Tu peux aussi mettre cette perte par rapport à l'année dernière sur le compte de l'outillage ou de la mise en oeuvre de l'examen, ce n'est pas forcément l'état du moteur qui est en cause.
pour la mesure de l'étanchéité, il faut un appareil qui injecte une quantité calibrée d'air sous pression au point mort Haut et sur lequel un cadran permet de mesurer en pourcentage la quantité qui s'échappe.
Deuxième interêt, tu peux déceler l'origine de la fuite le cas échéant, segment/cylindre, soupape adm ou échap, joint de culasse. C'est une indication supplémentaire et bien utile.
pour les motoristes, cet outil permet de régler les jeux de soupapes sur moteur rénové avec une précision maximum (la moindre saleté sous une portée de soupape étant décelée grâce à une micro fuite).
PC
Tu peux aussi mettre cette perte par rapport à l'année dernière sur le compte de l'outillage ou de la mise en oeuvre de l'examen, ce n'est pas forcément l'état du moteur qui est en cause.
pour la mesure de l'étanchéité, il faut un appareil qui injecte une quantité calibrée d'air sous pression au point mort Haut et sur lequel un cadran permet de mesurer en pourcentage la quantité qui s'échappe.
Deuxième interêt, tu peux déceler l'origine de la fuite le cas échéant, segment/cylindre, soupape adm ou échap, joint de culasse. C'est une indication supplémentaire et bien utile.
pour les motoristes, cet outil permet de régler les jeux de soupapes sur moteur rénové avec une précision maximum (la moindre saleté sous une portée de soupape étant décelée grâce à une micro fuite).
PC ;)
