Faut essayer, entoure le corp d'un linge mouillé et chauffe, mais tu n'atteindra jamais cette temperature, mais sa peut fonctionner , toute est dans le choc thermique

D'apres toi c'est jouable avec un chalumeau standard ? Parce que je n'ai que ca ....

Chalumau oxy-accétylénique, 2 bouteilles, il y en a de toute taille, mais plus le bec est gros plus t'a de puissance.
Faut pas en achetez un pour 2 goujons,faut trouver une connaissance -garage.

Tu t'inquiète trop:) , non tu peut y allez sans risque , un bon coup d'arrosoir sur le goujon, tu va voir l'eau aura pas le temp de provoqué des grippages et bonjour le bain de vapeur.
Tourne quand même avec prudence et quand sa viend, retourne dans l'autre sans et un Pt coup de spray huile et toute ira bien. Quand j'ai chauffé c'est à la limite de la fonte de la rondelle avec l'arrêt ok.;) .
Et par la même occas j'ai sorti les goujons intact mais vieux, 2 écrous contre-serrer, chauffer,refroidire,tourner.;)

Au fait, quand tu refroidis l'ensemble a garnde eau, tu refroidis d'abord le corps de la wastegate et ensuite le goujon; ou t'il vas franco en mettant l'eau sur l'ensemble.

N'y a t il pas un risque de grippage si l'eau rentre dans le corps de la wastegate ?

Franck.

C'est quoi ce que tu utilises pour chauffer le goujon ?
Tu as une photo de l'engin ?
Ca s'achete ou ?
Merci.

Non, il faut chauffer fort mais très l'ocallisé, si tu chauffe avec un Pt chalumau mono gaz,tu va chauffer toute la pièce et sans résultat. Avec un2 gaz oxy-accét, monté avec un gros bec t'on goujon va chauffer très très vite, tu peut même prendre la wastg par son corp sans te bruller,puis tu reffroidi à Gr eau, si tu force à chaud ,le métal est encore plus faible qu'a froid.
le but est de crée un choc thermique. Et la chaleur ormis c'elle du goujon est supportable, elle chauffe quand même fort cette petite WG quand tu roulle:D

BABOU68,

J'ai vu que sur ta dernière photo tu n'as pas démonté la wastegate alors que tu chauffe l'écrou et le goujon a blanc.

N'y as t il pas un risque de détérioration du ressort et de la membrane de la wastegate ?

Merci pour toutes vos réponses.

Une dernière question : Peux t on rouler avec la wastegate déposée pour déplacer le véhicule sur 200 a 300 mètres ?

Faut que je la déplace pour l'emmener chez un ami qui a une fosse ou ce sera plus pratique pour travailler.

Faut l’enlever c’est la catastrophe et sa donne ça.
http://img164.imageshack.us/my.php?image=100rp4.jpg




Pour retirer les goujons cassés, on soude un écrou sur ce qu’il en reste, puis l’on chauffe à blanc.
http://img164.imageshack.us/my.php?image=100rp4.jpg


Il ne faut pas forcer à chaud, comme beaucoup le pensent, mais chauffer et refroidire brusquement, et là sa vient presque tout seul
http://img86.imageshack.us/my.php?image=1012zd7.jpg
http://img86.imageshack.us/my.php?image=1002su0.jpg

J'éspère que l'incrustation des image a marché.
Ceci est LA solution aux écrous grippé et goujon cassé.
si tu ne peut plus te servire d'une cléf N°13 il me semble , prend une pince étaux, et applique la méthode au dessus.
Bonne chance

Merci pour vos précieux conseils.

Pour enlever le goujon, ca va pas etre facile car j'ai pratiquement plus de filetage. Le goujon a cassé net au niveau de l'echappement :mad:.

Pour couper les écrous avec une dremel, tu utilises quoi comme comme outil ? un petit disque ? as tu une photo pour me montrer ce que je dois acheter ?

Merci encore pour votre aide :thumbup:

Bonjour,

Apres avoir demonté mon échappement, je me suis attaqué a la wastegate; et la pas de chance, le premier filetage casse net.

Pour les autres c'est la galère. Tout est soudé; on ne voit plus le filetage ni les faces des ecrous. Quelqu'un a t il une astuce pour retirer tout ca, ou faut il tout attaquer a la dremel et couper tout les boulons ?

Comment faire pour retirer le goujon qui est cassé ?
Comment faire pour retirer les deux conduites qui arrive a la wastegate ?

Vos conseils sont les bienvenus...