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Treuil électrique pour remorque plateau

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par Patrick16 » 03 avr. 2025, 13:42
Utilise le lien de Fabien

il fonctionne

sinon site internet " Treuil74.fr "
tu vas sur les Treuils RUNVA Quad

https://www.treuil74.fr/runva/12747-671 ... lecommande

Apres il y a le choix ;)
par fabien37 » 03 avr. 2025, 12:30
par kal24E » 03 avr. 2025, 12:26
Patrick16 a écrit :
Treuil
https://www.treuil74.fr/runva/12747-6713...lecommande

il fait 10kgs
@Patrick16 : le lien ne fonctionne pas chez moi, il me retourne une erreur. Tu aurais un autre lien à proposer?
par Geg » 03 avr. 2025, 12:11
Il faut
1 électrique
1 manuel
1 manuel de secours
1 bus de bénévoles au cas où

:D
par denteux42 » 03 avr. 2025, 11:09
En rallye ,il y a des fois ,il n’y a pas grand monde ,quand la voiture est sortie après le rallye ….et ça force vraiment pour la mettre sur le plateau quand les demi trains sont arrachés ….il vaut mieux avoir un gros treuil ,et le manuel en supplément permet de bien soulager ….j’ai connu ,et pour peu qu’il fasse noir ,sur une route où on peut manœuvrer difficilement ,ça peut vite devenir une grosse galère ….
par olfrjf » 03 avr. 2025, 10:43
micoton a écrit :
SpeedsterMS a écrit :

Par contre concernant le dimensionnement du treuil, ne pas oublier que la voiture peut malheureusement avoir subit un carton et nécessiter un effort plus important pour la monter sur la plateau. C'est quand même plus simple de ramener la voiture chez son spécialiste que de devoir passer par une société de transport...
:thumbup: :thumbup: :thumbup:
pas d'accord du tout, lorsqu'il y a carton, il y a generalement un max de personnes pour aider a monter la chose sur plateau, deja aidé de nombreuses fois, pour des amis ou pas ;)
par micoton » 03 avr. 2025, 09:52
SpeedsterMS a écrit :

Par contre concernant le dimensionnement du treuil, ne pas oublier que la voiture peut malheureusement avoir subit un carton et nécessiter un effort plus important pour la monter sur la plateau. C'est quand même plus simple de ramener la voiture chez son spécialiste que de devoir passer par une société de transport...
:thumbup: :thumbup: :thumbup:
par SpeedsterMS » 03 avr. 2025, 09:42
Avec le speedster, j'avais un treuil manuel. J'avais une marge de 1cm (oui 1cm) sur les rails pour monter le train arrière. autant dire qu'il fallait un coup de main pour monter la voiture.
Et je ne sais combien d'aller/retour treuil-volant pour réussir à aligner tout cela pour qu'elle monte.....


Pour la 917, je n'ai pas encore essayé......la remorque fermée est plus large, cela devrait être plus simple, mais moins accessible. Par contre, je dispose d'un treuil électrique avec un câble synthétique et télécommande....(ainsi qu'une grosse batterie).
C'est un luxe, mais quand on y a gouté, on ne peut plus s'en passer.


Et effectivement comme dit plus haut, pour alimenter le treuil il faut de gros câbles, donc impossible à faire via la prise remorque.
La solution de patrick avec le boitier qui charge la seconde batterie fonctionne très bien. mon père avait monté cela sur la R25 pour recharger la batterie de la caravane. :D

Perso, je vais plutôt me balader avec un chargeur de batterie et une rallonge.

Par contre concernant le dimensionnement du treuil, ne pas oublier que la voiture peut malheureusement avoir subit un carton et nécessiter un effort plus important pour la monter sur la plateau. C'est quand même plus simple de ramener la voiture chez son spécialiste que de devoir passer par une société de transport...
par micoton » 03 avr. 2025, 09:41
toujours pour ZOD mais qui fait 1,2T avec le moteur donc pas loin d'une auto

je stressais sur le sujet recharge batterie ou connexion à l'auto
pour info on doit bien faire mini 30 montées/descentes avant de recharger la batterie. (batterie plomb, jamais descendre à moins de 80% de charge)
Ca consomme évidemment, mais pas des masses.
un coup de chargeur à la maison 1 fois par an et ca suffit.
Batterie 120 ampères.
je ne dis pas qu'il faut 120 Ampères, c'est juste que j'en avais une dans le garage.

et en plus j'ai un booster/gonfleur dans la voiture: 50 balles sur Amazon
(gonfleur pour mettre de l'air dans le zod de temps en temps)

mais bon, ce n'est que mon avis...
par pikespeak88 » 03 avr. 2025, 08:54
kal24E a écrit :
fabien37 a écrit :
Kaïs, éventuellement quelques photos et tex de ta Anssems ? j'ai presque écarté celle qui m'intéressait dans cette marque, mais on n'a jamais trop d'avis. Merciiiiiiii
Salut Fabien,

Pas de photos sous la main, mais tu en trouveras certainement sur leur site Internet.

REX : bonne remorque en ce qui me concerne, elle fait le job. A l'achat, j'ai considéré une remorque strictement porte-voiture avec 2 rails et un trou au milieu, mais j'ai choisi celle-ci avec un font plat pour éventuellement transporter d'autres choses. Ca m'a servi une seule fois. J'étais bien content à ce moment, mais avec le recul, ce n'est pas un critère de choix.

Sur la route, RAS. Stable sur l'autoroute, tutto bene.

Je voulais une remorque avec les roues sur le côté (et non sous le plateau) pour avoir de grandes roues (pour la stabilité) et pour que le plateau soit aussi bas que possible pour le chargement des autos. Ca fonctionne pour toutes les autos sauf notre BMW de piste pour laquelle nous devons trouver des allonge-rampes.

Question taille, ça dépend ce que tu veux mettre dessus. La 24E, la 924, ça passe crème, comme on dit. Pour la Wolseley et la BMW (série 3 E46), c'est tout juste en longeur et en largeur, surtout pour la BMW : 2cm entre les roues et le bord de la remorque en largeur, c'est pour ça qu'on la monte au treuil pour éviter les accidents.

J'ai pris en option les supports téléscopiques en bout de remorque pour éviter que la remorque ne s'écrase qd on monte une auto dessus. Je ne les ai pas utilisés une seule fois car la remorque doit s'écraser pour que l'angle avec les rampes s'applatisse et que le milieu de l'auto ne touche pas.

Je lui ai fait un entretien cette année après 10 ans de service. Tout était comme neuf, tout fonctionne nickel. Bon, elle sert peu et dors au garage, ça aide.
le même bilan /durée pour moi aussi (sans les supports télescopiques )
ayant voulu resté "en regle" j'ai pris un 1500 ( avec un double essieu de 1,3T chacun :D)
en regard de mes autos cela passe mais c'est chaud (longueur) .... et heureusement que j'ai qu'une série F....(la plus lourde de mes vieux clous)
zero soucis avec il dort abrité