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Stage de pilotage.

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par pascal52 » 04 janv. 2007, 17:53
Message original : vivelaRS92!!
Faites comme moi : une RS92 avec la prépa qui va bien (cf flat 6 n°49: chassis RSR pont court et +-300CV),un bon moniteur (Fred moniteur "en chef" du Club911idf), une dizaine de we/an de circuit: là on progresse vachement vite et en plus votre "trésor public" est vachement content car vous êtes du coup super motivé pour gagner qqs euros en plus pleinement imposables...
PS: prévoir l'assurance tous risques qui va bien....


FRED : OK
+- 300 CV : à 8 CV c'est presque bon
RSR , pont court : je note et me renseigne demain chez Mika

avec tout çà , roule ma poule.....je ne vois pas ce qui peut me manquer pour te suivre :D :D :D :D :D :D
par mrclean » 04 janv. 2007, 17:48
Message original : vivelaRS92!!
Faites comme moi : une RS92 avec la prépa qui va bien (cf flat 6 n°49: chassis RSR pont court et +-300CV),un bon moniteur (Fred moniteur "en chef" du Club911idf), une dizaine de we/an de circuit: là on progresse vachement vite et en plus votre "trésor public" est vachement content car vous êtes du coup super motivé pour gagner qqs euros en plus pleinement imposables...
PS: prévoir l'assurance tous risques qui va bien....
Ca me fait bien baver ton affaire, d'autant qu'il y a des occas' qui correspondent en ce moment, mais jn'aurais pas le budget pour rouler suffisament ensuite, à 1000€ la sortie en 911...
Image

De toute façon jpense pas encombrer ce forum longtemps, plus je le lis et plus je pense mal avoir cerné mes besoins ;)
Jretiens en tout cas le lien de Denteux.
Appel de phare.
par vivelaRS92!! » 02 janv. 2007, 23:53
Faites comme moi : une RS92 avec la prépa qui va bien (cf flat 6 n°49: chassis RSR pont court et +-300CV),un bon moniteur (Fred moniteur "en chef" du Club911idf), une dizaine de we/an de circuit: là on progresse vachement vite et en plus votre "trésor public" est vachement content car vous êtes du coup super motivé pour gagner qqs euros en plus pleinement imposables...
PS: prévoir l'assurance tous risques qui va bien....
par bib » 02 janv. 2007, 18:27
Message original : mrclean
Bref puisque tu sembles les connaitre, bonne adresse ?

[Edite le 2-1-2007 par mrclean]
J'en connais pas des masses d'autres, mais oui, bonne adresse pour une initiation. Je suis allé à Dreux il y a un bout de temps, le circuit était pas top, mais il a bien évolué depuis, et ça doit valoir le coup de l'essayer maintenant.

Le problème c'est que c'est vachement cher pour très peu de temps effectif de conduite. J'ai toujours eu ce mélange de bonheur et de frustration après chaque "stage" !

C'est donc un peu grâce à eux que j'ai décidé d'en acheter une rinkpourmoi ;)
par mrclean » 02 janv. 2007, 18:18
Message original : bib
T'inquiète, les gars Pro-pulsion tu laisseront pas faire la quiche bien longtemps ! ;)
Ca a des conséquences un bac avec une cat ?
Jcomprend qu'ils soient soucieux des 911, mais en choisissant justement un stage sur cat' avec un tracé dégagé j'espère qu'il permettent plus facilement d'aller chercher sa 1ere limite (pas forcément loin probablement...) avec un engin léger, peu puissant, qui doit pouvoir rentrer dans un bac sans forcément sortir le chèquier...

Bref puisque tu sembles les connaitre, bonne adresse ?

[Edite le 2-1-2007 par mrclean]
par bib » 02 janv. 2007, 15:58
Message original : mrclean
ce qui pour une quiche optimiste peut être un réel plus, non ?
T'inquiète, les gars Pro-pulsion tu laisseront pas faire la quiche bien longtemps ! ;)
par mrclean » 02 janv. 2007, 15:03
A regarder le lien fourni par Denteux42 (avec un pseudo pareil, normal que l'on aime les roulettes... bref... ) j'y trouve effectivement des offres correspondant + ou - à ce que je recherche, mais j'ai besoin de votre avis, pour ce type de stage :

http://www.pro-pulsion.com/stage_de_con ... 11_Cup.htm

ou mieux à mon avis, pas pour les 50€ de moins mais pour la probable facilité de l'engin et surtout un gabarit adapté aux tracés "courts" proposés :

http://www.pro-pulsion.com/stage_de_pil ... terham.htm

Vaut-il mieux choisir Issoire que Dreux ? D'une, je ne connais pas Dreux :D et déconnade mise à part il y a plus de dégagements et de largeur de piste à Issoire probablement, ce qui pour une quiche optimiste peut être un réel plus, non ?

Enfin mon choix d'aller sur Cat plutôt que 911 est-il idiot ?
par denteux42 » 21 déc. 2006, 12:58
bonjour

Pour rajouter une expérience , j'ai offert à ma femme le stage de chez pro-pulsion , sur les cup , elle y a passé la journée . Elle avait quelques notions de pilotage , elle roulait qqfs en entrainement de kart en ICA avec moi , et elle a été très contente de sa journée .
En ce qui me concerne , je suis allé rouler en novembre à Lurcy levy , il y avait ce jour là les porsches loué par Mr Daoudé , avec les cours de Mr Bachelier , les stagiaires , avec , ce jour la 964 rs et 993 rs , étaient content et ont beaucoup roulé malgré des conditions ......humides .
Manifestement , ils en avaient pour leur argent , et ont enquillé pas mal de tour .

Bonne recherche à tous
par mrclean » 21 déc. 2006, 12:25
Honnêtement à part le père noël, je ne vois pas qui pourrait me proposer ce genre de stage, mais je me trompe peut-être (ça serait bien d'ailleurs ! :D)
par bweissach » 21 déc. 2006, 08:02
AH ouais, tu cherche un truc sérieux, pas comme moi qui vais juste me balader ^^

J'avoue que je ne sais pas te répondre là.
par mrclean » 20 déc. 2006, 22:46
Cher papa noël, puisque tu veux bien me faire mon stage d'initiation selon mes volontées, je désirerais un peu de topo sur paper board en début de matinée histoire d'expliquer ce que doivent être les trajectoires en fonction du véhicule (moto/barchette/GT/moteur avant/sac à dos/etc.... :D)

Je souhaiterais ensuite que tu me donnes les clefs d'une teigne de rêve pour la journée : une belle carrera 2 préparée RS avec des gommes sportives neuves, des amortisseurs filetés réglables, sièges baquets, harnais, arceaux, laisse le moteur et la boite d'origine, ça sera déjà trop pour moi.
Image

Puis travail virage par virage avec moniteur à bord en fin de matinée histoire d'aborder les transferts de masse, le freinage jusqu'au point de balancement, voire avec un peu de bol si ça se passe bien garder les freins en courbe, les traj', les repères visuels, enfin les bases quoi...

Pause de midi avec un repas convivial et sympathique généreusement arosé de cristalline en visionnant les video tournée le matin nous permettant de visualiser nos erreurs.

AM en faisant des tours chaque pilote dans sa voiture à la queuleuleu tous équipés de radio derrière un moniteur dans son bolide pendant 1 tour chacun histoire de suivre ses traj' et de voir où placer sa caisse, en laissant sa place au collègue une fois le tour bouclé (en se décallant dans la ligne droite pour laisser passer le peloton, puis en recollant au groupe en dernière position derrière un autre moniteur et ainsi de suite pour chaque stagiaire).

Pause cristalline.

Enfin 30' de session libre en fin d'AM Alfano branché, histoire de repartir avec un temps de référence (forcément de lopette, mais quand c'est le 1er ça fait forcément plaisir) en plus des rèves qui resterons longtemps en tête....

Evidemment je te laisse t'organiser avec St Nathalie Rihouet pour que l'on ait une journée radieuse mais pas trop chaude !

Débriefing, reçevoir les félicitations hypocrites des moniteurs nous avouant à demi-mot qu'il y a encore un sacré paquet de boulot.

Merci de me laisser mon carton d'invitation au pied du sapin, cette année je remplacerai ma charentaise par mon intégral afin que tu ne te trompe pas de destinataire ;)
Salue la mère Noël, les lutins, le pape et toute la papetterie pour moi.

[Edite le 21-12-2006 par mrclean]
par Valé » 20 déc. 2006, 22:41
Je ne sais pas si c'est permis de faire de la "pub" mais bon, qu'on efface ma réplique si jamais ;)


J'ai fait un stage rallye asphalte sur 2 jours chez PPAC au pôle mécanique d'Alès.
J'ai vraiment appris des tas de trucs, dans une super ambiance. Le moniteur n'est pas un feignant, il connait bien son affaire. Et on pilote vraiment. Après les voitures ne sont pas des Porsche. Mais au moins, on exploite bien les capacités de l'auto.

Alors que les stages de quelques tours me font plus penser à une promenade où on te dit quand freiner et où placer la voiture, sans chercher à t'inculquer la réflexion qu'il y a derrière. (Je le sais pour avoir aussi fait un ptit stage en Sub' sur circuit, grosse déception) ;)

Après, tout dépend de ce qu'on veut. Apprendre vraiment, ou bien essayer une voiture de rêve ;)
par bweissach » 20 déc. 2006, 22:11
Salut MrClean.

Oui Porsche (ou les concessionnaires??) oragnise des stages pour ces clients, mais je ne sais pas pour les non-Porschistes. A voir sur www.porsche.fr

Après, pour te conseiller une école de pilotage, vu que j'en suis à demander des infos, je suis mal placé....

Mais qu'entends-tu par initiation? Toucher une 911 pour la première fois ou apprendre les rudiments du pilotage?
par mrclean » 20 déc. 2006, 21:57
Que pensez vous des stages "découvertes" de l'ACO ? Existe t'il chez Porsche des stages "de la marque" comme BMW en organise ?

Où un poireau doit-il se diriger pour avoir une initiation de qualité en france ?

Merci.
par bweissach » 18 déc. 2006, 20:27
Oui, je suis inscrit depuis le début, j'étais déjà inscrit sur l'ancien site.

Je suis tombé dedans quand j'étais petit! :D

J'ai tenté un seuvrage, mais là c'est la rechute et je crois que c'est foutu! :D :P

Merci de vos messages sympas en tous cas :)
par bib » 18 déc. 2006, 19:34
Salut :)

J'allais dire que dès que tu mets un pied là-dedans c'est terminé, mais vue ta date d'inscription, ça fait longtemps que tu es atteint ;)

Attention, tes économies risquent d'y passer : dans la Porsche et tout ce qui va avec, pas dans les stages :) mais c'est bien pour commencer à se rendre compte.

Enjoy-eux Noel !
par M3 » 18 déc. 2006, 19:00
Message original : bweissach
Bon, j'ai trouvé ce sera GT evenement à Marcousis, 6 tours au volant d'une 964 carrera2 :)

Pour 79€, ça vaut pas le coup de s'en priver! :D

Pis l'excédent, je le met de côté pour payer la CG de la 911! :P
Dis moi quand tu y vas, je viendrais te voir ;)

En tous cas chapeau bas, 570 messages, inscrit depuis 2001, et pas de Porsche :o toi t'es un passionné :o :cool:
par christb » 18 déc. 2006, 18:43
Enjoy !;)
par bweissach » 18 déc. 2006, 16:59
Bon, j'ai trouvé ce sera GT evenement à Marcousis, 6 tours au volant d'une 964 carrera2 :)

Pour 79€, ça vaut pas le coup de s'en priver! :D

Pis l'excédent, je le met de côté pour payer la CG de la 911! :P
par bweissach » 13 déc. 2006, 21:07
Sinon y a ça aussi, en plus en ce moment y a des promos! :P

Mais je sais pas ce que vaut le circuit de marcousis par rapport au JP Beltoise....