<t>Salut a tous :)<br/> <br/> Je cherche à avoir les plans pour fabriquer l'outil Porsche qui permet la mise en place du comparateur sur un goujon de cache culbuteur pour effectuer le calage de la distribution.<br/> <br/> Est ce que quelqu'un ici en aurait un et pourrais me faire un petit croquis ra...

Si les cales se tordent c'est que tu serres trop fort ta vis dessus

Bien asperger de mecacyl/WD-40 plusieurs heures avant de démonter la bâche :)

Peut-être que c'est pour ça que tu la tombes, mais tant que tu y es penses a remplacer le joint en liège de la jauge a huile :)

<r><QUOTE author="philippe911"><s>[quote='philippe911' pid='4451356' dateline='1450709353']</s> Je ne sait si cela répond à ta question,mais le test le plus simple <br/> <br/> Tu ouvre le capot,tu accélère à là mains au delà de 2000 tour ,et tu garde l'interupteur enfoncée de l autre mains<br/> <br/...

C'est vrais qu'avec si peut de bornes au compteur, souvent un bon gros lustrage bien soigné suffit a redonner un superbe éclat a la voiture :)

<t>Salut a tous,<br/> <br/> Je vous propose de faire une petite "fiche" afin de tester le système de coupure d'injection au lâché de pied sur les modèles montés en MFI.<br/> <br/> J'ai quelques photos a faire et récupérer mes notes sur mon calepin, je vous fait ça dans la semaine.<br/> <br/> Ça vous...

Sinon lève l'arrière de ta voiture, mais seulement d'un coté, passe une vitesse, et fait tourner la roue dans son sens normal de rotation :)

il y a toujours le moyen de ne fixer les aimants que du coté intérieur (sous le capot avant ou capot moteur) comme ça pas de risque de rayer éventuellement le vernis sur la partie visible de l'aile :)

Tu as toujours la solution du faire deux petites entailles au cutter dans tes tapis pour faire passer les vis

Merci :)

Bienvenue voisin :)

J'habites Anet mais je suis d'à coté de Chartres :)

Profites en aussi pour remplacer le joint torique de thermostat repère 58 sur l'éclaté au dessus.

avec le temps il sèche, durci et se met a pisser l'huile partout :)

En plus, si tu a viré ta coiffe il sortira encore plus facilement (deux écrous de 10)

<r>Salut :)<br/> <br/> Le bras est fixé a la caisse au niveau de son articulation. Le tirant (ou contre-fiche) lui est fixé a la barre de torsion.<br/> <br/> Les deux excentriques permettent de modifier le parallélisme et le carrossage en faisant varier la position du bras par rapport a la contrefic...

<r>Salut Julien :)<br/> <br/> Oui tu m'a reconnu je suis bien aussi sur le 205 RCF :)<br/> <br/> ------<br/> Salut a tous :)<br/> <br/> Oui j'ai pas été super clair je l'avoue <E>:cool:</E><br/> <br/> J'ai commencé la course auto en tant que mécano, premiers stage a ce moment là, depuis j'ai pas lac...

Ils ont pas montré le plus marrant...

Le calage de la distri

<r>Bonjour à tous :)<br/> <br/> Je me présente, Clément, j'ai 20 ans et j’habite en Eure et Loir, à Anet :)<br/> <br/> Je suis mécanicien et passionné de Porsche Anciennes.<br/> <br/> Je fais de la course auto depuis 7 ans et de la Porsche tout les jours depuis 1 an :)<br/> <br/> Je ne suis pas poss...