ok, si ce n'est que ça, ça me rassure vu que je sors ma titine tous les week end minimum, donc pas de pb
mais je demanderai qd même un changement à la prochaine révision
merci du tuyau

Le problème avec la 5w40 c est que lorsque tu laisses immobiliser ta 911 pendant un certain temps, tu peux avoir quelques dépôts d huile sur le sol que avec la 15w50 aucune fuite, c est Nikel !!!

salut à tous,
à la dernière révision chez porsche ils ont mis de la shell hélix ultra 5w40 dans ma grenouille de 89
d'après vos post dois -je m'inquiéter et est-ce qu'à long terme cela peut avoir des conséquences sur la mécanique?
de plus je vis sous les tropiques (Réunion) et je n'ai pas de problèmes de températures hivernales, alors dois-je leur demander de mettre de la 15w50 comme la plupart d'entre vous à la prochaine révision?

Il semble que la majorité utilise de la 15 w 50. Ce qu'il faut voir c'est que sur un moteur à air, les gradients de viscosité sont assez haut étant donné que ce type de moteur à une stabilité thermique souvent moindre que celle d'un refroidissement liquide. Un moteur à air chauffe "plus" donc il est important de favoriser la lubrification à haute température d'où le 50 et pour le 15 w, on a donc une huile pas trop fluide à froid et adapté à ce type de moteur.

moi j'ai confiance en fdm il est bon le petit hihihi

les moteurs ne sont pas récents et à l'époque, il n'existait pas de 5W40. Le moteur n'est pas fait pour ça, trop fluide.

FDM et Nourry mettent de la 15W50 dans nos 3.2 L donc je dirai que c'est le bon numéro:D

Révision des 20000 et FDM a mit dans ma belle de la Motul 4100 15W50...
:)

Vous êtes tous sponsorisés par Motul ou quoi ?:D

Eh la Yacco 15W50 vous l'oubliez !!;)

+1

motul v300 en 15w50

moi motul 300v 15w50;)

Motul V300, pas trop fluide surtout!!
15W50

Motul V300 pour moi (15W50)

Semi synthèse ou synthése de grande marque ( Motul/esso/shell/Elf....etc !!!)

Moi c'est YACCO pour ma 3.2 L