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relais degivrage lunette arriere

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par FS65 » 17 nov. 2023, 19:21
Roland a écrit :
FS65 a écrit :
C'est vraiment chiant que toutes ces photos soient perdues :mad:
Nécessaire fait pour ma part ;)
Génial merci Roland :thumbup:
par Roland » 17 nov. 2023, 15:37
FS65 a écrit :
C'est vraiment chiant que toutes ces photos soient perdues :mad:
Nécessaire fait pour ma part ;)
par FS65 » 17 nov. 2023, 07:20
C'est vraiment chiant que toutes ces photos soient perdues :mad:
par range59 » 22 janv. 2013, 17:07
ok merci
par Totor » 21 janv. 2013, 20:58
Pour moi c'était la connexion qui se trouve dans le joint qui était rouillée et qui ne faisait plus contact !

Image

Malheureusement il faut démonter le joint donc la lunette si l'on souhaite réparer correctement !
par range59 » 19 janv. 2013, 13:58
un grand merci a tous super!!!!!!!!!!!!!!!!!! je verifie merci encore, je vous tiens au ju :thumbup: :thumbup: :thumbup:
par Pitou » 17 janv. 2013, 19:21
Message original : range59
bonsoir j ai demonter le relais et ouvert je ne vois rien qui pourrais ne pas fonctionner.
le courant arrive bien au relais (tester avant demontage) mais ne ressort pas, donc pas courant a l interrupteur.
est ce que je peux le brancher sans passer par ce relais en gerant moi meme la durée de fonctionnement lorsque j en ai besoin merci.
C'est insuffisant, tu pourrais avoir une soudure "sèche", c'est à dire quelque chose qui, vu de très près (loupe) ressemble à ceci:

Image

La soudure est comme "découpée" tout autour du fil du composant, c'est infime, ça se voit à peine mais c'est suffisant pour que le contact électrique ne se fasse pas :o :(

C'est la conséquence de légers mouvement des composants ou aux efforts du connecteur sur les cosses soudées, donc tu les vérifies ;)

REPARATION: un coup de fer à souder, tout simplement.

J'ai eu ce problème sur l'une des 3 cosses de raccordement au connecteur sur le boitier électronique de coupure d'injection à la décélération, à force de retirer/remettre ce connecteur.

Quelques uns des derniers BHKZ réparés ont aussi subit ce phénomène très subtile ;)

[Édite le 17-1-2013 par Pitou]
par manu2341S » 17 janv. 2013, 19:19
exact Roland ;)
par Roland » 17 janv. 2013, 19:10
Message original : manu2341S
sur le coté conducteur de la lunette, tu as 2 (ou 3) cosses mâles et coté passager une seule
Comme cela ;)

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par manu2341S » 17 janv. 2013, 18:55
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A vérifier ;)
par manu2341S » 17 janv. 2013, 17:37
on le trouve pour les Sc.
par range59 » 16 janv. 2013, 20:59
bonsoir quelqu un aurait il le plan electronique de la plaquette de degivrage arriere en deux positions comme je montre sur les photos.
c pour moi la refaire entierement merci
par range59 » 04 déc. 2012, 18:06
bonsoir j ai demonter le relais et ouvert je ne vois rien qui pourrais ne pas fonctionner.
le courant arrive bien au relais (tester avant demontage) mais ne ressort pas, donc pas courant a l interrupteur.
est ce que je peux le brancher sans passer par ce relais en gerant moi meme la durée de fonctionnement lorsque j en ai besoin merci.
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par Bucheron » 04 déc. 2012, 14:48
Message original : manu2341S
Message original : Bucheron
Message original : manu2341S
sur le coté conducteur de la lunette, tu as 2 (ou 3) cosses mâles et coté passager une seule

bon ok ça sera la surprise au démontage ! merci Manu ;)

tu n'as pas besoin de démonter, juste soulever le joint de l'intérieur


Merci Maître ! ;)
par manu2341S » 04 déc. 2012, 14:47
Message original : Bucheron
Message original : manu2341S
sur le coté conducteur de la lunette, tu as 2 (ou 3) cosses mâles et coté passager une seule

bon ok ça sera la surprise au démontage ! merci Manu ;)

tu n'as pas besoin de démonter, juste soulever le joint de l'intérieur
par Bucheron » 04 déc. 2012, 14:38
Message original : Pitou
Message original : Bucheron
est ce que ça se trouve en neuf le relais de dégivrage et le support de fusible ? svp.


Autre chose : concernant la version deux puissances de dégivrage (150 et 250 W)

comment savoir si on a un pare brise dégivrant à 2 puissances ?

merci.
Tirette au T de B (à gauche de la boîte à gants) à deux positions pour le 2 puissances, à une position pour l'autre, en bonne logique j'imagine.

[Édite le 4-12-2012 par Pitou]

Merci , j'ai effectivement ce bouton . Et moi qui croyait que c'etait le bouton pour l'éventuel chauffage stationnaire !
par Bucheron » 04 déc. 2012, 14:37
Message original : manu2341S
sur le coté conducteur de la lunette, tu as 2 (ou 3) cosses mâles et coté passager une seule

bon ok ça sera la surprise au démontage ! merci Manu ;)
par Pitou » 04 déc. 2012, 14:28
Message original : Bucheron
est ce que ça se trouve en neuf le relais de dégivrage et le support de fusible ? svp.


Autre chose : concernant la version deux puissances de dégivrage (150 et 250 W)

comment savoir si on a un pare brise dégivrant à 2 puissances ?

merci.
Tirette au T de B (à gauche de la boîte à gants) à deux positions pour le 2 puissances, à une position pour l'autre, en bonne logique j'imagine.

[Édite le 4-12-2012 par Pitou]
par manu2341S » 04 déc. 2012, 14:07
sur le coté conducteur de la lunette, tu as 2 (ou 3) cosses mâles et coté passager une seule
par Bucheron » 04 déc. 2012, 13:48
est ce que ça se trouve en neuf le relais de dégivrage et le support de fusible ? svp.


Autre chose : concernant la version deux puissances de dégivrage (150 et 250 W)

comment savoir si on a un pare brise dégivrant à 2 puissances ?

merci.