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85 résultats trouvés
<r>Bonjour<br/> <br/> Les oscillations dont tu parles sont peut être la sensation que la voiture "lit" la route.<br/> Cela est du à l'abaissement qui induit du carrossage négatif.<br/> Au delà de 15mm de rabaissement le carrossage négatif à l'arrière est trop important et la plage de réglage d'origi...
<t>Promis. Je te ferai un passage à la valise gratuit . Avant j'avais les codes pour "Atlanta truc muche" mais il faut désormais s'être abonné chez eux. <br/> Cependant je ne désespère pas. Je sais que les gens du forum sont généreux pourvus qu'on soit poli et reconnaissant.<br/> J'ai moi même rendu...
Bonjour à tous
Quelqu'un aurait il la possibilité (et la bonté) de décoder ce VIN:
WP0ZZZ99Z7S790425
Il s'agit d'une GT3 de 2006 que j'envisage... bigrement.
Merci d'avance et a bientôt
Sylvain
Quelqu'un aurait il la possibilité (et la bonté) de décoder ce VIN:
WP0ZZZ99Z7S790425
Il s'agit d'une GT3 de 2006 que j'envisage... bigrement.
Merci d'avance et a bientôt
Sylvain
<t>C'est un problème habituel qui n'est pas de la responsabilité du mécano.<br/> Les pièces subissant de fortes contraintes thermiques, chaud (freinage) puis froid (flaque d'eau) sont souvent bloquées.<br/> <br/> D’abord utiliser une clé à tuyauter à 6 pans et non pas une clé plate.<br/> Ensuite cha...
<t>Je confirme, plaquettes TEXAR + 35°C + 1600kg à vide + PSM en action, ça peut vite faire bouilloire.<br/> <br/> J'ai eu le même symptôme en tournant à Carole un jour de Canicule. <br/> A l'époque j’étais tout origine sur ma 996 3.6 Carrera (disques AV d'origine aussi)<br/> J'avais pensé à une pur...
<t>Les centreurs, c'est ce qu'il y a de plus important dans les cales.<br/> leur absence explique clairement les vibrations.<br/> <br/> Pour le reste, simple ou double boulonnage, cela ne joue pas sur les vibrations.<br/> <br/> Ne jamais oublier que les boulons de roues ne servent qu'à plaquer la ro...
<t>Les 2 MKg de couple sont plus importants que les 20 CV d'écart.<br/> L'agrément est donc sensiblement meilleur sur la 3.6 <br/> Après... comme toujours chez Porsche, les gains sont minimes mais ils se font sur un tas de détails qui, au final, font une vraie amélioration.<br/> <br/> Et puis, je ne...
Bilstein B4 = origine et/ou M30 (un peu plus fermes dans ce cas)
Bilstein B6 = plus sportif pour ressorts type chassis std
Bilstein B8 = plus sportif pour ressorts courts (chassis M30 ou autres...)
Dans les 3 cas, il s'agit d’amortisseurs bitubes à l'AV et monotubes à l'AR
Bilstein B6 = plus sportif pour ressorts type chassis std
Bilstein B8 = plus sportif pour ressorts courts (chassis M30 ou autres...)
Dans les 3 cas, il s'agit d’amortisseurs bitubes à l'AV et monotubes à l'AR
Bravo, le son a l'air top.
Si ce n'est pas indiscret.
Le prix public de cet échappement est bien 1500€ comme indiqué sur le site de Rs Tube ?
Et combien d'heures de MO pour le montage ?
Merci
Si ce n'est pas indiscret.
Le prix public de cet échappement est bien 1500€ comme indiqué sur le site de Rs Tube ?
Et combien d'heures de MO pour le montage ?
Merci
<t>1) le gabarit de la voiture favorise son adhérence <br/> 2) Sa répartition des masses est extrêmement poussée. <br/> 3) la hauteur du centre de gravité à fait l'objet de tous les soins.<br/> <br/> J'ajoute qu'il n'y plus de polémique sur les pneus, la puissance délivrée etc... La GTR est une auth...
<r><QUOTE><s>[quote]</s><I><s>[i]</s>Message original : Pouch216<e>[/i]</e></I><br/> En revanche, si tu attaques avec ta 3.6, tu n'a jamais de fumée au niveau du moteur?<br/> <br/> La dernière fois en roulant fort à Magny-court (avec les bourrins en Confirmé...), sur un appui très fort en virage j'a...
<r><QUOTE><s>[quote]</s><I><s>[i]</s>Message original : fac<e>[/i]</e></I><br/> la 3,4 sans hésiter<br/> <br/> le gros défaut de la 3,6 à mes yeux est d'avoir d'office un ESP non déconectable qui fait en plus chauffer les freins en conduite sportive.<br/> ce n'est pas le cas sur la 3,4 qui a un anti...
<t>les Porsche sont évidement doté d'un dispositif d'assistance (Mastervac).<br/> Mais comme cela a été dit, l'assistance est faible pour améliorer le toucher de pédale à la limite du blocage.<br/> <br/> Les voitures modernes disposent toutes d'un freinage très assisté complété parfois d'un AFU (Amp...
Avec ma C2 j'ai pris 285 au compteur digital pour 277 au coyote, et il en restait encore un peu.
Bonjour,
J'ai un disque neuf avec moi car le changement de mon kit est programmé.
Il mesure 9mm d’épaisseur totale incluant les 2 garnitures.
J'ai un disque neuf avec moi car le changement de mon kit est programmé.
Il mesure 9mm d’épaisseur totale incluant les 2 garnitures.
Moi j'ai.
Achetée en GB, montage facile.
Au dela de 4000 tr/mn la sonorité est plus sympa. On doit aussi s'approcher des 325Cv du moteur de la 997 Carrera qui n'a comme seule modif, que la boite à air.
Achetée en GB, montage facile.
Au dela de 4000 tr/mn la sonorité est plus sympa. On doit aussi s'approcher des 325Cv du moteur de la 997 Carrera qui n'a comme seule modif, que la boite à air.
<t>Oublie les slicks retaillés.<br/> Les meilleurs pneus sous la pluie sont les pneus pluie de course dont la gomme monte très vite en température. <br/> La composition de la gomme n'est faite que pour ca.<br/> La différence lors des chronos sur circuit mouillé entre un pneu pluie et un pneu de séri...