Tiens ca me rappelle un autre post

Pas la question à poser ici

Plus sérieusement, tu compares un auto de 16 ans à une auto de 5 ans.
Un turbo à une atmo.
Une BM à une Porsche.
Une voiture de sport à un coupé sportif.
Une voiture qui a des freins à une voiture qui à des patins (même pas de V-Brake).

Maintenant, la M3 est une belle auto avec un beau moteur mais c'est pas une Porsche.

Capito?

Un mec qui n'a pas de gout.

tu as raison je parlais de la 3,3
les 3,6 sont collectors et les beaux exemplaires fleurtent avec les 60 ke

pour la 3.3, pour la 3.6 rajoute un billet de 10:D

je dirai entre 35 et 40 KE et là tu dois être tranquille

tout dépend du surcout
une porsche mal entretenue peut te revenir trés chere ensuite

c'est ce qui me fait prendre qq précautions ...

Achat en centre porsche (sans garantie évidement) est_ce vraiment valable ?
Surcoût / sérénité?Les prix sont d'environ 5 à 8000 euros de plus .

nesnes, je ne veux dire de mal du proprio

il m'envoie des factures de nombreuses piéces, et me dit avoir fait lui meme la réfection compléte du moteur.
moi , je ne connais pas les qualités de mécanicien du proprio.
donc j'ai forcément un doute, par rapport a une facture estampillée porsche ou garage spécialiste reconnu.

Le prix ne joue pas ici, il s'agit simplement d'avoir la certitude que le travail fait sur la voiture est fait et surtout bien fait.

salut

juste une petite remarque ,quand on est du metier comme moi meme,qui plus est proprio, d'une 965 on ne va quand meme pas l'emmener au garage sous pretexte d'avoir un
bout de papier apres c'est une question de confiance et de
feeling avec l'ancien proprio!!!! les bons mecanos il y en a partout et cela ne va pas forcemment de paire avec la taille de la facture si vous voyez ce que je veux dire
c'est juste mon point de vue , par experience et vecu je crois savoir de quoi je parle.

non en effet ... dommage elle présente bien
le prorpio vient de me dire que les factures sont celles d'acaht des piéces
il est mécano et fait les réparations lui meme

je ne sais pas trop quoi en penser

elle n ext effectivement pas nette cette petite 965.et le vendeur ne s etale pas en commentaires sur sa belle...

blackflag : répondu

POWA --> MP

A peu de chose pres c'est pareil !
Tu rêve d'une turbo, prends une turbo !
Sinon, tu vas commencer a "bricoler" ta c4, plus de Cv, les jantes ceci, et l'aileron cela ..... et t'auras toujours pas le "gros cul" et le coup de latte.
Tu achétes ta c4 et dans un mois tu recommences à surveiller les annonces de turbo et te dire que celle-ci tu aurais peut être pu l'avoir ....dans 18mois tu vends ta c4

Ca sent le vécu ?
Fixes toi une fois pour toute sur une belle 965 3.3, vas voir tout ce qui se presente dans un kilométrage raisonnable et si tu accroche avec le vendeur et la voiture fouilles alors son historique, factures ... dans le cas contraire laisse tomber

PS: Commences par les petits indépendants qui ont bonne presse et demandes si un de leurs clients aurait une 965 à vendre, tu auras comme ça un professionnel capable de te parler de la voiture et du suivi.

je commencais à m'en rendre compte de toute facon
mon budget n'est pas en accord avec la 964 3.3l .
celle ci n'est vraiment pas cher , ca m'avait fait réver ... mais le doute est grand sur son entretien.

et si une expertise ne peut meme pas déterminer son état véritable ... je crois que je vais revenir a mon premier choix , une 964 C4.

La moindre babiole est à 500 balles (durites...etc).
Turbo + amortos + pneus + régulateur de pression + divers joints + embrayage + un moteur maltraité et c'est dépôt de biplan.