Iconic Atelier
Atelier M8
Centre Porsche La rochelle
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

débat circuit 996

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
débat circuit 996
par MJC91 » 17 oct. 2020, 21:54
Moi aussi, moi aussi [emoji2957].... mais j’y connais rien !
Tu pourrais m’expliquer où on voit le cloisonnement et à quoi servent les différentes pièces noires vues sur la 1ere photo ?
par Buell_it » 17 oct. 2020, 08:02
Calvinberu a écrit :
On voit bien en plus que c’est un carter sec sur tes photos ! :D
@Calvinberu
Au moins un qui s’intéresse :D
par CaptWill83 » 16 oct. 2020, 14:42
Magnifique !:thumbup: :P

Ou est le "débat circuit 996" ?:o
Chacun teste ou non les limites en virages...mais le seul endroit ou faire monter les tours (et entretenir son moteur) c'est le circuit.
Et autant conduire une Porsche comme ...une Porsche non? et pas comme une Mercedes, ou pire comme un Duster :D :D :D :D

Vivement Ladoux dans 15j ;)
par Porsche_it » 16 oct. 2020, 13:51
Buell_it a écrit :
Oui Ring, châssis sport, sous la pression a 80 km/h la voiture s’écrase et la elle... décolle :D
Image
On aurait presque l'impression que tu tournes vite sur le nurb :D :D presque ...
par DISCOVERY40 » 16 oct. 2020, 13:25
Dans l'absolu les moteurs des 996 et 997 phase 1 sont bien à carter sec dans la mesure où la réserve d'huile est située sous le carter (et pas dans le carter) et donc parce que de ce fait les pièces mobiles ne sont pas constamment en contact avec l'huile.

Mais cela s'arrête là.

Pour le reste, elles sont conçues comme les moteurs à carters humides et elles ont les mêmes faiblesses (notamment risques de déjaugeages en courbes prises à hautes vitesses ). Conçues comme les moteurs à carter humide la mesure du niveau d'huile se mesure de la même façon soit moteur à l'arrêt chaud ou froid.
débat circuit 996
par MJC91 » 15 oct. 2020, 23:23
Buell_it a écrit :
Voilà le carter sup et le carter inf d origine !

Image


Image

[emoji106] ces photos !

C’est reparti, carter cloisonné/non cloisonné, sec/humide.... ça nous manquait [emoji3]
par Michael228 » 15 oct. 2020, 23:17
Buell_it a écrit :
MJC91 a écrit :
Oui vraiment belle !
C’est quel modèle de 996 ?
On a eu le droit à des prises sur le vif, j’espère qu’elles seront aussi bonnes....
Une simple 3,4 de 2000 et 173000 kms, entretenue par mes soins et full stock :cool:
Sauf le volant :D
par Calvinberu » 15 oct. 2020, 23:13
On voit bien en plus que c’est un carter sec sur tes photos ! :D
par Buell_it » 15 oct. 2020, 23:09
Voilà le carter sup et le carter inf d origine !

Image


Image
par Buell_it » 15 oct. 2020, 23:00
peedeebee a écrit :
pas de carter cloisonné d'origine sur les 996 ça existe en after market avec + 0,5 litres d'huile
Photos magnifiques !!
L’origine est cloisonnée, bien sûr, démontes le tiens et tu verra;)
Arrêtez de dire n’importe quoi sans vérifier par vous même :o
Le PET est votre ami !
par Buell_it » 15 oct. 2020, 22:53
MJC91 a écrit :
Oui vraiment belle !
C’est quel modèle de 996 ?
On a eu le droit à des prises sur le vif, j’espère qu’elles seront aussi bonnes....
Une simple 3,4 de 2000 et 173000 kms, entretenue par mes soins et full stock :cool:

Image
par peedeebee » 15 oct. 2020, 22:51
pas de carter cloisonné d'origine sur les 996 ça existe en after market avec + 0,5 litres d'huile
Photos magnifiques !!
débat circuit 996
par MJC91 » 15 oct. 2020, 22:47
rc211v a écrit :
MJC91 a écrit :
rc211v a écrit :
Le banking annule la force centrifuge qui est à l’origine du dejaugeage donc pas de risque à la condition de laisser l’auto se positionner à la bonne hauteur en fonction de la vitesse.
Par contre si tu montes tout en haut à faible vitesse il y a possiblement un risque ;)

Ok, donc faut bomber ! [emoji6]
Disons que si tu devais prendre la même courbe à la même vitesse sur le plat, la force centrifuge serait bcp plus importante et donc risque de dejaugeage aussi ;)

Merci pour tes précisions, ça me rassure [emoji106]
Donc j’ai de la marge, suis pas près de prendre un tel virage à plat à 200
débat circuit 996
par MJC91 » 15 oct. 2020, 22:44
Oui vraiment belle !
C’est quel modèle de 996 ?
On a eu le droit à des prises sur le vif, j’espère qu’elles seront aussi bonnes....
par rc211v » 15 oct. 2020, 22:31
Buell_it a écrit :
Banking court mais intense en 2020 !
Image
Disons que celle là tu peux l’encadrer, elle est parfaite :)
par rc211v » 15 oct. 2020, 22:28
MJC91 a écrit :
rc211v a écrit :
Le banking annule la force centrifuge qui est à l’origine du dejaugeage donc pas de risque à la condition de laisser l’auto se positionner à la bonne hauteur en fonction de la vitesse.
Par contre si tu montes tout en haut à faible vitesse il y a possiblement un risque ;)

Ok, donc faut bomber ! [emoji6]
Disons que si tu devais prendre la même courbe à la même vitesse sur le plat, la force centrifuge serait bcp plus importante et donc risque de dejaugeage aussi ;)
par Buell_it » 15 oct. 2020, 22:17
Oui Ring, châssis sport, sous la pression a 80 km/h la voiture s’écrase et la elle... décolle :D
Image
débat circuit 996
par MJC91 » 15 oct. 2020, 22:15
rc211v a écrit :
Le banking annule la force centrifuge qui est à l’origine du dejaugeage donc pas de risque à la condition de laisser l’auto se positionner à la bonne hauteur en fonction de la vitesse.
Par contre si tu montes tout en haut à faible vitesse il y a possiblement un risque ;)

Ok, donc faut bomber ! [emoji6]
débat circuit 996
par MJC91 » 15 oct. 2020, 22:13
MJC91 a écrit :
[emoji106]
Nurburgring ?
Pas de soucis ?
Pas de casque ? [emoji3]
Hauteur de caisse super basse.... à droite !
débat circuit 996
par MJC91 » 15 oct. 2020, 22:12
[emoji106]
Nurburgring ?
Pas de soucis ?
Pas de casque ? [emoji3]
Hauteur de caisse super basse !
Étendre la vue