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Carrera 3.0 au bord du gouffre, besoins d'une aide experte

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par willspeed » 14 juin 2007, 12:21
Message original : Kalamalo
Enlevez moi d'un doute ou le cache central du volant est un cache moyeu de jante ??
déjà vu, jetez donc un oeil au volant de cette merveille.......:o ;)

http://www.autosportdesigns.com/Sales/S ... px?ID=1270

c'est pas le même volant mais le cache moyeu...:D

[Edite le 14-6-2007 par willspeed]
par Tontonpistou » 14 juin 2007, 09:56
Message original : 911trm
bonsoir juste une petite question au passage,
dixit Tontonpistou
Enfin, veuillez noter que le numéro de série du véhicule correspond à une carrera 3.0 de 76 et non à une SC (9116600165)

pour le 3.0L le n°9116600165 ?? ..ou plutôt 9117600165

c'est juste pour savoir.;)
Salut,
Je dois effectivement encore controler la carte grise.
Pourriez vous constater que sur la dernière photo de la série que j'ai présenté en début de sujet, le numéro de série ne soit pas en relief mais gravé. Est-ce normale ou anormale.
Y a t'il d'autres endroit ou l'on peut retrouver ce numéro de série sur le châssis.
Je confirme que le numéro présent sur le châssis est bien le 9116600165 et non 9116700165.
par snpemo » 13 juin 2007, 23:35
C'est vrai qui déchire à mort le cache central du volant... :D :D :D

Fais gaffe à la carte grise quand même, numéros et nom du gars. ;)
par Kalamalo » 13 juin 2007, 21:44
Enlevez moi d'un doute ou le cache central du volant est un cache moyeu de jante ??
par 911trm » 13 juin 2007, 21:27
bonsoir juste une petite question au passage,
dixit Tontonpistou
Enfin, veuillez noter que le numéro de série du véhicule correspond à une carrera 3.0 de 76 et non à une SC (9116600165)

pour le 3.0L le n°9116600165 ?? ..ou plutôt 9117600165

c'est juste pour savoir.;)
par montana » 13 juin 2007, 19:07
Bonjour

Pour le prix , fonce !
par pascal930 » 13 juin 2007, 18:53
Message original : seth02
moi moi jveux les cup par contre moi j'ai des jantes telephones :D :D :D
c'est bien aussi les telephonesnon?:D :D ;)
+1 bien les jantes telephones:D :D :D
par seth02 » 13 juin 2007, 18:37
moi moi jveux les cup par contre moi j'ai des jantes telephones :D :D :D
c'est bien aussi les telephonesnon?:D :D ;)
par olivier2L4E » 13 juin 2007, 17:19
je trouve que pour une auto destinée a faire du circuit, la couleur, bien que ce vert soit joli, meriterait d'etre plus petante, et pourquoi pas une deco compet année 70 genre martini ou bleu/orange gulf (dans l'idée)
on peut se lacher sur ce coup là, faut pas que ça fasse pinder non plus, de l'originalité avec de la mesure et du bon gout
voili ;)
par AC964C4 » 13 juin 2007, 17:09
viper green , non ?
par stewart » 13 juin 2007, 16:04
Message original : Tontonpistou
Image

Que pensez vous de couleur?
Connaissez vous la référence.
:P :P :P
par Tontonpistou » 13 juin 2007, 15:56
Image

Que pensez vous de couleur?
Connaissez vous la référence.
par Tontonpistou » 13 juin 2007, 15:32
Bon je vais vérifier la carte grise.
par flecherouge » 13 juin 2007, 13:09
Message original : Tontonpistou
En fait je suis en train de la négocier pour mon acquisition.
Effectivement, elle est annoncée au prix dont je vous ai parlé, je n'ai pas dis que j'allais la payer cette somme. Je pense pouvoir descendre entre 5500 et 6500.
Elle est juste là en dépôt.
Concernant mes projets, vos idées m’ont ouvert les yeux.
Je sais que ce ne sera jamais une pure race. Ce sera mon premier jouet.
Je vais probablement la faire entièrement réviser immédiatement pour rouler tout de suite avec.
Au fur et à mesure, je vais restaurer la carrosserie, remplacer les jantes (pour celui qui veut les cup..., je cherche des Fuchs), et je voudrais également, par simple curiosité la passer sur un banc de puissance pour savoir ce qu'elle à dans le ventre.
Enfin, je crois qu'elle va m'écoler sur la conduite d'une propulsion de 200 ch. et de 1150 KG.
Enfin quand j'en aurai fait le tour, le virus aura gagné la moelle épinière et là peut-être que j'envisagerai une vraie bête....
Bonj,
comme je te l'ai indiqué ci-dessus, si les modifs ont été faites non seulmt sur la plaque rivetée sur la carrosserie mais aussi sur la carte grise, là tu fais un super coup ; à vérifier rapidement.;)
par jhub » 13 juin 2007, 12:23
Je rectifie, tu es déjà atteint : tu postes sur ce forum ! :D :D :D
(Bienvenue)
par Tontonpistou » 13 juin 2007, 11:22
En fait je suis en train de la négocier pour mon acquisition.
Effectivement, elle est annoncée au prix dont je vous ai parlé, je n'ai pas dis que j'allais la payer cette somme. Je pense pouvoir descendre entre 5500 et 6500.
Elle est juste là en dépôt.
Concernant mes projets, vos idées m’ont ouvert les yeux.
Je sais que ce ne sera jamais une pure race. Ce sera mon premier jouet.
Je vais probablement la faire entièrement réviser immédiatement pour rouler tout de suite avec.
Au fur et à mesure, je vais restaurer la carrosserie, remplacer les jantes (pour celui qui veut les cup..., je cherche des Fuchs), et je voudrais également, par simple curiosité la passer sur un banc de puissance pour savoir ce qu'elle à dans le ventre.
Enfin, je crois qu'elle va m'écoler sur la conduite d'une propulsion de 200 ch. et de 1150 KG.
Enfin quand j'en aurai fait le tour, le virus aura gagné la moelle épinière et là peut-être que j'envisagerai une vraie bête....
par olivier2L4E » 12 juin 2007, 16:07
salut

ça me semble etre une bonne base pour arsouiller sur un circuit :cool:

si c'etait moi:
1 j'achete à 6500 €
2 une revision serieuse pour l'etat de la bete: 2000 €
3 je revend les sieges, l'aileron, les jantes (c'est des vrais ?)et quelques bricoles annexes: 2000 €, ça paie la revision
4 je mets 2 baquets/harnais: 1500 €
5 selon la reaction de la bete, je lui fait un relookage qui va bien: 4000 €

total:
une auto pour faire le fou: 8000 € tout de suite et 12/13000 € pour une auto qui va bien (pas une bete de course non plus, faut pas rever :D)

si tu la prends pas, il y aura du monde pour savoir ou elle est :D :D
par aym » 12 juin 2007, 15:52
Et au fait qu'est ce qu'elle là cette voiture dans cette casse ?

Elle appartient au propriétaire de la casse ?
par flecherouge » 12 juin 2007, 15:43
Message original : 99naej
le numero moteur correspond a un 3.2 de 1984..alors que sa resemble a 100 % a un SC..a moins effectivement qu il soit prepare et qu il y est l injection du SC dessus, prepa courante dans les annees 85 /95 , le tableau de bord n a ni le compteur ni le compte tour d un carrera 3.0L....Par contre le numero ces pbien un CARRERA 3.0L de 76.....bREF? UNE BELLE SAUCE:D, mais bon pour le prix et vus l etat pourquoi pas..;)
Bonj,
le compte tours est bien celui d'une carrera 3 litres;) 6600 tours au niveau de la zone rouge.
Tous les autres cadrans aussi sauf le compteur prélevé sur un autre modèle.
Il reste à vérifier la carte grise et si jamais elle a comme sur la plaque rivetée modifiée les mêmes indications, là cela vaut le coup de l'acheter car ainsi pas de mensonge pour l'assureur (comme lorsqu'on assure ce genre de modèle avec justement un 3.2 dedans sans passage aux mines) et aussi en cas de contrôle des cow boys..........Ensuite, en ajoutant 10000 euros (si l'auto est saine et la mécanique correcte) de frais pour la peinture à remettre d'origine et la mécanique, alors là ce fera une réplique de carrera RS à pas cher.
De plus, les sièges et l'aileron ne servant à rien pourront avantageusement être vendus et remplacés par des baquets et une queue de baleine.
par jhub » 12 juin 2007, 14:36
Eh les gars, j'étais le premier sur le volant !!! :)
Si tu veux te débarasser de l'auto complète, ça m'intéresse aussi :P
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