3.3L Turbo

[FLA69LP]

(25-10-2017 14:12)kymenoulos a écrit :  

(25-10-2017 13:50)FLA69LP a écrit :  Il y a une pièce plastique de guidage de la plage arrière pour le passage de l'EGAR

Salut Fred

oui c'est la numéro 2,
quand j'ai fais retendre le cuir de mon ex (3.3 ), le passage dans le guide était délicat, ça n'a pas été simple pour ne pas plisser (voire déchirer) le cuir à l'insertion.

[kymenoulos]

(25-10-2017 14:16)FLA69LP a écrit :  

(25-10-2017 14:12)kymenoulos a écrit :  

(25-10-2017 13:50)FLA69LP a écrit :  Il y a une pièce plastique de guidage de la plage arrière pour le passage de l'EGAR

Salut Fred

oui c'est la numéro 2,
quand j'ai fais retendre le cuir de mon ex (3.3 ), le passage dans le guide était délicat, ça n'a pas été simple pour ne pas plisser (voire déchirer) le cuir à l'insertion.

on sent l'habitué des passages délicats

[FLA69LP]

En prenant de l'âge, on devient prévenant

[pdesaab]

Si vous devriez mettre un echappement inox de qualité, quelle marque vous prendriez ?

[FJwilliams]

Tu as un joli post dans la section 964 turbo avec des essais d'échappement

[pdesaab]

La restauration est terminée... après un passage chez Porsche Classic Genève (merci à M. Garro) où la voiture a eu droit à une bonne remise en état : changement des triangles et bras de suspensions, réparation clim et thermostat, remplacement des verrins du capot, réparation villebrequin etc etc ... Ils ont été très pro, accueillant, rapide. Merci à eux.

Clean Auto Services (Cap d'Ail, 06) s'est occupé de redonner une nouvelle jeunesse à l'intérieur et à la carosserie (un grand polish). Merci à Loïc, beaucoup d'heures à dégraisser les cuirs, shampouiner les moquettes, suivi d'un voile complet de peinture sur le cuir, de nombreuses réparations (il a pris un morceau de cuir derrière la plage arrière pour l'appliquer sur le siège conducteur, au niveau des boutons, et le résultat est bluffant). Il a réussi à enlever les nombreuses griffures sur le cuir ! Il est facile de juger de son travail juste en regardant la photo du levier de vitesse avant, et après.
https://www.facebook.com/CleanAutoServices06/

Merci à Benoist du Palais de l'Auto à Monaco qui a remplacé les hauts parleurs en adaptant avec les grilles existantes. Comme d'habitude un travail propre et un résultat à la hauteur.

Merci à l'amicale pour les conseils, notamment à "kymenoulos" et "FLA69LP" pour les précieux conseils concernant le démontage de la plage arrière !! On y est arrivé !

AVANT




















APRES

[kymenoulos]

Superbe restauration

Le CP de Genève a une très bonne expérience pour la restauration des "classic".
Qu'entends tu par "réparation" du vilebrequin ?

Le travail sur l'intérieur est bluffant.
Si je peux me permettre, tu pourrais faire traiter le caoutchouc de l'aileron, il semble assez sec.

[Alain 964 Strozec]

Ben oui , c’est mieux !
Beau boulot. Elle le méritait.

[pdesaab]

(17-11-2017 17:55)kymenoulos a écrit :  Superbe restauration

Le CP de Genève a une très bonne expérience pour la restauration des "classic".
Qu'entends tu par "réparation" du vilebrequin ?

Le travail sur l'intérieur est bluffant.
Si je peux me permettre, tu pourrais faire traiter le caoutchouc de l'aileron, il semble assez sec.

c'était une simple fuite au niveau du villebrequin ... rien de grave mais quelques heures de travail (et l'heure de travail au centre Porsche c'est pas donné :-) )

Pour le caoutchouc il a été traité, et c'est déjà mieux qu'avant. Mon type n'était pas vraiment satisfait du produit qu'il a utilisé et il ne voulait pas utiliser de la peinture spéciale pour caoutchouc. Mais il n'abandonne pas.

Il lui faut bien quelques "rides" à l'âge de 27 ans !

[kymenoulos]

(17-11-2017 18:17)pdesaab a écrit :  

(17-11-2017 17:55)kymenoulos a écrit :  Superbe restauration

Le CP de Genève a une très bonne expérience pour la restauration des "classic".
Qu'entends tu par "réparation" du vilebrequin ?

Le travail sur l'intérieur est bluffant.
Si je peux me permettre, tu pourrais faire traiter le caoutchouc de l'aileron, il semble assez sec.

c'était une simple fuite au niveau du villebrequin ... rien de grave mais quelques heures de travail (et l'heure de travail au centre Porsche c'est pas donné :-) )

Pour le caoutchouc il a été traité, et c'est déjà mieux qu'avant. Mon type n'était pas vraiment satisfait du produit qu'il a utilisé et il ne voulait pas utiliser de la peinture spéciale pour caoutchouc. Mais il n'abandonne pas.

Il lui faut bien quelques "rides" à l'âge de 27 ans !

Polytrol
par contre il faut bien essuyer tout de suite