Centre Porsche La rochelle
Montre V1
MCG azer
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

C'est quoi ces vibrations ... ????

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par elonash » 06 déc. 2007, 10:01
Message original : Belial
Message original : Divad
Il y a un test que tu peux faire en surgonflant et roulant une 20aine de km puis en remettant à la pression normale, souvent si c'est dû à un plat suite à une immobilisation prolongée, ca peut régler le problème. Il y a des posts sur le sujet (pour savoir a combien gonfler).

dans tous les cas, attention, sur le mouillé avec des pneus surgonflés, c'est chaud chaud.
Pourrais-tu etre un peu plus précis ? Je sais que mes pneus arrières présentent un plat, et ca ne coute rien de tenter cette manipulation.

J'ai donc utiliser l'outil de recherche, mais les seules informations que je trouve concerne plutôt un surgonflage préventif, avant de stocker la titine.

Rien trouve pour utiliser cette méthode de manière curative :(
tu peux surgonfler sans probleme à 4 bars et faire 50 bornes sur voie rapide (rapide j'ai dit pas 'très rapide':exclamation:).
D'ailleurs pour l'anecdote il y a de ca 3 ou 4 ans j'avais un coupé fiat (personne n'est parfait) T20 (5cyl turbo quand meme:P) et 2 ou 3 jours après avoir fait changé les chaussettes je trouvais bizarre qu'elle couine autant dans les courbes rapides (euh là très rapide en fait) et en checkant j'avais 1 pneu arrière à 4 bars :o :o. Bref fais déja çà et dis nous ce que ca donne
par tpon11 » 06 déc. 2007, 09:33
J'avais le même problème: équilibrage parfait, pneus quasi neufs mais +de 3ans et vibrations à 90km/h.

J'ai changé les pneus et depuis plus de problèmes.

Je confirme que le Pirelli après s'etre reposé quelques jours aime bien quelques kms pour reprendre sa forme.
par Belial » 06 déc. 2007, 09:32
Message original : Divad
Il y a un test que tu peux faire en surgonflant et roulant une 20aine de km puis en remettant à la pression normale, souvent si c'est dû à un plat suite à une immobilisation prolongée, ca peut régler le problème. Il y a des posts sur le sujet (pour savoir a combien gonfler).

dans tous les cas, attention, sur le mouillé avec des pneus surgonflés, c'est chaud chaud.
Pourrais-tu etre un peu plus précis ? Je sais que mes pneus arrières présentent un plat, et ca ne coute rien de tenter cette manipulation.

J'ai donc utiliser l'outil de recherche, mais les seules informations que je trouve concerne plutôt un surgonflage préventif, avant de stocker la titine.

Rien trouve pour utiliser cette méthode de manière curative :(
par carrera79 » 06 déc. 2007, 00:12
concernan tla monte 18 sur la targa, je me permet de rappeler que porsche ne l'a pas homologué, donc pas conseillé du tout pour des histoires d'efforts sur la caisse.
la targa n'a jamais eu même en option les 18".
Donc, la petite pièce servant à renforcer la crémaillère doit être montée sur les coupés ou cab avant 96 (de mémoire) pour pouvoir monter des 18".

FDM m'a déconseillé de mettre des 18" sur ma targa, ce qui ne m'aurait pas déplu ;)
bref, j'ai trouvé 4 jantes d'origines pour remplacer les cup2 ui étaient montées dessus
fred ;)
par Boubi » 05 déc. 2007, 23:10
Il y a une patte métallique a installer au niveau des fixations de crémaillère, sur les modèles antèrieurs a 96 ( ou 95, je ne me souviens plus ) !!

[Edite le 5-12-2007 par boubi]
par cdc911 » 05 déc. 2007, 23:06
merci de l'info.......trop cool le ged...:thumbup: :thumbup: :thumbup:
par gedeon25 » 05 déc. 2007, 22:55
ben... normallement sur tes 5 goujons y'en a un qui est peint, c'est celui ou on met l'écrou antivol, et on le met du coté opposé a la valve afin que tout soit parfaitement équilibré sur le moyeu. quand tu démonteras tes roues regarde si t'as pas un petit trait de peinture rouge ou jaune sur un de tes goujon, a chaque roue... moi je l'ai sur ma 964 et 993
par cdc911 » 05 déc. 2007, 22:51
Message original : gedeon25
un truc tout bete qui peux arriver, les écrous antivols (si tu en as) sont t'ils d'origine et positionnés sur le bon goujon? ensuite il y a bcp d'autre chose qui peuvent intervenir... targa C2 ?
tu peux m'expliquer rapidement mister ged l'histoire des écrous...;) ;)

d'avance merchi:thumbup: :thumbup:
par DOMI911 » 05 déc. 2007, 22:48
Pas d'origine.
En CP, il ont dit qu'ils enlevaient toute la suspenstion quand une voiture venait d'Allemagne et qu'il la remplacaient.
Il faut aussi savoir qu'il n'ont rien fait pour me faire obtenirl'homologation en Belgique car il nont pas gané un seul eurocentime dessus et ue j'ai eu l'homologation à titre isolé montée en 18".
Si le CP savait que c'est la première et pas la dernière et qu'il faisaient le calacul du pognon qu'ils vont perdre ...
par Divad » 05 déc. 2007, 22:48
Il y a un test que tu peux faire en surgonflant et roulant une 20aine de km puis en remettant à la pression normale, souvent si c'est dû à un plat suite à une immobilisation prolongée, ca peut régler le problème. Il y a des posts sur le sujet (pour savoir a combien gonfler).

dans tous les cas, attention, sur le mouillé avec des pneus surgonflés, c'est chaud chaud.
par gedeon25 » 05 déc. 2007, 22:41
et puis l'auto était monté en 18" d'origine ou pas? si NON, la modif de renforts a été faite? c'est boubi le spécialiste de la question ;)
par DOMI911 » 05 déc. 2007, 22:41
La réponse de Divad résume ce qui se passe mis +/- à 90 KM/h. Le poblème apparaît uniquement dans une plage donnée et l'ancien proprio a peu roulé les 2 dernières années et je pense qu'elle était montée en 18 et non en 17 pouces. Je pense qu'il a fait seulement 2 à 3000 kM maxi.

Pour geD, je n'ai aucune idée de l'origine des antivol de roues mais GDVDG le senlève sans aucun problèmes .. donc à priori origine ?

Merci pour vos réponses qui font avancer le schmill...
par Kako » 05 déc. 2007, 22:38
+1....avec Bridg même souci....
par gedeon25 » 05 déc. 2007, 22:38
Message original : boubi
Message original : gedeon25
targa C2 ?
Concernant la 993, c'est un pléonasme :D ;)
:D
par Boubi » 05 déc. 2007, 22:34
Message original : gedeon25
targa C2 ?
Concernant la 993, c'est un pléonasme :D ;)
par Kako » 05 déc. 2007, 22:32
as tu ce petit problème seulement les premiers kms ou tout le tps ?
par gedeon25 » 05 déc. 2007, 22:31
un truc tout bete qui peux arriver, les écrous antivols (si tu en as) sont t'ils d'origine et positionnés sur le bon goujon? ensuite il y a bcp d'autre chose qui peuvent intervenir... targa C2 ?
par Divad » 05 déc. 2007, 22:30
par exemple:
https://www.club911.net/forum/viewthrea ... #pid493830
par Divad » 05 déc. 2007, 22:26
Bonjour a toi,
il y a plein de raisons possibles a commencer par un pneu deforme suite a immobilisation prolongée.
fais une recherche sur le forum a "vibration", ca devrait te permettre de degrossir le sujet pour que les experts du site puissent ensuite t'aiguiller
grenouillement

David
par DOMI911 » 05 déc. 2007, 22:21
Et quoi ?
Tout le monde semble monté en 17 pouces ?
donc pas de problèmes.
Étendre la vue