Disons que le PSE fonctionne avec deux clapets qui s'ouvrent et se ferment avec une pression pneumatique.
Il démarre toujours en mode ouvert et se ferme après quelques secondes quand la pression monte. (suite à une gestion montée avec le PSE).
Lorsque tu passes en mode "Sport", tu demandes à la gestion d'ouvrir les clapets (de supprimer la pression).
Il y a une information qui part à cette même gestion et qui commande la fermeture entre 40 et 70 km/h.
Donc, tout passe par la même gestion et par le même circuit électrique ...
Il suffit donc de débrancher la fiche qui donne les infos et arrive à cette gestion pour qu'il n'y ait plus d'info, donc plus de pression, donc les clapets restent ouverts en permanence ...
Je te le fais en 10 minutes
Si tu viens à la soirée du 1er septembre, je te ferai écouter la symphonie !
Sinon, on peut se fixer un rdv le 2 à Sterrebeek.
@+
Guy
Disons que le PSE fonctionne avec deux clapets qui s'ouvrent et se ferment avec une pression pneumatique.
Il démarre toujours en mode ouvert et se ferme après quelques secondes quand la pression monte. (suite à une gestion montée avec le PSE).
Lorsque tu passes en mode "Sport", tu demandes à la gestion d'ouvrir les clapets (de supprimer la pression).
Il y a une information qui part à cette même gestion et qui commande la fermeture entre 40 et 70 km/h.
Donc, tout passe par la même gestion et par le même circuit électrique ... ;)
Il suffit donc de débrancher la fiche qui donne les infos et arrive à cette gestion pour qu'il n'y ait plus d'info, donc plus de pression, donc les clapets restent ouverts en permanence ... :P
Je te le fais en 10 minutes ;)
Si tu viens à la soirée du 1er septembre, je te ferai écouter la symphonie ! :P
Sinon, on peut se fixer un rdv le 2 à Sterrebeek.
@+
Guy
