oui, le débimètre est plus à droite... mais pas loin du centre... il serait utile d'avoir une photo

il a dit a gauche,hors le débitmètre est a droite?

La prise du débitmetre, ca m'étonne car sinon, le moteur ne pourrais quasiment pas accélérer?

c'est la prise du débimetre... et ca peut arriver qu'elle bouge et qu'elle se débranche...

un coup de bombe contact sur les broches ca fait du bien, et un collier en plastique pour la sécuriser pour pas qu'elle rebouge ca ferait du bien aussi.

Ta pas un photo,car c'est pas la seule dans ce coin?

salut.

peut etre un probleme au niveau de la sonde lambda

un coup de de 'marteau' Porsche et tu seras fixé.

Le truc sur la photo c'est quoi ??? le débimètre ????

L'actuateur de ralenti c'est quoi ????

Tout tient avec des collier indémontable, on peut les bousiller et remettre un collier classique ?????

Y a pas un tuto sur les petites choses à nettoyer soit même et ou l'on risque de rien dérègler ?????

Pardon pour toute ces questions

Tralock

salut...

ben je vais peut etre vous parler d'une évidence mais le débimètre peut très bien être en cause... un néttoyage de la piste serait le bienvenu...

ensuite il serait utile de savoir si ta voiture a un embrayage standard ou un disque monomasse de RS... celà peut influer aussi sur le ralenti !

au moment des faits, as tu des gros consommateurs allumés dont la clim?

un recallage du boitier pourrait etre utile...

débranche la batterie 20 minutes, rebranche, démarre et laisse tourner au ralenti 15 minutes sans rien toucher... le boitier DME sous le siege va se recaller...

Salut
Sontrôlé la sonde de température du cylindre N°3 et ci le switch du papillon est bien exité lorsque tu est au ralenti.
Après ton nettoyage du boitier le cylindre qui est à l'interieur tournait il sans effort?
Ce problème ce produit uniquement à froid et depuis quand?

en ce qui me concerne , je la laisse toujours tourner 2/3 minutes avant de toucher l 'accélérateur, surtout lorsq 'elle froide: sinon c 'est le bazar:o

vérifies aussi le serrage de tous raccords sur le plenum d'admission : si prise d'air : ralenti instable et callage fréquents...

salut , commence deja par nettoyer le petit boitier qui regule l admission d air au ralenti . nettoie le avec du nettoyant frein en bombe si tu as (ou achete en une bombe , ca vaut moins de 5 euros )