
Bienvenue a toi.
d'un point de vue theorique, l'ideal est de passer les vitesses sur le couple, d'un point de vue de la conso.
maintenant en pratique, tu es libre de faire ce que tu veux!
toutefois, personnellement, faire monter ma 1 ere à 6000tr à chaque demarrage,c'est pas mon truc (pour les pneus et la conso!!)
en seconde et 3 eme, selon l'humeur

je change entre 3800 et 4500 tr
si je depasse les 4500 tr, c'est plus fort que moi, je monte plus haut, et j'ai beaucoup de mal dans ces cas là a m'arreter a l'enchainement 2/3/'4 eme et stopper un si bel elan..
du coup, c'est le compteur de vitesse qui n'aime pas...
bref, y a pas de regles, fait en fonction de ton humeur et du temps exterieur
(ndlr: evite les pieds a la planche en sortie de rond point en 2 nde quand c'est un peu gras ou humide

)
bonne route a toi
;) Bienvenue a toi.
d'un point de vue theorique, l'ideal est de passer les vitesses sur le couple, d'un point de vue de la conso.
maintenant en pratique, tu es libre de faire ce que tu veux!
toutefois, personnellement, faire monter ma 1 ere à 6000tr à chaque demarrage,c'est pas mon truc (pour les pneus et la conso!!)
en seconde et 3 eme, selon l'humeur :D je change entre 3800 et 4500 tr
si je depasse les 4500 tr, c'est plus fort que moi, je monte plus haut, et j'ai beaucoup de mal dans ces cas là a m'arreter a l'enchainement 2/3/'4 eme et stopper un si bel elan..
du coup, c'est le compteur de vitesse qui n'aime pas...:D
bref, y a pas de regles, fait en fonction de ton humeur et du temps exterieur
(ndlr: evite les pieds a la planche en sortie de rond point en 2 nde quand c'est un peu gras ou humide :D :D)
bonne route a toi