Message original : konst
c'est d'ailleurs à mon avis justement ce comportement de l'instrument qui est interessant: n'ayant malheureusement pas de termomètre temperature d'huile sur la 996 (c'est bien dommage..) le manomètre pression d'huile donne des indications visibles en un coup d'oeuil sur l'etat de "chauffe" du moteur: tant que la pression reste haute il faut considérer que le moteur n'est pas encore chaud et ne pas exceder un certain nombre de tours/minute.
Il y a un thermomètre pour l'huile mais il n'y a pas de cadran qui affiche le résultat. J'ai lu qu'il y a une procédure pour connaitre cette température via la clim. Faudrait chercher sur le forum. Par contre, une fois que la pression se trouve dans les 2 bars, ceci n'indique pas nécessairement que l'huile est "chaude". Je conclu ceci à l'aide de l'ODB de ma TT. Quand je vérifie le niveau, même si la pression est à 2 bar, l'ODB m'indique que l'huile n'est pas à la bonne température pour effectuer la mesure. Je continue donc a attendre pour finalement avoir la bonne température et être en mesure d'Effectuer la mesure. Généralement, un 10km est suffisant pour réchauffer la voiture.
[Édite le 20-4-2010 par phavard]
