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Culasse non identifiée...

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par pascal965 » 13 mars 2007, 07:32
Putain , ils ont monté une culasse liquide de 911 sur une chaudière!!!!!!!:D

@antoine "R" comme Racing!;) toutes les pièces de GT2 qui sont differentes des 996tt par ex ont un R aprés la ref.
par Antoine62 » 12 mars 2007, 21:01
Salut !

une nouvelle photo du truc "étrange"...

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par Antoine62 » 12 mars 2007, 20:52
Salut,

Effectivement c'est artisanal. Le gars qui fait ce montage est "introduit" chez Porsche ...


Sinon j'ai le PET mais tu parles du "R" ? What's that ?

Regarde stp si tu trouves pas ca dedans !!!!

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par pascal965 » 12 mars 2007, 12:24
Message original : bruno964
Moi en temps qu'expert:D :D

je vote pour GT1 dans le RS de mars il parle que le moteur de GT1 est fait sur une base de 993 avec l'adoption d'un refroidissement liquide...... pourquoi pas:):)

petite contribution..... mais determinente!!!:cool: :cool:

non?
les 1ers gt1 étaient en effet sur basse 993tt mais la ref des carter est 964 ici !!!
ce n'est pas non plus un 959 , peut etre une prepa artisanale!:o

en tous cas , la ref est inconnue du Pet meme sans le "R"

[Edite le 12-3-2007 par pascal965]
par AC964C4 » 12 mars 2007, 11:37
çà fait plutôt prépa isolée je trouve
par bruno964 » 12 mars 2007, 11:17
Moi en temps qu'expert:D :D

je vote pour GT1 dans le RS de mars il parle que le moteur de GT1 est fait sur une base de 993 avec l'adoption d'un refroidissement liquide...... pourquoi pas:):)

petite contribution..... mais determinente!!!:cool: :cool:

non?
par Antoine62 » 22 févr. 2007, 19:36
Ok...

Tu n'as jamais entendu parlé de culasses spéciales refroidies par air mais à 4 soupapes par cylindre? Oeuvre de petits préparateurs certainement....


A plus
par fildemass » 22 févr. 2007, 14:05
oui, exact, alors peut-être 962, en effet, les 959 ayant des brides à 4 goujons coté échappement...

PC ;)
par Antoine62 » 21 févr. 2007, 21:48
Yes...

Mais après ca doit aller dans les cylindre sur une GT3. Tandis que la avec des cylindres refroidis par air il faut faire un autre circuit...

Et puis la distribution....c pas gagné !!


A plus
par fildemass » 21 févr. 2007, 21:08
L'eau arrive par le dessus que l'on ne voit pas, là.

PC ;)
par Antoine62 » 21 févr. 2007, 21:02
GT3...

Tu penses qu'au niveau circuit d'eau ca peu aller ?
Pas de canalisation coté "face soupape" ?

Merci a plus
par fildemass » 21 févr. 2007, 20:56
GT3 je pense!

PC ;)
par patrick123 » 21 févr. 2007, 19:13
962 ?
par DAV » 21 févr. 2007, 16:40
Pour moi 959 non?

Ou GT1?

[Edite le 21-2-2007 par DAV]
Culasse non identifiée...
par Antoine62 » 20 févr. 2007, 19:35
Salut !

Je savais pas trop ou mettre ce post....

Avez vous déja vu ce genre de transformation :

Bloc + cylindres type 964/993 avec culasse refroidie par eau...

Ca ressemble à un moteur de 959....mais non....

C'est quoi cette culasse ? Qui a déja vu ca ?

J'ai trouvé cette photo dans un forum déserté depuis pas mal de temps....

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