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6009 résultats trouvés
Salut à tous J’ai le compte tours qui fait le yoyo au ralenti sur ma 2.4 depuis peu… mais quand je dépasse 2000/2500 tours il est stable Hummm… étant donné que j’ai lu que ça pouvait être dû à la bobine, comment m’assurer que c’est bien la cause ? Envoyé de mon smartphone via Tapatalk pour le Club9...
Bienvenue 
si tu débranches les 2 biellettes de commande des carburateurs de l'arbre de commande, tient-il le ralenti (à chaud) ?
Les S ont toutes été montées avec des Bosch.
les HKZ à partir de 69
le petit condensateur ( en dépannage de HKZ) et nécessite une modif de câblage de la bobine ( transfo )
pas de lien avec les carbu/mfi
les HKZ à partir de 69
le petit condensateur ( en dépannage de HKZ) et nécessite une modif de câblage de la bobine ( transfo )
pas de lien avec les carbu/mfi
des réparations châssis ?
elle est de fin 70 ?
Bonne vente
elle est de fin 70 ?
Bonne vente
Pierrers a écrit :
La prochaine question sera au sujet des essuie-glaces
Oui c'est vrai il y aurait des choses à dire
Bonjour
Il y a au moins 3 versions 3 broches ( 3 001, 1 008) pour nos Porsche
Pour les Alfa, NSU la version 002 est similaire.
Après les versions 6 broches (006), 8 broches (003) fonctionnent dans le même esprit sans compter les version B ... 049 et autres
Il y a au moins 3 versions 3 broches ( 3 001, 1 008) pour nos Porsche
Pour les Alfa, NSU la version 002 est similaire.
Après les versions 6 broches (006), 8 broches (003) fonctionnent dans le même esprit sans compter les version B ... 049 et autres
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