Message original : Oggy
Bon Roland , l'explication est pourtant dans le sujet :
"inséré trois graviers et revissé le tout de tel sorte que cela soit juste en contact avec le petit tube dans la valve. Après deux trois kms, le pneu monte en température et donc en pression et là avec les graviers ainsi placés commence à se dégonfler"
Il se dégonfle lorsque le pneu monte en température.
Vais surveiller mes valves en Lozère moi ...

Roland à raison (normal solidarité 07)je pense pas que cela soit la pression qui ouvre le téton

de la valve (pas la vulve

)parce que la pression en augmentant referme le clapet c'est comme une soupape de moteur.
C'est la force centrifuge qui agit lorsque la roue tourne les gravillons par leur poids aidé de la force centrifuge appuient sur le téton

et l'air s'échappe ainsi donc plus tu roule vite plus l'air s'échappe vite
Vraiment vicieux comme truc

Pour éviter ce genre de soucis plus de capuchons de valves
[Edite le 27-3-2007 par TITI]