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Boitiers papillons à bout de souffle , votre avis ?

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par Martini-classic » 10 avr. 2025, 12:32
victor221105 a écrit :
c'est l'enrichisseur sur le support de filtre
Oui ok j’ai compris, solution alternative mais pas sur une voiture d’origine … commande directe par bouton au tableau de bord …
par FS65 » 09 avr. 2025, 11:11
Le solénoïde de départ à froid sur le filtre à essence (qui injecte directement de l'essence dans les cornets) ne passe que par un des relais ronds dans le compartiment moteur à gauche (en métal si d'origine ou en plastoc noir si refabrication).
Tu peux prendre celui du klaxon à l'avant pour essayer, c'est les mêmes.

Si c'est pas ce relais, il faut vérifier si l'essence sort bien des tuyaux et si non, le pb vient de tuyaux bouchés ou du solénoïde directement.
par victor221105 » 09 avr. 2025, 09:54
c'est l'enrichisseur sur le support de filtre
par Martini-classic » 07 avr. 2025, 18:54
victor221105 a écrit :
après avoir changé les boitiers papillon et fait réviser la pompe (merci Philippe ) le moteur fonctionne bien reste quelques réglages a faire , a froid elle a du mal et je suis obligeai de forcer le solénoïde le démarrage a froid qui ne fonctionne pas en normal si quelqu'un a une solution ? je prend
C'es quoi le solénoïde de démarrage à froid ?
tu peux enlever une cale fine dans le système de démarrage pour évaluer.
Philippe
Remettre le clapet d'air chaud s'il n'existe plus sur l'auto. C'est moche mais efficace.

Envoyé de mon smartphone via Tapatalk pour le Club911.Net Pixel 6a via Tapatalk pour le Club911.Net
par victor221105 » 07 avr. 2025, 08:11
après avoir changé les boitiers papillon et fait réviser la pompe (merci Philippe ) le moteur fonctionne bien reste quelques réglages a faire , a froid elle a du mal et je suis obligeai de forcer le solénoïde le démarrage a froid qui ne fonctionne pas en normal si quelqu'un a une solution ? je prend
par pikespeak88 » 25 mars 2025, 12:42
victor221105 a écrit :
effectivement en passant la machine a fumée ça fuit par les axes mais tous ,je vais commander a RP en quand j'aurai un moment je les referai
regardes aussi chez J B souvent mieux placé .....
par victor221105 » 25 mars 2025, 11:57
effectivement en passant la machine a fumée ça fuit par les axes mais tous ,je vais commander a RP en quand j'aurai un moment je les referai
par pikespeak88 » 25 mars 2025, 10:36
victor221105 a écrit :
je les ai vérifier avec ma colonne a mercure ,et avec les vis pointeaux fermer et les vis de butées dévissé a fond le régime de baisse pas (1200 tr)donc j'en déduit que les papillons sont moins étanche que prévu ,il est vrai qu'ils sont piqués , un usinage serait possible mais j'ai la flemme de le faire .
ah oui cela sent le gaz ... je suppose que tu as desserré les butées de chaque papillons pour voir si tu pouvais "récupérer" un peu de dépression ?
cela fuit probablement par les axes ... a savoir qu'il existe des axes à cote majoré (chez les vendeurs de pièces de carbu )
voir avec Olivier si ce ne serait pas la meilleure approche ;)
par victor221105 » 25 mars 2025, 08:38
je les ai vérifier avec ma colonne a mercure ,et avec les vis pointeaux fermer et les vis de butées dévissé a fond le régime de baisse pas (1200 tr)donc j'en déduit que les papillons sont moins étanche que prévu ,il est vrai qu'ils sont piqués , un usinage serait possible mais j'ai la flemme de le faire .
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