Il faut la faire touner au moins une fois par semaine, et faire des sorties plus longues 300/400/500 km d'une seule traite de temps en temps. IL y a un gros risque avec les essences actuelles, dépots/vitrification ds tout les conduits/injecteurs, membranes qui séches et casses (accu/filchaud), pompes à essences qui grippent etc...sur la turbo il y a en plus les joints du systeme d'admission d'air qui séchent et qui enjendrent des prises d'air, le turbo qui doit etre mis en pleine charge pour pouvoir s'auto-netoyer etc...sans compter les pannes élec due à l'oxydation/condensation si la voiture dors ds un garrage non chauffé.
Avec les 3.6T il faut vraiment rouler, 6 mois dans un garrage cella n'est pas bon du tout....
Je pense que tu dois le savoir etant possesseur d'une telle voiture, mais il est bon de le répéter.
HTm
Il faut la faire touner au moins une fois par semaine, et faire des sorties plus longues 300/400/500 km d'une seule traite de temps en temps. IL y a un gros risque avec les essences actuelles, dépots/vitrification ds tout les conduits/injecteurs, membranes qui séches et casses (accu/filchaud), pompes à essences qui grippent etc...sur la turbo il y a en plus les joints du systeme d'admission d'air qui séchent et qui enjendrent des prises d'air, le turbo qui doit etre mis en pleine charge pour pouvoir s'auto-netoyer etc...sans compter les pannes élec due à l'oxydation/condensation si la voiture dors ds un garrage non chauffé.
Avec les 3.6T il faut vraiment rouler, 6 mois dans un garrage cella n'est pas bon du tout....
Je pense que tu dois le savoir etant possesseur d'une telle voiture, mais il est bon de le répéter.
HTm
