Si on parlait voiture électrique...

[Muppetshow]

(17-01-2022 11:49)philco a écrit :  Je suis un ecolo convaincu. Hybride pour le daily et ethanol dans la plus écolo.

D’un autre côté, quand tu regardes les niveaux de CO2 (même si ce n’est pas tout) des quelques véhicules éthanol neufs, les diesels adblue en rejetaient moins

[gtrs57]

finalement un vrai VE qui rejette 0, c'est pas mal

[gtrs57]

pour avoir une idee du prix, j’ai fait une simul pour une Tms
Tesla est extraordinaire: on ne connaitra le tarif (je ne l’ai vu nulle part) qu’a l’approche de la livraison
je n’ai que 100e a verser

[PROPULC]

(17-01-2022 14:53)gtrs57 a écrit :  finalement un vrai VE qui rejette 0, c'est pas mal

Si on veut rouler vite et loin, pas encore mais ça viendra !


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[gtrs57]

loin en Tesla on peut, vite un peu moins

[901]

(17-01-2022 17:27)gtrs57 a écrit :  loin en Tesla on peut, vite un peu moins

J'aurais dit l'inverse

[gtrs57]

Pour la vitesse sur autoroute on peut rouler à 130-140 en préservant son autonomie. Mais cela paraitra trop faible à certains; Moi cela me convient...Donc quand je lis que l'on se traine c'est peu être exagéré....

[901]

Disons que la vitesse de pointe d'une Tesla est "impressionnante" mais qu'elle ne peut pas la maintenir longtemps

Sinon, depuis La Fontaine on sait que ce n'est pas forcément le plus rapide qui arrive en premier

[gtrs57]

ce sont plus les accélérations qui impressionnent ( tu déposes quasi tous les VT) que la vitesse de pointe. J'ai dépassé largement les 200 en Allemagne mais j'étais moins en confiance que dans mon GT4

[BEN72]

(17-01-2022 17:55)901 a écrit :  Disons que la vitesse de pointe d'une Tesla est "impressionnante" mais qu'elle ne peut pas la maintenir longtemps

Sinon, depuis La Fontaine on sait que ce n'est pas forcément le plus rapide qui arrive en premier

Avec une thermique si tu envoies tu vas plus loin qu'avec une électrique mais bien plus loin car çà tête aussi....