les prix flambent et c'est maintenant qu'il faut sauter le pas ,quand on le peux bien-sur, car d'ici quelques temps meme aux STATES ça sera dur dur.




http://fu2voitur2collec.skyblog.com/

[Edite le 8-9-2007 par haribo66]

je suis d'accord avec 964M;)
mais egalement avec marc 1302:D

Je suis également en accord avec 964M.
rouler avec un tel modele est un vrai plaisir...

Par contre, les beaux sont de plus en plus rares et cher..
Mon expérience perso: autour des 35000 € on trouve quelque chose de très bien........ Mais il n est pas rare de mettre 40 000 €...

marc

Tout à fais OK avec 964M, une grande routiere les C.




http://fu2voitur2collec.skyblog.com/

[Edite le 3-9-2007 par haribo66]

[quote][i]Message original : goodride[/i]
Merci pour ces premiers éléments.
Quelques précisions : quand je dis chassis sain, ça ne veux pas dire neuf mais en bon état et qui peut rouler régulièrement sans avoir tout à refaire. Maintenant s'il y a un éclat, un léger point de rouille ce n'est pas grave. Par contre s'il y a un état avancé de rouille, et que dans deux ans j'ai les pieds qui frottent la route, ça ne m'intéresse pas !
Pour les adresses, peux tu me les communiquer en MP, surtout les adresses recommandables !

Concernant la 356 orange de first, il y en a une blanche sur ce forum à vendre pour un prix semblable qui semble en meilleur état ? Car sur l'autre il faut refaire la peinture. Je me trompe ? Et en fait je souhaiterais mettre un peu moins que ce tarif là.

L'idéal ce serait une voiture saine avec quelques petits défauts que je pourrai résoudre au fur et à mesure. Et le matching number je m'en fiche un peu : le plaisir des yeux est le même et le plaisir de conduite aussi !

Une autre question, quel budget faut il compter pour l'entretien annuel sur ce type de véhicule ? (tjrs 5 à 10 000 km/an).

Merci encore de votre aide..

PS : Si quelques propriétaire de RP acceptaient de me faire faire un tour !!![/quote]


la blanche est une C (freins à disques, lunette arr + grande, bouchon de reservoir essence exterieur essentiellement);

l'orange est une BT5, càd, en théorie , la 356 qui cote le moins (pas la ligne des A, pas la facilité relative de conduite des C).

il y a pleins de choses à voir (les options ex un autoradio +-500e un volant nardi idem;si toit ouvrant surcote 5 à 10000e (!) l'état: un bac à batterie abimé se remplace,des longerons c'est + embetant, 6 ou 12 V, 60 (coupé dame)ou 90 ch)

etc...............

356registry : une mine de renseignement

voilà !

je viens de faire + de 600km ce we au milieu de flat6 en furie, je pense ne pas m'en etre trop mal sorti !!!:cool:
envoie moi un mp si tu veux plus d'infos, je pense que je commence à connaitre le sujet.

Et tu l'as trouvée où parce que j'ai cherché un peu et il y en a pas bcp à vendre.

Différent dans le sens où la 356 représente vraiment les fondements de Porsche alors que la 912, elle, été considéré comme la 911 du pauvre (caisse de 911 avec moteur de 356).

Personnelement, j'ai une 912 depuis peu et je trouve que c'est magique! C'est un moyen peu onéreux de rouler en classique!

Pierre

Différent dans quel sens ?

[quote][i]Message original : goodride[/i]
Ah oui j'oubliais, combien coute une 912 comme celle susmentionnée ? Parce que c'est vrai que c'est pas mal aussi.[/quote]

Beaucoup moins cher et c'est vrai que c'est bien la 912, différent mais bien :P

Ah oui j'oubliais, combien coute une 912 comme celle susmentionnée ? Parce que c'est vrai que c'est pas mal aussi.

Merci pour ces premiers éléments.
Quelques précisions : quand je dis chassis sain, ça ne veux pas dire neuf mais en bon état et qui peut rouler régulièrement sans avoir tout à refaire. Maintenant s'il y a un éclat, un léger point de rouille ce n'est pas grave. Par contre s'il y a un état avancé de rouille, et que dans deux ans j'ai les pieds qui frottent la route, ça ne m'intéresse pas !
Pour les adresses, peux tu me les communiquer en MP, surtout les adresses recommandables !

Concernant la 356 orange de first, il y en a une blanche sur ce forum à vendre pour un prix semblable qui semble en meilleur état ? Car sur l'autre il faut refaire la peinture. Je me trompe ? Et en fait je souhaiterais mettre un peu moins que ce tarif là.

L'idéal ce serait une voiture saine avec quelques petits défauts que je pourrai résoudre au fur et à mesure. Et le matching number je m'en fiche un peu : le plaisir des yeux est le même et le plaisir de conduite aussi !

Une autre question, quel budget faut il compter pour l'entretien annuel sur ce type de véhicule ? (tjrs 5 à 10 000 km/an).

Merci encore de votre aide..

PS : Si quelques propriétaire de RP acceptaient de me faire faire un tour !!!

[quote][i]Message original : pryseven[/i]
[quote][i]Message original : 356AT1[/i]
Deuxième règle : il y a des adresses connues, en tout cas bien promues qu'il vaut mieux éviter :D

Parcours déjà le forum avec la fonction "rechercher"[/quote]


:D :D Pas sur la tête hein, je dnnais juste un lien de la seule que je connaissais...:D :D[/quote]

C'est pas d'eux dont je voulais parler ;)

[quote][i]Message original : 356AT1[/i]
Deuxième règle : il y a des adresses connues, en tout cas bien promues qu'il vaut mieux éviter :D

Parcours déjà le forum avec la fonction "rechercher"[/quote]


:D :D Pas sur la tête hein, je dnnais juste un lien de la seule que je connaissais...:D :D

Il est difficile de répondre en matière de 356

Ca dépend ce que tu entends par chassis et carrosserie sains, si c'est vraiment nickel sans corrosion c'est que ça a été refait ou que c'est une pièce exceptionnelle et dans les deux cas, ça va être cher...

Le vrai piège ce sont les autos saines en apparence et qui ne sont qu'un tas de misère...

Donc première règle, fais toi aider par quelqu'un qui connait. Si tu n'as personne, vois les clubs, ici bien sûr mais aussi la section classic du CPF et le 356 Frog Legend

Deuxième règle : il y a des adresses connues, en tout cas bien promues qu'il vaut mieux éviter :D

Parcours déjà le forum avec la fonction "rechercher"

:D ;)

[Edite le 3/9/07 par Kraftwerk550]

[quote][i]Pourquoi pas une porsche 912? Un bon "investisment", aussi bien plaisir que financier, et pas trop cher (enfin pour l'instant ;) ).[/quote]

Kraftwerk550 ---> l'homme le plus censé de ce forum!!! :D :D

Bonjour a toi goodride,

Tout dépend de ce que tu veus mettre mais les 356 cont relativement cher...Si c'est la ligne qui te plais alors il n y a pas
de remède pour toi, il te faudra une 356. Maintenant si c'est une Porsche ancienne que tu veux et que tu aime bien les 4 cylindres...
Pourquoi pas une porsche 912? Un bon "investisment", aussi bien plaisir que financier, et pas trop cher (enfin pour l'instant ;) ).

le modème présenté est une BT5.....sympa la couleur, ça me rappelle un modèle identique ( couleur compris )a vendre sur "mobile" mais en allemagne pour un prix un peu inférieur......a voir et essayer......
rapido:D

Salut!!

comme tu dois le svoir, il y a eu plusieurs modèles de 356 (Pré A, B, C...), je suppose que tu veux le budget lemoins élevé possible?

Pour le moment, la seule que j'ai vu dans un bon état et pour pas trop cher (me semble-t-il) est sur:

http://www.first-automobile.com/Fr/Details.asp?id=1821

Et cell-ci, je peux te confirmer qu'elle roule régulièrement ;)

Pierre

Bonjour à tous,

D'après vous à partir de quel prix peut on avoir une 356 en bon état, pour rouler régulièrement (5 à 10 mille km /an). Je ne parle pas d'un modèle exceptionnel, mais d'un modèle en bon état mécanique (moteur ok, carrosserie et chassis sain mais pas parfaite). Enfin, ou peut on trouver ce type de véhicule ?

Merci d'avance pour vos précieux conseils.