Si on parlait voiture électrique...

[EDG1]

(04-10-2020 18:09)ttdi75 a écrit :  Sur la normale je sais plus ou moins 400km en roulant à 150.. c'est assez sensible à la température, le poids), en se foutant de tout et en roulant l'hiver c'est plutôt 350km (610km "WLTP") Sachant que 150 "Tesla" c'est une vitesse réel (GPS) donc plutôt un 155/158 compteur chez les autres.

En tous cas, c'est super sensible à la vitesse...un pote de l'alpe d'huez a essayé le produit, quasi 500 kilomètres d'autonomie en sortant de la concess à Lyon, il a failli ne jamais arriver à l'alpe (y'a moins de 200 bornes)
sa vitesse de croisière, ben comme avec son amg actuelle, 167 ou 178 selon les zones avec grosse réaccélération à chaque remise en vitesse...
Il confirme qu'autant la tesla scotche au démarrage, autant sur autoroute à 140 en reprise, l'amg sera devant...
Ha oui bien sur, bisounours 75 va nous dire que c'est mal et interdit mais il a mon age et il est à son max de raison (comme d'autres que je connais )..
25 ans en arrière, c'était limiteur sur 95% de l'autoroute avec la M5...
si c'est pour rouler à 140, il faudra la conduite full autonome...
Plus qu'à attendre les prochaines batteries, il va regarder les nouveaux barèmes tvs en attendant ..Disons que vu le prix de l'auto ....

[MichSOmuch]

(04-10-2020 17:59)Pascal75 a écrit :  Tu es bien mal inspiré aujourd'hui l'ami Michel :

stationner sur un emplacement réservé à un véhicule électrique avec ton véhicule thermique est fort heureusement amendable, je t'invite à lire l'article R471.10du code de la route :
https://www.legifrance.gouv.fr/codes/id/...019-10-26/

c'est heureux pour les optimistes qui roulent eco responsables, je m'en félicite

Bon j’ai lu, et ça ne parle que des bornes de recharge. Donc pas des places sans borne avec une petite voiture et prise de dessinées par terre!

II / 3• : 3° Devant les dispositifs destinés à la recharge en énergie des véhicules électriques

Donc prochain coup qu’on va là-bas, je me fais plus chier à tourner pour chercher une place.. J’irai direct là-dessus!

[MichSOmuch]

(04-10-2020 18:01)Pascal75 a écrit :  

(04-10-2020 17:36)MichSOmuch a écrit :  Et la Tesla Couverture, à 155 sur l’autoroute, c’est quoi l’autonomie?

L'autonomie la meilleure est obtenue à la vitesse légale : 130 kilomètres par heure, la question ne se pose pas au dela puisque c'est interdit

Allons Pascal, tu ne vas pas me faire croire qu’avec ta belle SC marron, tu n’as jamais dépassé 130.. J’me trompe?

Surtout que je n’ai pas demandé la meilleure autonomie (qui ne doit pas être à 130 mais à 80-90) mais l’autonomie a 155 (160 compteur, qui est ma vitesse de croisière autoroutière..)

[gtrs57]

à 130 km/h, c'est tout a fait supportable. j'ai même l'habitude de rouler à 110 km/h puisque l'A31 du luxembourg à nancy est limité à 110 km/h. Question d'habitude et d'heure de départ....il suffit d'anticiper

Quant aux thermiques stationnées sur des places réservées aux VE , no comment.

[gtrs57]

Que l'autonomie d'un VE chute à 160 km/h par rapport à 130 km/h; n'est pas un scoop. il faut juste en être conscient. On ne conduit de toute façon pas un VE comme un VT....

[detuning-man]

(04-10-2020 19:08)MichSOmuch a écrit :  

(04-10-2020 17:59)Pascal75 a écrit :  Tu es bien mal inspiré aujourd'hui l'ami Michel :

stationner sur un emplacement réservé à un véhicule électrique avec ton véhicule thermique est fort heureusement amendable, je t'invite à lire l'article R471.10du code de la route :
https://www.legifrance.gouv.fr/codes/id/...019-10-26/

c'est heureux pour les optimistes qui roulent eco responsables, je m'en félicite

Bon j’ai lu, et ça ne parle que des bornes de recharge. Donc pas des places sans borne avec une petite voiture et prise de dessinées par terre!

II / 3• : 3° Devant les dispositifs destinés à la recharge en énergie des véhicules électriques

Donc prochain coup qu’on va là-bas, je me fais plus chier à tourner pour chercher une place.. J’irai direct là-dessus!

ça, c'est parlé

déjà qu'ils nous font chier avec les places handicapés

[gtrs57]

j' y pensais, au point où l'on en est : aprés les VE, pourquoi ne pas occuper les places handicapés. Pourquoi auraient ils priorité sur les valides....

[MichSOmuch]

(04-10-2020 22:46)gtrs57 a écrit :  j' y pensais, au point où l'on en est : aprés les VE, pourquoi ne pas occuper les places handicapés. Pourquoi auraient ils priorité sur les valides....

Parce qu’ils sont invalides justement..

Mais le mec qui roule en VE, je ne pige pas! Désolé..
Quand il y a une borne je ne me pose même pas la question, mais quand c’est juste une place pour lécher le cul des écolos, et bien je me garerai dessus!

[gtrs57]

je parle évidemment des places où une borne est présente. Beaucoup (heureusement pas sur les SUC Tesla, le logo étant suffisamment compréhensible) de places sont squattées par des VT empéchant un VE de recharger....

Un peu comme si un VE stationnait dans une station service juste devant la pompe.....

[MichSOmuch]

(04-10-2020 23:13)gtrs57 a écrit :  je parle évidemment des places où une borne est présente. Beaucoup (heureusement pas sur les SUC Tesla, le logo étant suffisamment compréhensible) de places sont squattées par des VT empéchant un VE de recharger....

Un peu comme si un VE stationnait dans une station service juste devant la pompe.....

C’est bien pour ça que j’ai précisé sans borne!