Bonsoir à tous,
Oui, Gedeon25, effectivement, je n'ai pas précisé cette info, mais d'une part, oui, j'ai dû changer le thermostat complet, le capillaire seul ne pouvant pas se changer, et d'autre part, j'ai eu une petite surprise à réception de la pièce, mais je vais y revenir plus bas.
Je l'ai juste testé après démontage soigneux du thermostat pour me rendre compte qu'il ne se rétractait qu'après administration d'une bonne rasade de bombe givrante (sortie à -150°C je crois) et qu'il se dilatait qu'après la même opération avec le pistolet thermique (calé à 80°C), sauf que normalement, ce type de capillaire est censé avoir le même type de dilatation que lors de mon test... mais sur des plages de température beaucoup plus réduites (du style entre 20 et 30°C), ce qui était bien le signe qu'au bout de 35 ans de bons et loyaux services, il a fini par rendre les armes. Au final, le contact restait tout le temps ouvert, quelle que soit la température demandé via le bouton rotatif.
Un collègue spécialiste en froid et clim m'a confirmé que les capillaires perdent leurs caractéristiques dans le temps et que c'est tout à fait normal.
Toujours pour gedeon25 (et pour les autres bien entendu), la référence indiquée sur le MPR est le 911 613 121 01, et moi, sur ma pièce, j'ai le 911 613 121 00. Je ne sais pas si cette petite unité de différence est vraiment capitale ou non, mais j'en saurai mieux demain après ma visite au magasin de pièces de Porsche Saint Etienne.
Pourquoi Porsche Saint Etienne, et là, j'en reviens au deuxième point du début de mon message, c'est que j'ai voulu commander la pièce en express, la console centrale de la voiture étant entièrement démontée, j'ai donc appelé Rose Passion vendredi à 11h55 pour leur demander s'ils pouvaient me livrer cette pièce pour samedi avant midi pour que je puisse tout remonter.
Ils ont été réactifs, et j'ai bien reçu la pièce dans les temps, sauf que le temps prétendument gagné s'est avéré être une perte de temps, puisque la pièce reçue ne rentre pas dans le logement de la console de clim, trop longue de 2 mm... d'où ma visite à la première heure demain chez Porsche Saint Etienne.
Au point où on en est, je ne suis plus à 24 heures prêt, et comme la console est démontée, j'en ai profité pour la surmouler pour la refaire en carbone.
Voilà pour les infos, je pense avoir été complet cette fois et encore merci à tous!
Bonne fin de soirée!
Cordialement,
DergelbeVogel
Bonsoir à tous,
Oui, Gedeon25, effectivement, je n'ai pas précisé cette info, mais d'une part, oui, j'ai dû changer le thermostat complet, le capillaire seul ne pouvant pas se changer, et d'autre part, j'ai eu une petite surprise à réception de la pièce, mais je vais y revenir plus bas.
Je l'ai juste testé après démontage soigneux du thermostat pour me rendre compte qu'il ne se rétractait qu'après administration d'une bonne rasade de bombe givrante (sortie à -150°C je crois) et qu'il se dilatait qu'après la même opération avec le pistolet thermique (calé à 80°C), sauf que normalement, ce type de capillaire est censé avoir le même type de dilatation que lors de mon test... mais sur des plages de température beaucoup plus réduites (du style entre 20 et 30°C), ce qui était bien le signe qu'au bout de 35 ans de bons et loyaux services, il a fini par rendre les armes. Au final, le contact restait tout le temps ouvert, quelle que soit la température demandé via le bouton rotatif.
Un collègue spécialiste en froid et clim m'a confirmé que les capillaires perdent leurs caractéristiques dans le temps et que c'est tout à fait normal.
Toujours pour gedeon25 (et pour les autres bien entendu), la référence indiquée sur le MPR est le 911 613 121 01, et moi, sur ma pièce, j'ai le 911 613 121 00. Je ne sais pas si cette petite unité de différence est vraiment capitale ou non, mais j'en saurai mieux demain après ma visite au magasin de pièces de Porsche Saint Etienne.
Pourquoi Porsche Saint Etienne, et là, j'en reviens au deuxième point du début de mon message, c'est que j'ai voulu commander la pièce en express, la console centrale de la voiture étant entièrement démontée, j'ai donc appelé Rose Passion vendredi à 11h55 pour leur demander s'ils pouvaient me livrer cette pièce pour samedi avant midi pour que je puisse tout remonter.
Ils ont été réactifs, et j'ai bien reçu la pièce dans les temps, sauf que le temps prétendument gagné s'est avéré être une perte de temps, puisque la pièce reçue ne rentre pas dans le logement de la console de clim, trop longue de 2 mm... d'où ma visite à la première heure demain chez Porsche Saint Etienne.
Au point où on en est, je ne suis plus à 24 heures prêt, et comme la console est démontée, j'en ai profité pour la surmouler pour la refaire en carbone.
Voilà pour les infos, je pense avoir été complet cette fois et encore merci à tous!
Bonne fin de soirée!
Cordialement,
DergelbeVogel
