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Amortisseurs 996 tt

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par difparis » 10 juin 2016, 22:37
keskidi?
par bibi38 » 10 juin 2016, 21:55
vous avez fait une grosse difference entre les amortisseurs d origine et les b8?
par thierry993 » 06 mai 2016, 19:08
Bonjour
Pour Info je pars sur du KW v1. C'est le réglage de hauteur personnalisé qui m'a décidé.
A plus.
Thierry
par Mikl » 12 avr. 2016, 21:18
jerem574 a écrit :
J'ai essayer pas mal de 996 avec du bilstein
KW
Ou autres


Le seul qui me convient sur route piste confort etc

Ohlins rien d autre
+1

Olhins juste parfait
par baptiste69720 » 12 avr. 2016, 20:37
Vu le prix j'espère c'est mieux ...

Envoyé de mon smartphone via Tapatalk pour le Club911.Net GT-I9195 via Tapatalk pour le Club911.Net
par jerem574 » 11 avr. 2016, 20:26
J'ai essayer pas mal de 996 avec du bilstein
KW
Ou autres


Le seul qui me convient sur route piste confort etc

Ohlins rien d autre
par difparis » 06 avr. 2016, 23:42
olivebdr a écrit :
Dif, ellle est de quelles couleur ta turballe ?
Couleur extérieure: Basalt Black Metallic
par difparis » 06 avr. 2016, 23:41
sebh94 a écrit :
Difparis, tu avais quoi en diamètre de jantes ? Pas d élargisseurs de voies?
Elle était superbe ta 996
Diamètre 19

Ci-dessous le petit schéma que je me suis fait avant de choisir la bonne largeur de jantes.

Image

Merci pour le compliment, oui elle était superbe cette turabale de l'enfer ;)
par d993 » 06 avr. 2016, 23:10
difparis a écrit :
Si c'est pour un usage routier, pas la peine de mettre du KW, du Ohlins ou PSS10.

Tu as effectivement le B6 ou, si tu veux un look plus agressif, du B8 (auto rabaissée de 25mm)
Il faut également changer les ressorts (H&R)

J'avais ce combo sur ma turbale.
Très beau esthétiquement et une auto très confortable.
+1 je partage à 100% b8 :thumbup:
par olivebdr » 06 avr. 2016, 22:24
Dif, ellle est de quelles couleur ta turballe ?
par sebh94 » 05 avr. 2016, 20:26
Difparis, tu avais quoi en diamètre de jantes ? Pas d élargisseurs de voies?
Elle était superbe ta 996
par sebh94 » 05 avr. 2016, 20:03
Difparis, tu avais quoi en diamètre de jantes ? Pas d élargisseurs de voies?
Elle était superbe ta 996
par sebh94 » 05 avr. 2016, 20:01
Le b6 c est hauteur idem origine, le b8 c est -25mm si j ai tout suivi par rapport au b6.,il n y aurait pas.un -10.
-25 sur une Tt ça doit devenir super gonflant en ville. Dos d âne, entrée de parking..
par thierry993 » 05 avr. 2016, 19:11
En effet c'est beau.
Pour revenir au B6, j'ai lu qu'il était possible de monter des ressorts courts ?
Mon garage actuel est en pente et je touche avec le spoiler avant, j'ai peur de ne plus rentrer si je la rabaisse trop.
C'est pourquoi je recherche une solution modulable.
par baptiste69720 » 05 avr. 2016, 16:25
c'est beau
par DAV9XX » 05 avr. 2016, 16:08
Effectivement... :P
par difparis » 05 avr. 2016, 15:24
Avec du B8 :P :P :P :P :P

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par Nagual » 05 avr. 2016, 14:59
B6 c'est meme hauteur que l'origine mais taré plus ferme.
si tu veux changer la hauteur il faut les B8 avec ressorts courts obligatoirement.
par thierry993 » 04 avr. 2016, 19:49
Bonjour
Merci pour vos avis. Oui effectivement les B6 pourraient être un bon compromis. j'aurais voulu la rabaisser un peu. Avec les B6 je ne peux pas revenir en arrière sauf en changeant les ressorts ?
Les KW permettraient de modifier à ma convenance. Mon garagiste me dit aussi que pour la géo c'est un plus de pouvoir régler la hauteur.
Vous en pensez quoi ?
par Doume11 » 04 avr. 2016, 11:08
renald a écrit :
Cote budget et parfaitement adapter à ta demande si tu as la possibilité de la laisser 10 jours sur chandelle :

tu envoie tes amortisseurs chez un spécialiste (viarouge, stac , eurofac) pour une révision retarage seulon tes besoins pour je pense environ 1000 €
Perso, je me suis renseigné chez Viarouge.
Leur solution est intéressante, mais un peu plus cher que du B6. De l'ordre de 1600 € les 4 ;)
Ils retarent les amortos en fonction de ce que tu veux faire. Du sur mesure :D
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