Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté

JANTES ARRIERES : SURPRENANT !!

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message

Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par YellowMan » 04 déc. 2006, 21:03
Message original : chipmunck
bon, Yellowman et Dutchtone, y'a plus qu'à vous entendre pour refaire des paires homogènes ;)
Trop tard, dès l'anomalie constatée, je suis passé en symétrique... avec le réglage de trains qui va bien.
par yann182 » 04 déc. 2006, 18:12
Message original : dutchtone
Désole pour la phhoto, elles sont démontées et les nouvelles en place.

C'est une fois cette manip faite que j'ai constaté la différence, et j'allai pas perdre de temps à remonter.

Par contre, la géometrie à été refaite suite montage, donc pas de problème.
ce qui serait maintenant intéressant, serait de comparer les valeurs de reglages avant et après ;)
par dutchtone » 04 déc. 2006, 17:20
Désole pour la phhoto, elles sont démontées et les nouvelles en place.

C'est une fois cette manip faite que j'ai constaté la différence, et j'allai pas perdre de temps à remonter.

Par contre, la géometrie à été refaite suite montage, donc pas de problème.
par gribouille » 04 déc. 2006, 15:30
Si les jantes arrières n'avaient vraiment pas le même E.T , je vous conseil vivement de refaire une géometrie une fois les nouvelles installées ;)
par aolive205 » 04 déc. 2006, 09:14
t'as pas une photo ? juste par curiosité, pour voir si ça se voit, sinon l'idée de l'echange est pas bete :D
par pascal965 » 03 déc. 2006, 21:17
c'est normal , de ce coté de l'hemisphère on tourne en sens horaire donc les autos ne sont pas assymetriques!!!
J'ai bon????le force de Coriolis non plus???:D
par chipmunck » 03 déc. 2006, 20:42
bon, Yellowman et Dutchtone, y'a plus qu'à vous entendre pour refaire des paires homogènes ;)
par dutchtone » 03 déc. 2006, 20:31
Ouf, je suis moins seul d'un coup, plaisenterie mise à part je confirme que ça ne sautai pas aux yeux pour moi non plus.

Par contre les réglages des trains que j'ai fait sont simplement le réglage annuel préconisé dans bon nombre de post.

Pour la revente je resterai honaite, c'est à dire que j'annonce la couleur, et l'eventuel preneur fera ce qu'il veut (les deux avant, le tout,etc).

par contre, honte aux CP et spécialiste, je le maintient.
par YellowMan » 03 déc. 2006, 20:16
Message original : dutchtone
je suis propriétaire depuis 3an et demi de la belle (993 C2 de 1994).

Désireux de lui donner de nouvelles chaussures, je viens de la doter de jante cup3 en 18 pouces.


Observant les ANCIENNES jantes (que je veux mettre en vente) je viens de me rendre compte que les deux arrieres ne sont pas les mêmes!!!

Toutes les deux sont des orignines porches, mais une à la ref 993 362 128 00 et l'autre 993 362 128 01.

Qu'est ce donc que cela??, sinont je vends les 4 jantes avec des pneus TOYO proxes usure 50% pour 700 euro (pour ceux que ca interresse).

MAIS LA QUESTION EST : pourquoi ces deux refs?

Le plus "bizarre" c'est que cette voiture à été expertisé en CP en juillet 2003 : RAS sur le sujet, et a eue 3 reglages de train Av et AR depuis , toujours sans aucune remarque....

Merci pour votre aide.
Tiens c'est marrant ça, il m'est arrivé exactement la même chose.

Après plusieurs années d'utilisation de ma grenouille importée d'Allemagne, je me suis aperçu qu'elle était chaussée en ET55 à l'AR droit et ET70 à l'AR gauche.

Pourtant entretenue en CP ainsi que chez des spécialistes indépendants, personne n'avait rien remarqué. Même pas l'expert qui l'avait expertisée en CP lors d'un choc avant, ni même le second expert quelques temps plus tard pour avoir une valeur "expertise" pour l'assurance...

Ma grenouille n'a pas subi de réglage de trains à outrance, mais sans doute un choc à l'AR gauche puisque mon cardan semble "voilé" (mais c'est une autre histoire...)
par Boubi » 03 déc. 2006, 20:06
Visuellement, la différence entre un ET 55 et un ET 70 sur une 993, ça saute au yeux !!
Pour info, j'ai mis des cales de 18mm sur la mienne pour retrouver ce déport qui donne une jante au ras de l'aile arrière.
Maintenant, pour les revendre et comme dit plus haut, ça va être a la pièçe :(

[Edite le 3-12-2006 par boubi]
par boombass » 03 déc. 2006, 19:04
comment as tu fais pour le remarquer, toi ?
tu as regarder de près, non ?

eux, ils sont à la chaîne ... pour des pros de chez porsche, c''est pas mal.
le souci, c'est qu'en cas de pet, l'expert de ton assurance (ou l'adverse) l'aurait remarqué et aurait indiqué que la voiture n'était pas conforme à l'origine, çà devient forcément une bonne raison pour ne pas rembourser.
Reste à savoir comment elle est arrivée là et qui l'a installée ?
elle n'aurait pas eu un choc arrière ? un jante abimée sur un trottoir ?

en cas tout cas, c'est pas pro !:mad:
par dutchtone » 03 déc. 2006, 18:54
Plus de trois ans après, pas simple.

Par contre, pourquoi ca ne se voyait pas au control des trains???
par snpemo » 03 déc. 2006, 18:46
Tu vas retourner foutre le bordel a la CP qui te la expertisée histoire de te défouler un peu parce que va falloir revendre tes jantes à l'unité maintenant... v'la travail.:mad:
par dutchtone » 03 déc. 2006, 18:35
Apres observation les deux ET ne sont effectivement pas les même.
C'est absolument incroyable!!!! personne n'a rien vue (CP de Grenoble et CP de Lyon).
Je sais, je balance, mais quand même ou est le professionnalisme dans tout ça.

Pour le fait que ca depasse = d'un coté que de l'autre, et bein trop tard, les jantes sont plus sur la voiture, maintenant elle est avec les nouvelles.

Je ne voyais pas d'un coté ou de l'autre si sa dépassait plus, et rien à la conduite (est ce normale????????)

Bon ben me voila avec des jantes à revendre, et deux différentes à l'arrière, ça ce fait???
par yann182 » 03 déc. 2006, 18:05
Message original : ringmeister
Message original : yann182
tu as une jante ET55 d'un coté et ET70 d'un autre coté ... pas normal, a confirmer
bizarre que chez Porsche, il n'ait rien vu
oui et trois reglages de trains en 3 ans auraient du leur mettre la puce a l'oreille si l'usage de cette dernière est routier ...
enfin attendons d'avoir le retour si les deux ET sont bien différents ;)
par pascal965 » 03 déc. 2006, 17:45
comme mes petits copains mais le ref 00 dit bien 9x17ET55 mais ref inconnue!!!:(
par gedeon25 » 03 déc. 2006, 17:35
Message original : yann182
tu as une jante ET55 d'un coté et ET70 d'un autre coté ... pas normal, a confirmer
+1...

la ref qui se termine par 00 a un ET de 70, celle qui se termine par 01 a un ET de 55...

sans doute un changement de jante suite à un choc, meme pas tres violent.... et une mauvaise ref commandée... ca doit sortir un peu + d'un coté que de l'autre non?
par ringmeister » 03 déc. 2006, 17:32
Message original : yann182
tu as une jante ET55 d'un coté et ET70 d'un autre coté ... pas normal, a confirmer
bizarre que chez Porsche, il n'ait rien vu
par yann182 » 03 déc. 2006, 17:29
tu as une jante ET55 d'un coté et ET70 d'un autre coté ... pas normal, a confirmer