[quote][i]Message original : p27rs[/i]
ma question sera : quelles culasses, quelle utilisation, quelles cames.... [/quote]

Mes réponses sont :
- quelles culasses : Stock, pas de double allumage prévu ni grosses soupapes
- quelle utilisation : Club, fun sur petites routes et peut être un peu de régul...
- quelles cames : rien au dessus du hachich, ça me fait peur :D , non des 964 ou des GE-80 (rennsport) ou ...

ma question sera : quelles culasses, quelle utilisation, quelles cames....

[quote][i]Message original : phildre911[/i]
non, je ne crois pas ... de toute maniere avec des 46 , il ne doit pas y avoir besoin de suralimentation ... ça boit pas mal comme ça ... ;) [/quote] :D :D :D :D :thumbup:

non, je ne crois pas ... de toute maniere avec des 46 , il ne doit pas y avoir besoin de suralimentation ... ça boit pas mal comme ça ... ;)

Par contre pas de 46 en IDS :(

les ids ont des petites buses supplémentaires ds les cornets qui permettent une suralimentation en haut régimes ... ;)

( j'en avais monté sur mon moteur de 2l2 S )

[Edite le 13-9-2008 par phildre911]

Merci Julien,
Et as tu un avis concernant le montage de 40 ou 46 sur un 3.0 avec pistons H.C (10.2:1 ou 10.5:1) ??

PS: Vends moi ta SC :D :D

Salut, les IDA seront plus performant mais au détriment de la souplesse et du ralenti. A+

[quote][i]Message original : Vidda[/i]
tu parles allemand ??

:D
J'avais pas vu.. [/quote]
Pfffffffffffffff meme pas drole:(, c'est en Anglais sur le gauche;)

Et un avis entre 40 et 46 pour un moteur de 3.0 ??? Les avis sont partagés sur le forum PelfortParts ! Ooops pelicanparts :D

Bon on va va aller piocher maintenant qu'on a la mine !! Merci Vidda Loca :D :D

tu parles allemand ??

:D
J'avais pas vu..

et paf...

[URL]http://www.pbase.com/911r/weber_service_manual&page=1[/URL]


mine de quoi ???

:D :D :D

Super, une vrai mine d'informations :D :D

Salut les fondus !
Quelqu'un connaitrait il la différence entre les weber 40 IDA et 40 IDS ?
Ce dans le but ultime de "gicler" un 3.0 :D
Merci ! :thumbup: ;)