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Les Speeline, c'est quand même plus joli !!

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par SL964 » 29 nov. 2007, 22:59
c'est vrair qu'elle est jolie, que ces jantes lui vont bien, manque plus qu'un petit rabaissement et c'est top!
mais la différence avec des vraies speedlines est vraiment visible, faut pas dire le contaire...
mais j'aurai fait de meme si elle était mienne;)
par j-c73 » 29 nov. 2007, 18:44
Purée trop jolie cette auto! Et la photo où on la voit de cul, elle est splendide, c'est le top. J'ai la même en C2, mais façon turbo, ca lui rajoute encore une touche en plus, une ligne terrible.
par manu-c » 25 sept. 2007, 16:20
Message original : nsananikone
Message original : manu-c
Le pb, c'est pas les 10 kg dans l'absolu, c'est le fait que ce soit 10 kg de plus sur les masses suspendues, et là, c'est beaucoup plus important ;)
Salut,
Si je puis me permettre, le poids des jantes (tout come les freins, les triangles de suspensions, etc) fait partis des masses NON suspendues!
Mais je pense que tout le monde avait compris... ;)
Sinon, MAGNIFIQUE ta 3.3.... :P
Tout oà fait et il était bon de le préciser;)
par nsananikone » 25 sept. 2007, 16:17
Message original : manu-c
Le pb, c'est pas les 10 kg dans l'absolu, c'est le fait que ce soit 10 kg de plus sur les masses suspendues, et là, c'est beaucoup plus important ;)
Salut,
Si je puis me permettre, le poids des jantes (tout come les freins, les triangles de suspensions, etc) fait partis des masses NON suspendues!
Mais je pense que tout le monde avait compris... ;)
Sinon, MAGNIFIQUE ta 3.3.... :P
par OutSlider » 25 sept. 2007, 11:15
Magnifique !!!! et les jantes lui vont a ravir :P
par manu-c » 24 sept. 2007, 21:54
Message original : M3
C'est jantes sont efectivement tres belle et rapport qualité/prix quasi imbattable ... marque : KESKIN

mais elles ont une défaut : ce sont des vrais parpings :o :o :o

le ressenti sur une 964 std est énorme ... et surtout en terme de perte de puissance :(

[Edite le 24-9-2007 par M3]
Ce que je disais plus haut, c'est qu'elles ne font finalement que 2,5 kg de plus chacune par rapport à celles d'origine en 17, moins larges. Donc finalement, y'a pas mort d'homme. Il faudra que je démonte une de celles de mon pote en T 3.6 pour voir l'écart de poids avec les vraies Speedline;)
par M3 » 24 sept. 2007, 14:15
C'est jantes sont efectivement tres belle et rapport qualité/prix quasi imbattable ... marque : KESKIN

mais elles ont une défaut : ce sont des vrais parpings :o :o :o

le ressenti sur une 964 std est énorme ... et surtout en terme de perte de puissance :(

[Edite le 24-9-2007 par M3]
par Franck71 » 24 sept. 2007, 13:42
Salut
très belle auto et magnifique jantes; si les miennes n'avaient pas été de la bonne couleur (red of course) j'aurai aussi craqué pour celles-ci, qui vont si bien à nos autos aux hanches larges ...
Sinon pour plus léger, il faut prendre celles creuses de 993 turbo comme jpc266;)
Mais on peut pas tout avoir, plus gros plus large ... et plus léger. Quoique ...
A plus
par Pierre76160 » 22 sept. 2007, 15:04
Le pb, c'est pas les 10 kg dans l'absolu, c'est le fait que ce soit 10 kg de plus sur les masses suspendues, et là, c'est beaucoup plus important ;)
Si tu le dis ;)
par manu-c » 22 sept. 2007, 14:41
Message original : Pierre76160


Les jantes+pneus pèsent environ 2.5 kg de plus chacune, si l'on tient compte de la différence d'usure des pneus.

Le ressenti au volant est :


-peut-être un peu moins de patate du au surpoids des masses en mouvement, mais c'est pas non plus flagrant
Elle est superbe cette 965 ...

Par contre, j'ai un peu de mal à croire au quotidien que les 10 kgs supplémentaires sur les roues, que tu t'en rende vraiment compte en accélaration au quotidien. 10 kgs même en circuit, cela se traduit en 10ème seulement. Si réellement, c'est le cas, fais un effort, tu fais un régime pour aller chercher 5 kgs sur le pilote, tu roule jamais avec le plein ... et là, tu as même gagné du poids par rapport à avant ... :D

[Edite le 22-9-2007 par Pierre76160]
Le pb, c'est pas les 10 kg dans l'absolu, c'est le fait que ce soit 10 kg de plus sur les masses non suspendues, et là, c'est beaucoup plus important ;)

[Edite le 25-9-2007 par manu-c]
par ludocasti » 22 sept. 2007, 14:33
Message original : 930CAB
Message original : David986S
Par contre, si je puis me permettre.
Elle demanderait a être un peu plus basse ton auto......;)

David4S
Tu vois, y a pas que moi ;) :D :D

oui c'est vrai c'est un peut haut :D :D


ludo
par christb » 22 sept. 2007, 13:37
Je pense moi aussi que les 3.3 sont sous coté;)
J'aime vraiment bcp cette auto, surtout en rouge:P :P :P
Si la cote ne grimpe pas trop vite, peut être un jour.....
par Pierre76160 » 22 sept. 2007, 13:34


Les jantes+pneus pèsent environ 2.5 kg de plus chacune, si l'on tient compte de la différence d'usure des pneus.

Le ressenti au volant est :


-peut-être un peu moins de patate du au surpoids des masses en mouvement, mais c'est pas non plus flagrant
Elle est superbe cette 965 ...

Par contre, j'ai un peu de mal à croire au quotidien que les 10 kgs supplémentaires sur les roues, que tu t'en rende vraiment compte en accélaration au quotidien. 10 kgs même en circuit, cela se traduit en 10ème seulement. Si réellement, c'est le cas, fais un effort, tu fais un régime pour aller chercher 5 kgs sur le pilote, tu roule jamais avec le plein ... et là, tu as même gagné du poids par rapport à avant ... :D

[Edite le 22-9-2007 par Pierre76160]
par manu-c » 22 sept. 2007, 12:19
Message original : rv911
la 964T3.3 est je pense un modèle sous coté au niveau des prix - il y en avait une belle à vendre noire chez BMW à côté de chez moi proposée à 32000 euros elle partie en moins de 15 jours
je trouve que ce modèle est pas cher aujourd'hui en occasion et que les beaux exemplaires vont plutot monter à l'avenir;
les T3.6 sont cheres et les belles très rares et je pense que l'acheteur "collectionneur" preferera une belle 3.3 qu'une moyenne 3.6 -

quand on voit le prix d'une 964 anniversaire qui se vendent dans les mêmes prix; en Allemagne les belles T3.3 se vendent plus de 40000 euros

à moins de 35000, une belle T3.3 je pense qu'il ne faut pas hesiter
Le truc c'est que c'est difficile d'en trouver une belle justement:(
par manu-c » 22 sept. 2007, 12:15
Ce sont bien sûr des copies, je ne vois pas trop l'intérêt de mettre des vraies, autant prendre de suite un T 3.6 vu le prix des jantes :D.

Sinon, pour conduire de temps en temps la T 3.6 de Fastouille, ça marche un poil moins bien, mais c'est pas flagrant, la grose différence est la souplesse à bas régime, où la T 3.3 est limite molle quand la T3.6 repart bien. Quand on a gouté aux biturbo, c'est encore plus frustrant
:P

[Edite le 22-9-2007 par manu-c]
par Rico911 » 22 sept. 2007, 11:53
En effet j'avais vu celle dont tu parles chez BMW à Angers (si je me souviens bien). J'ai hésité un jour de trop, le lendemain elle était déjà parti.
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