GTPour info, et avis à ceux qui seraient intéressés, je repasse la GT3 en configuration stock ("konfort"). Je fais réinstaller les sièges d'origine en fin de semaine et démonter les sièges baquets.
Les 2 baquets sont de vrais Porsche : ceux de la 997 GT3 ph 1 CS, en nomex. Dans un état sans défaut, les assises sont impeccables (pas de trous, pas d'usure, juste une petite rayure superficielle sur le bas de la coque côté passager). Le maintien et l'ergonomie vraiment précis apportent de vraies sensations accrues dans la conduite (sans évoquer la différence de poids !).
Je m'en sépare, à regret, pour des raisons de stockage, de finances (et de maison à finir..), et d'autres.
Je les mettrai en vente à partir de la semaine prochaine, prêts à être installés dans n'importe quelle 997 (et Boxster de la même génération, je crois) puisqu'ils sont associés aux supports latéraux et glissières.
MP pour infos supp.
Qqs photos

GTPour info, et avis à ceux qui seraient intéressés, je repasse la GT3 en configuration stock ("konfort"). Je fais réinstaller les sièges d'origine en fin de semaine et démonter les sièges baquets.
Les 2 baquets sont de vrais Porsche : ceux de la 997 GT3 ph 1 CS, en nomex. Dans un état sans défaut, les assises sont impeccables (pas de trous, pas d'usure, juste une petite rayure superficielle sur le bas de la coque côté passager). Le maintien et l'ergonomie vraiment précis apportent de vraies sensations accrues dans la conduite (sans évoquer la différence de poids !).
Je m'en sépare, à regret, pour des raisons de stockage, de finances (et de maison à finir..), et d'autres.
Je les mettrai en vente à partir de la semaine prochaine, prêts à être installés dans n'importe quelle 997 (et Boxster de la même génération, je crois) puisqu'ils sont associés aux supports latéraux et glissières.
MP pour infos supp.
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