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monter un 2.4 sur une boite 901 ?

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Revue des précédents messages
par fredcarrera » 25 juin 2008, 23:37
Message original : lab
Message original : jeeper911
la 902/1 c'est un modele de 901 ? en tout cas, une boite montée d'origine avec un 2.0 ?
interessant comme info, ca veut dire, qu'il me restera un peu de marge pour preparer le 2.4 E ...
et 15 ans en la menageant, ou en utilisant toute la puissance ?
Merci
Le proprio qui a fait la modif roulait sur circuit avec (pour l'instant c'est assez flou, mais je dois recevoir un dossier factures et historique conservé par un ancien proprio qui me l'a expédié en fin de semaine dernière),mais pour les dix années passées c'était une conduite soft.

La boîte était couplé à l'origine avec un 2.0E de 1967/68, elle équipée aussi les 912.
si je dis pas de conneries la 902(4 vitesses) equipait les 912 et pouvait avoir en option 5 vitesses ce qui equivalait à une boite 901 prevue pour les 911.
MAIS des 911 ont été equipées (surtout à l export et notamment aux US) de boites 902.
tout le monde suit?;)

[Edite le 25-6-2008 par fredcarrera]
par jeeper911 » 25 juin 2008, 22:43
ca marche
pas mal de modif en fait, mais rien d'extraordinaire.
pour l'instant, je n'ai pas encore roulé avec, peut-etre fin de semaine.
par patrol2607 » 25 juin 2008, 22:22
des nouvelles de ce montage?
je suis ce post car je vai faire cette modif
a tout hazard je suis a la recherche d'un palonier de boite 915
par jeeper911 » 04 avr. 2008, 23:15
moteur 2.4 récuperé ...
à suivre
par jeeper911 » 03 avr. 2008, 23:11
pour bientot.
d'ailleurs le premier est dejà fait : grand sambuc il y a 3 semaines.
mais avec le nouveau moteur, ca devrait être plus sympa.
jeeper
par MadMax » 02 avr. 2008, 22:42
ca a l'air d'avancer ton bitza ?
A quand sur les circuits du coin ?
Lédenon ? Alés ?
par jeeper911 » 02 avr. 2008, 22:21
merci donc ca le fait
par lab » 28 mars 2008, 11:35
Le moteur a été acheté d'occasion en 1991 pour un montant de 40 000Fr (refait à neuf).
En 1994 j'ai une facture pour un embrayage complet, et à partir de cette date et avec cet embrayage il a roulé tranquille ,
et en 2007 un remplacement de cable d'embrayage.
par lab » 25 mars 2008, 14:48
Message original : jeeper911
c'est exactement ce que je veux faire . :thumbup:
si j'ai bien compris, la 901 a des rapports plus courts que la 915, donc ta 2.4 S doit bien marcher !
en plus à vue de nez, la 901 etant plus petite, elle doit être plus legere .
Merci pour les infos .
si tu as confirmation en recevant les factures, peux tu me le dire ?
merci
d'ici 15 jours j'aurais le 2.4 et je commencerais le montage. je mettrais à jour .
Avec plaisir;)
par mad-math » 25 mars 2008, 14:11
Bon courage pour le montage et tiens nous au courant!


Math ;)
par jeeper911 » 25 mars 2008, 13:28
c'est exactement ce que je veux faire . :thumbup:
si j'ai bien compris, la 901 a des rapports plus courts que la 915, donc ta 2.4 S doit bien marcher !
en plus à vue de nez, la 901 etant plus petite, elle doit être plus legere .
Merci pour les infos .
si tu as confirmation en recevant les factures, peux tu me le dire ?
merci
d'ici 15 jours j'aurais le 2.4 et je commencerais le montage. je mettrais à jour .
par lab » 25 mars 2008, 10:24
Message original : jeeper911
la 902/1 c'est un modele de 901 ? en tout cas, une boite montée d'origine avec un 2.0 ?
interessant comme info, ca veut dire, qu'il me restera un peu de marge pour preparer le 2.4 E ...
et 15 ans en la menageant, ou en utilisant toute la puissance ?
Merci
Le proprio qui a fait la modif roulait sur circuit avec (pour l'instant c'est assez flou, mais je dois recevoir un dossier factures et historique conservé par un ancien proprio qui me l'a expédié en fin de semaine dernière),mais pour les dix années passées c'était une conduite soft.

La boîte était couplé à l'origine avec un 2.0E de 1967/68, elle équipée aussi les 912.
par jeeper911 » 25 mars 2008, 07:50
la 902/1 c'est un modele de 901 ? en tout cas, une boite montée d'origine avec un 2.0 ?
interessant comme info, ca veut dire, qu'il me restera un peu de marge pour preparer le 2.4 E ...
et 15 ans en la menageant, ou en utilisant toute la puissance ?
Merci
par lab » 25 mars 2008, 06:27
Mon 2.4S est couplé avec une 902/1 depuis plus de 15 ans au moins si j'en crois les factures des anciens proprio et ça fonctionne toujours.
Mais bon!
Je serrai curieux de voir si ça ne serrait pas mieux avec une 915?
par jeeper911 » 23 mars 2008, 23:36
Message original : pv_tech
Message original : jeeper911

pour en revenir à l'accouplement envisagé, faut il :
- garder le volant moteur du 2.4 et monter l'embrayage type 915 sur la boite 901
- ou monter le volant moteur du 2.0 S sur le 2.4 et garder l'embrayage d'origine de la 901
Merci ! Jeeper
Tu gardes toutes les pièces du 2.0 ( volant moteur, embrayage complet, fourchette, démarreur )

6 vis de vilebrequin neuves et zou ;)

Genial !
merci pour l'info !!

euh, juste pour me faire mal tu en sais plus sur le 2.4S ?
par mad-math » 23 mars 2008, 23:36
Message original : pv_tech
Ah, c'est pour axlx :D :D :D
On ne peut rien te cacher :D
par mad-math » 23 mars 2008, 23:33
Malheureusement c'est pour un mec a qui 130ch seront largement suffisant :) ;)

Mais je prends bonne note! :thumbup:

[Edite le 23-3-2008 par mad-math]
par mad-math » 23 mars 2008, 23:26
Francois, tu ne connaitrais pas un bon 2.4L T a vendre? :)
par mad-math » 23 mars 2008, 23:25
Alors,

malheureusement pas intéressé par un 2.0L S puisque je vends le 2.0L E pour remettre un 2.4L. Effectivement, la voiture a une 915 puisque c'est une 2.4L et c'est le moteur plutot que la boite qui n'a rien a faire la! ;)

Pour répondre a tes question, la boite est une 915 complète avec tout au complet, cardans etc etc...le moteur ayant été monté tel quel...ou presque! :)
par jeeper911 » 23 mars 2008, 23:04
à propos, c'est quoi l'interet d'une 915 sur un 2.0 ?
et les arbres de transmission + cardans+ soufflet sont aussi changés ? (c'est pas les memes avec 915)
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