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performances echappement anciennes??

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par lenasc » 13 févr. 2007, 19:20
si je comprends bien en prenant des spagg de 48 de diametre c bon niveau son et perfs...??:D
et est que je vais quand meme passer au controle technique????
merci
par Martini-classic » 12 févr. 2007, 19:17
2 sorties d'environ 150 de longueur, et 50 de diamètre....
par steff5L6 » 12 févr. 2007, 17:13
Message original : lenasc
j ai vu qu il y a plusieurs tailles,laquelle prendre pour un max de couple???maniere de larguer les turbos au demarage.......:D
pas trop gros ni trop petit, toujours respecter les normes... sans oublier que plus cest gros plus le son est grave..et réciproquement...;)
par lenasc » 12 févr. 2007, 17:09
j ai vu qu il y a plusieurs tailles,laquelle prendre pour un max de couple???maniere de larguer les turbos au demarage.......:D
par gulf » 12 févr. 2007, 07:03
pas moi qui l'ai faite. ça essemble à une soudure de plombier :D
par lenasc » 11 févr. 2007, 18:37
merci pour la photo;) maintant est ce que la modification du tube d huile est compliqué???:)
par philippe42 » 11 févr. 2007, 13:01
bientot la mienne seras pareil :P :P
Message original : gulf
Message original : lenasc
salut,
ma titine est deja equipé d un bypass inox et des echangeurs neuf en acier, installer par l ancien proprio,manque plus qu un nouvel echappement !!! mais la est mon probleme !!!!
je me demandais si vendre tout ca et installer des spaghettis et un echappement double entrees modifiraient vraiment les performances,la supression du chauffage n etant pas un probleme.
merci:D
exemple sur mon 3.0L de montage de spag de 2.4 avec chauffage :

une modif des tuyaux d'huile est nécessaire


Image
par gulf » 11 févr. 2007, 12:46
Message original : lenasc
salut,
ma titine est deja equipé d un bypass inox et des echangeurs neuf en acier, installer par l ancien proprio,manque plus qu un nouvel echappement !!! mais la est mon probleme !!!!
je me demandais si vendre tout ca et installer des spaghettis et un echappement double entrees modifiraient vraiment les performances,la supression du chauffage n etant pas un probleme.
merci:D
exemple sur mon 3.0L de montage de spag de 2.4 avec chauffage :

une modif des tuyaux d'huile est nécessaire


Image
par pascal930 » 09 févr. 2007, 23:22
Message original : jenfi32
Message original : pascal.sc
jenfi prefere tu l inox ou l acier ? et pourquoi?;)
j'en ai acheté un en inox il y a 2 ans
https://www.club911.net/forum/viewthread.php?tid=46301

le prochain sera en acier.....
;)

oK! pete la soudure:( l acier chauffe moins les dessous du flat:)
par jenfi32 » 09 févr. 2007, 23:17
Message original : pascal.sc
jenfi prefere tu l inox ou l acier ? et pourquoi?;)
j'en ai acheté un en inox il y a 2 ans
https://www.club911.net/forum/viewthread.php?tid=46301

le prochain sera en acier.....
;)
par steff5L6 » 09 févr. 2007, 23:02
Message original : lenasc
pas de soucis,si la modification ce fait vous serrez les premiers au courant!!
par contre pensez vous qu il y est une grande difference surtout en couple et est ce que quelqu un a des photos du rendu???
j ai aussi vu qu il existait des bananes avec sorties centrales, style "monte carlo", quand pensez-vous???
merci:)


https://club911.net/download.php?op=viewdownload&cid=2

choisir blinche ;)

[Edite le 9-2-2007 par steff5l6]
par pascal930 » 09 févr. 2007, 22:59
jenfi prefere tu l inox ou l acier ? et pourquoi?;)
par jenfi32 » 09 févr. 2007, 22:58
je pensais plutot à ca:

Image
par lenasc » 09 févr. 2007, 22:36
regarde chez "rose p" pour les 2,4s ,il y en a a moins de 300 euros ;)
par jenfi32 » 09 févr. 2007, 16:04
le son est plus brillant avec l'echappement inox.
la durée de vie supérieure de l'inox.....ok ca ne rouille pas m'ais ca n'aime pas les pierres et les soudures pêtent aussi.
Le nombre de sortie et leur emplacement a surtout une influence sur le son...moins sur les performances.

si tu trouves un monte-carlo acier à prix resonnable, fait moi signe stp ;)
par lenasc » 09 févr. 2007, 15:53
c est deja pas si mal une dizaine de chevaux,mais c est surtout le couple qui m interresse!!et pour les silencieux en sorties centrales vous en pensez quoi????quelles sont les differences entre l inox et l acier a part le prix:mad:, la duree de vie:P et le son:o que l inox procure,est ce que cela vaut un si important investissement???;)
merci
par jenfi32 » 09 févr. 2007, 10:53
la différence n'est pas très grande mais significative tout de même ( une dizaine de chevaux ...)
ca augmente la plage d'utilisation du moteur; du couple un peu plus tôt et de la puissance jusqu'au rupteur ;)
:)
par kcirevaM » 09 févr. 2007, 10:47
Il n'y a pas une grande différence mais tu gagnes en rondeur. Le moteur est moins creux.
En 5eime c'est pas désagréable d'avoir de meilleurs reprises.
par lenasc » 08 févr. 2007, 19:43
pas de soucis,si la modification ce fait vous serrez les premiers au courant!!
par contre pensez vous qu il y est une grande difference surtout en couple et est ce que quelqu un a des photos du rendu???
j ai aussi vu qu il existait des bananes avec sorties centrales, style "monte carlo", quand pensez-vous???
merci:)
par philippe42 » 08 févr. 2007, 16:23
s'est se que je vais monter d'ici 2 mois je te dirait :P :P :P
Message original : Lionel996
parait que le top, pour les 3.0, c'est un échappement de 2.4S ;)
gain en perfs et en sonorité ...
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