Si on parlait voiture électrique...

[Pierrers]

Ce n'est pas équitable mais c'est logique avec la volonté de l'entreprise d'aller vers ce mode de transport

Tout comme certaines versent des aides pour ceux qui viennent en vélo.
Ce n'est pas équitable avec ceux qui viennent en métro mais ça ne me choque pas.

Cela n'ote rien à personne mais donne un peu plus à ceux qui ont une vision plus vert (inutile de repartir ds le débat de l'écologie de l'électrique, je pense que tt a été dit ici)

[detuning-man]

(21-08-2021 15:46)BEN72 a écrit :  Si tu avais une Zoe au lieu d'une clio , tu la brancherais au boulot et tu n'aurais pas besoin d'aller à la station service..

Donc tu gagnerais du temps.
Et ce serait toujours gratuit...


Rouler en électrique c'est penser différemment...

Ca, c’est si tu ne bouges pas du bureau de la journée. Quand tu pars en dépannage, c’est moins pratique…

[MichSOmuch]

(21-08-2021 16:49)Pierrers a écrit :  Ce n'est pas équitable mais c'est logique avec la volonté de l'entreprise d'aller vers ce mode de transport

Tout comme certaines versent des aides pour ceux qui viennent en vélo.
Ce n'est pas équitable avec ceux qui viennent en métro mais ça ne me choque pas.

Cela n'ote rien à personne mais donne un peu plus à ceux qui ont une vision plus vert (inutile de repartir ds le débat de l'écologie de l'électrique, je pense que tt a été dit ici)

Je comprends, néanmoins c’est un avantage et je me demande comment c’est declaré..

[Pierrers]

A mon avis ça ne l'est pas
Et comme ça va ds le sens où le souhaite les autorités, ils ne vont pas creuser

[manu911]

(20-08-2021 16:39)gtrs57 a écrit :  La Tesla Model S rivalise en performances avec la Rimac ; Précision , elle est vendue 129 ke contre 2 ME..... :petit gloussement de rire, je suis hilare !:
https://insideevs.fr/news/527635/model-s...ac-nevera/

Le premier depart il y a 0.3’’ de temps de réaction en plus pour la rimac et elle revient comme une bombe pour lui mettre un vent.

Si tu veux voir le vrai comparatif c’est a 10’10’’ que cela se passe.

Et là, la différence est énorme, surtout a ce niveau de performance.

Autant dire qu’une Twingo RS rivalise avec une GT3 RS pour une fraction du prix, c’est la même.

[BEN72]

(21-08-2021 17:09)detuning-man a écrit :  

(21-08-2021 15:46)BEN72 a écrit :  Si tu avais une Zoe au lieu d'une clio , tu la brancherais au boulot et tu n'aurais pas besoin d'aller à la station service..

Donc tu gagnerais du temps.
Et ce serait toujours gratuit...


Rouler en électrique c'est penser différemment...

Ca, c’est si tu ne bouges pas du bureau de la journée. Quand tu pars en dépannage, c’est moins pratique…

Tu es 8h par jour à l’extérieur ? si oui , il te faudrait une prise à la maison, sinon 32 A en triphasé, ta Zoé sera vite chargée au boulot

[MichSOmuch]

Si on considère qu’un VE pompe en moyenne 16kWh/100km, pour mes 25000km/an et les 20000km/an de Michmuchette, on serait à 7200kWh/an soit grosso merdo la conso de ma maison!
Donc en gros je double ma conso électrique. C’est pas négligeable!
Pas sûr que tous les Français qui se convertissent y songent au moment de l’achat!

Pour être honnête, et de manière empirique, actuellement je suis à 2950L de carburant par an pour les mêmes distances, soit à la louche 27000kWh/an donc le VE est (à la grosse louche) 4 fois moins gourmand en énergie. C’est pas rien!

Le problème majeur est, et sera, la production et la distribution. Dans 20 ans, sans nouvelles centrales, avec les éternels réfractaires aux Linky, comment on va réussir à doubler la production? Comment on va gérer l’acheminement?
Qui ici est prêt à se passer d’électricité pendant 12h/jour pour recharger sa caisse?

[Raph]

(21-08-2021 19:17)MichSOmuch a écrit :  Pour être honnête, et de manière empirique, actuellement je suis à 2950L de carburant par an pour les mêmes distances, soit à la louche 27000kWh/an donc le VE est (à la grosse louche) 4 fois moins gourmand en énergie. C’est pas rien!

Voila. C'est la difference entre le rendement effectif d'un MCI et celui d'une machine electrique moderne. Tout est dit.

(21-08-2021 19:17)MichSOmuch a écrit :  Qui ici est prêt à se passer d’électricité pendant 12h/jour pour recharger sa caisse?

Scenario apocalyptique qui n'arrivera jamais. En partie parceque la majorite des recharges auto se font/feront la nuit et que les pics de conso actuels sont pendant la journee

[bug35b]

(21-08-2021 20:04)Raph a écrit :  

(21-08-2021 19:17)MichSOmuch a écrit :  Pour être honnête, et de manière empirique, actuellement je suis à 2950L de carburant par an pour les mêmes distances, soit à la louche 27000kWh/an donc le VE est (à la grosse louche) 4 fois moins gourmand en énergie. C’est pas rien!

Voila. C'est la difference entre le rendement effectif d'un MCI et celui d'une machine electrique moderne. Tout est dit.

(21-08-2021 19:17)MichSOmuch a écrit :  Qui ici est prêt à se passer d’électricité pendant 12h/jour pour recharger sa caisse?

Scenario apocalyptique qui n'arrivera jamais. En partie parceque la majorite des recharges auto se font/feront la nuit et que les pics de conso actuels sont pendant la journee

Et que de l’électricité nous en avons trop si j'en crois les parkings de grands et petits centres commerciaux,des entreprises éclairés toutes les nuits de la semaine .

[detuning-man]

(21-08-2021 17:42)BEN72 a écrit :  

(21-08-2021 17:09)detuning-man a écrit :  

(21-08-2021 15:46)BEN72 a écrit :  Si tu avais une Zoe au lieu d'une clio , tu la brancherais au boulot et tu n'aurais pas besoin d'aller à la station service..

Donc tu gagnerais du temps.
Et ce serait toujours gratuit...


Rouler en électrique c'est penser différemment...

Ca, c’est si tu ne bouges pas du bureau de la journée. Quand tu pars en dépannage, c’est moins pratique…

Tu es 8h par jour à l’extérieur ? si oui , il te faudrait une prise à la maison, sinon 32 A en triphasé, ta Zoé sera vite chargée au boulot

mon emploi du temps est variable... c'est en fonction des installations et des pannes des clients.

et une prise dans le sous-sol de la résidence où je loue mon appartement, comment te dire...