Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté

prepa....dans l'ombre de la force....tres tres obscure...

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message

Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par huggrant56 » 26 nov. 2007, 20:49
Merci pour ces precisions: je savais pas que la mesure de vitesse se faisait pas au meme endroit entre les 2 modeles... j'ai encore appris qqch :thumbup:
Pour les 262 bourrins faudra verifier a l'occasion, mais pour l'instant il y a du taf sur la carrosserie.
Ton "ancienne" a quel kilometrage pour mes stats perso ?
Que ca soit inusable ca j'y crois assez... et dans 10 ans j'en serai sur !!!
par K24 » 26 nov. 2007, 12:33
290 compteur avec une "250cv" ça fait pas comme le mème chiffre sur une "220cv" parce que la première a le compteur sur l'ABS et l'autre sur le pont et leur précision n'est pas la mème: une "220" ( d'un pote) prend 244GPS pour 270 compteur bloqué alors que mon ancienne "250" prend 275GPS pour 290 compteur (au rupteur de toutes façons).
mais peu importe si la tienne a affiché 295 ou non; si qu'elle développe 262cv c'est qu'elle marche bien!
Et il y a des chances pour que ça dure si elle est entretenue quand je voie mon ancienne!
Les cylindres sont traités "Alusyl" et c'est presque inusable...:yes:
par huggrant56 » 25 nov. 2007, 17:06
"Que" 260 sur le petit K26, K24;) ?
Apparemment ma carto est plutot du "bon" cote obscur alors...

J'suis a 0.9/1 bar avec carto suisse + echappement :P et 262 ch au banc (en 2000, Maintenant elle doit plus tous les avoir...!)

Pour le moment c'est largement suffisant pour moi. Par rapport a tes 290, mon ancien proprio a dit (c'est lui qui l'a dit:D) qu'il avait pris 295 compteur...

Par rapport a mes 190 poneys atmospheriques, je trouve qu'effectivement ca marche bien ;)
par K24 » 25 nov. 2007, 16:23
avec la "220" tu dois plafoner à 260cv il me semble avec 1 bar et cartographie: turbo trop petit...:(
Et mème dans la "250" turbo un peu petit: elle perdait en charge à hauts régimes, mème avec la carto et le boitier de turbo (y'avait 2 boitiers) demandant 1.1 bars elle chutait à 0.9 après 5500trs...
mais ça marchait bien quand mème!;)
au fait , quand j'annonce 275 GPS, c'est le mec qui l'a aujourd'hui avec 200 000km qui me l'a dit, à l'époque, y'avait pas de GPS!
par huggrant56 » 25 nov. 2007, 16:14
Message original : K24
c'est vrai qu'en plus la motricité n'est pas le fort de cette auto;
sinon je ne me souviens pas de 340 sur la 968TS?
j'ai eu une 220cv de 86 blanche, correcte mais pas top et dès que j'ai entrepris de la préparer j'ai changé pour une 250cv de 88 non catalysée bien meilleure base (turbo différent et détails divers qui me plaisaient: volant plus petit, ABS,compteur 300, etc...)
j'avais monté le kit officiel Cup acheté chez Snobeck (15000frs je crois) et elle faisait d'après eux 290cv et 42mkg, je bouffais les M3 E36 de l'époque (c'était en 96/7), faisait le 1000DA en 24/24.5' et rupteur en 5!:D :D
je vous dis pas la déception quand j'ai acheté ma première grenouille: une carrera 2 de 91: mème avec boitier et pot mon ancienne "951X" passait devant...:( :( :( :(
alors depuis, que des turbo...:P :P :P
Merci pour les details: je savais pas qu'ils avaient commercialise le kit officiel Cup de Snobeck... :D (j'suppose que c'est introuvable maintenant...)
Effectivement tu devais avoir 300-305 "vrais" ch sous le pied alors apres ca une 964 relativement stock...

D'ou mon "erreur" (:D ;)) achat d'une 951 de 88 - base 220, pistardisee par un parisien du 911IDF, certains doivent connaitre - qui marche encore tres bien...

Meme probleme que toi il y qq annees: pour avoir aussi bien en 911 atmo, helas... va falloir attendre encore un bout (de toute facon je crois que je suis devenu accro au Turbo :P :P :D :D :D ;))

[Edite le 25-11-2007 par huggrant56]
par PREPA » 25 nov. 2007, 15:47
par PREPA » 25 nov. 2007, 15:28
par PREPA » 25 nov. 2007, 15:16
par K24 » 25 nov. 2007, 15:06
c'est vrai qu'en plus la motricité n'est pas le fort de cette auto;
sinon je ne me souviens pas de 340 sur la 968TS?
j'ai eu une 220cv de 86 blanche, correcte mais pas top et dès que j'ai entrepris de la préparer j'ai changé pour une 250cv de 88 non catalysée bien meilleure base (turbo différent et détails divers qui me plaisaient: volant plus petit, ABS,compteur 300, etc...)
j'avais monté le kit officiel Cup acheté chez Snobeck (15000frs je crois) et elle faisait d'après eux 290cv et 42mkg, je bouffais les M3 E36 de l'époque (c'était en 96/7), faisait le 1000DA en 24/24.5' et rupteur en 5!:D :D
je vous dis pas la déception quand j'ai acheté ma première grenouille: une carrera 2 de 91: mème avec boitier et pot mon ancienne "951X" passait devant...:( :( :( :(
alors depuis, que des turbo...:P :P :P
par PREPA » 25 nov. 2007, 15:04
par huggrant56 » 25 nov. 2007, 14:21
Tiens... allez une vraie cote obscur... dommage un peu trop voyante pour faire un bon sleeper !





la feuille de passage au banc:
http://eku.3lite.ee/markus/Dynosheet?full=1

Desole, on arrive pas au 612 ch d'une Carrrera GT, et le moteur est pas d'origine. ;)

[Edite le 25-11-2007 par huggrant56]
par PREPA » 25 nov. 2007, 14:17
je me pose la question suivante ;sur une video il tourne les roues et rentre en charge et la pas la moindre glisse avec 612 hp c fort pour une propulsion qui deja a du mal dans cet exercice en config d origine mais bon la video est sympa alors pipo ou pas ......;)
par Schnitzer » 25 nov. 2007, 14:03
Message original : huggrant56
Message original : K24
je sais pas ce qu'ils ont fait?:mad:
j'ai eu deux 44turbo, les compteurs n'affichent pas 340! si ils ont juste changé le fond de compteur c'est Pipeau car l'aiguille affiche 320 là où elle devrait dire 280!:o
d'autant que ma dernière ruptait en 5 à 6500 à 290 compteur et 275GPS, ça voudrait dire que les gars ont changé les rapports de boite ET le bloc compteur complet! improbable surtout pour le compteur, ils l'aurait sorti d'où?
je flaire le PIPEAU!
d'autant que 250cv/litre avec 2soupapes par cylindre et 6000 tours!:o
faut qu'ils me disent quel turbo ils ont monté et comment les bielles tiennent!
mon avis est: fond de compteur changé et 44turbo quasi stock, de effets spéciaux, quoi...
+ 0,951 :D

Tu peux en dire plus sur tes 951 ? Base 220 ou 250 ? Tu avais quelles modifs dessus ?

Bour le compteur 340 il semblerait qu'ont puisse en mettre un de 968 Turbo S... mais meme si c'est vrai ca doit pas courir les rues comme compteur ;) :D

Donc pipeau tres possible. :( ;)

...En fait en y réfléchissant j'ai toujours adorer l'effet de surprise et jamais été trop partisan du look de la mort je préfère un extérieur stock et toutes les modifs cachées...l'effet est garanti!!!
:P Yes j'aime bien aussi !

Je crois qu'on parle de "sleeper"... "Schnitzer" ;) :D
Oui c'est ça sleeper schnitzer
par xav964 » 25 nov. 2007, 13:59
si le mec de la deuxieme video prepare sa caisse comme il a poser son momo elle va pas rouler longtemps!!!:D :D
par huggrant56 » 25 nov. 2007, 13:59
Message original : K24
je sais pas ce qu'ils ont fait?:mad:
j'ai eu deux 44turbo, les compteurs n'affichent pas 340! si ils ont juste changé le fond de compteur c'est Pipeau car l'aiguille affiche 320 là où elle devrait dire 280!:o
d'autant que ma dernière ruptait en 5 à 6500 à 290 compteur et 275GPS, ça voudrait dire que les gars ont changé les rapports de boite ET le bloc compteur complet! improbable surtout pour le compteur, ils l'aurait sorti d'où?
je flaire le PIPEAU!
d'autant que 250cv/litre avec 2soupapes par cylindre et 6000 tours!:o
faut qu'ils me disent quel turbo ils ont monté et comment les bielles tiennent!
mon avis est: fond de compteur changé et 44turbo quasi stock, de effets spéciaux, quoi...
+ 0,951 :D

Tu peux en dire plus sur tes 951 ? Base 220 ou 250 ? Tu avais quelles modifs dessus ?

Bour le compteur 340 il semblerait qu'ont puisse en mettre un de 968 Turbo S... mais meme si c'est vrai ca doit pas courir les rues comme compteur ;) :D

Donc pipeau tres possible. :( ;)

...En fait en y réfléchissant j'ai toujours adorer l'effet de surprise et jamais été trop partisan du look de la mort je préfère un extérieur stock et toutes les modifs cachées...l'effet est garanti!!!
:P Yes j'aime bien aussi !

Je crois qu'on parle de "sleeper"... "Schnitzer" ;) :D
par alfred911 » 25 nov. 2007, 13:51
il s'agirait d'un moteur de 968 Turbo
par Schnitzer » 25 nov. 2007, 13:33
Message original : K24
je sais pas ce qu'ils ont fait?:mad:
j'ai eu deux 44turbo, les compteurs n'affichent pas 340! si ils ont juste changé le fond de compteur c'est Pipeau car l'aiguille affiche 320 là où elle devrait dire 280!:o
d'autant que ma dernière ruptait en 5 à 6500 à 290 compteur et 275GPS, ça voudrait dire que les gars ont changé les rapports de boite ET le bloc compteur complet! improbable surtout pour le compteur, ils l'aurait sorti d'où?
je flaire le PIPEAU!
d'autant que 250cv/litre avec 2soupapes par cylindre et 6000 tours!:o
faut qu'ils me disent quel turbo ils ont monté et comment les bielles tiennent!
mon avis est: fond de compteur changé et 44turbo quasi stock, de effets spéciaux, quoi...
C'est vrai c'est suspect...Suis pas le seul colombo...;) ;) ;)
par K24 » 25 nov. 2007, 12:58
M'en vais vous faire un 450 à l'heure avec ma M3 de la semaine et de bons fonds de compteurs:D :D ;) ;)
par K24 » 25 nov. 2007, 12:54
je sais pas ce qu'ils ont fait?:mad:
j'ai eu deux 44turbo, les compteurs n'affichent pas 340! si ils ont juste changé le fond de compteur c'est Pipeau car l'aiguille affiche 320 là où elle devrait dire 280!:o
d'autant que ma dernière ruptait en 5 à 6500 à 290 compteur et 275GPS, ça voudrait dire que les gars ont changé les rapports de boite ET le bloc compteur complet! improbable surtout pour le compteur, ils l'aurait sorti d'où?
je flaire le PIPEAU!
d'autant que 250cv/litre avec 2soupapes par cylindre et 6000 tours!:o
faut qu'ils me disent quel turbo ils ont monté et comment les bielles tiennent!
mon avis est: fond de compteur changé et 44turbo quasi stock, de effets spéciaux, quoi...
par Schnitzer » 25 nov. 2007, 10:21
Message original : cdc0911
au sein..de ce club existe beaucoup de personnalités...differentes et partisants...de certaines coutumes:D :D :D :D(attention.....je vous vois...)

mais certains adeptes de la force obscure....dorment plus mal que d'autres a etre obliger.....de rouler....en voiture...."full stock"...comme se plaisent a dire les pissetards....

ces personnes qui operent dans l'ombre(decidement)sont reconnaisables....pour certaines..a leurs signatures...d'autres a leurs humeurs....et meme parfois...au concours de kekette au sein du forum(:D :D :D :D)

mais la nuit venue....ils cherchent l'arme ultime...l'arme de destruction porschique....l'arme qui en fera....bander...(excuser le terme au combien...humain:D :D :D)plus d'un...

et je tenais a vous dire qu'apres plusieurs semaines de nuits blanches....d'enquetes..de MP...mais aussi et surtout....de confidences..;(pour ne pas dire des balances.....) une personne.....a l'arme indomptable...l'arme...qui tue...dans tout les sens du termes....
celle qui a l'arret...fait rire...et qui apres son demarrage...fait pleurer...(attention....image donnée...pour le monde automobile..:o :o :o :D :D :D.)

tel un paparazzi....je mets quelques videos..pour preuves....je laisse cependant...le soin a l'acitvité et l'humour naturel..des gens qui compose cette enorme famille...de decouvrir...le personnage obscur.....qui possede...les clefs...de la MACHINE...





alors une idée...?toujours pas...?



la derniere...




je vous laisse....en discuter...


ps....Schnitzer...;) ;) ;) tu peux me faire confiance:D :D :D
Héhéhé oui sans le coté obscur la vie est chiante...:D :D :D Et la preuve qu'on peut faire partie du coté obscur alors que le ramage n'est pas en accord avec le plumage. Respect...Je doute juste que le mtoteur tienne longtemps. Ca me rappelle mon ancienne 325i cabrio ou j'avait préparer le moteur à 250ch puis rajouter un kit NOS de 250ch, une SL55AMG doit encore s'en souvenir...En fait en y réfléchissant j'ai toujours adorer l'effet de surprise et jamais été trop partisan du look de la mort je préfère un extérieur stock et toutes les modifs cachées...l'effet est garanti!!!:D :D :D