bouchetault a écrit :

patrick123 a écrit :

bouchetault a écrit :

Non: Madame a 200 millions ...

Et elle n'a pas l'intention d'acheter des voitures qui vont perdre systématiquement 20% par an, ni qui soient tout le temps au garage en coûtant autant que la décote en entretien/réparations ...

Ça gâcherait le plaisir (des propriétaires en tout cas ).

Par exemple: c'est un peu comme pour ton spyder jaune, qui était absolument magnifique et parfaitement optionné :), et dont la décote et l'entretien étaient certainement moins violents que pour une Rolls neuve .

Parce qu'avec un budget "full no limit": je ne suis pas sûr qu'on en éprouve du plaisir finalement ...

Oui bah tu lui dis qu’elle retourne dans sa cuisine et que tu te charges de gérer le patrimoine

Mais tu ne veux tout de même pas que je m'occupe du petit personnel ?!

PS: c'est une vrai réflexion en réunion d'une patronne, notamment devant le petit personnel en question, alors que son mari est ouvrier ...

928cs a écrit :

Le cahier des charges précisait "fiable, et ne pas coûter une ruine en entretien"...

928cs a écrit :

Le cahier des charges précisait "fiable, et ne pas coûter une ruine en entretien…

patrick123 a écrit :

bouchetault a écrit :

patrick123 a écrit :

J'ai rien compris à l'énoncé
Tu as 200 millions à mettre dans la bagnole mais il ne faut pas que les révisions coutent trop chères
C'est pas un peu bizarre ?

Non: Madame a 200 millions ...

Et elle n'a pas l'intention d'acheter des voitures qui vont perdre systématiquement 20% par an, ni qui soient tout le temps au garage en coûtant autant que la décote en entretien/réparations ...

Ça gâcherait le plaisir (des propriétaires en tout cas ).

Par exemple: c'est un peu comme pour ton spyder jaune, qui était absolument magnifique et parfaitement optionné :), et dont la décote et l'entretien étaient certainement moins violents que pour une Rolls neuve .

Parce qu'avec un budget "full no limit": je ne suis pas sûr qu'on en éprouve du plaisir finalement ...

Oui bah tu lui dis qu’elle retourne dans sa cuisine et que tu te charges de gérer le patrimoine

rom-911 a écrit :

[quote='J'étais+2' pid='6070638' dateline='1735237691']

rom-911 a écrit :

Parce que je viens de la redécouvrir dans un essai , je prendrais une Lexus LFA, une clio 2 V6 parce que c'est vraiment la dernière auto "délire" qu'un grand constructeur auto français ai osé sortir et comme il en restera un peu une 997 GT3 RS.

Lexus a fait quelques pépites, même la LFA a eu du mal à trouver des acquéreurs à un prix raisonnable en occase ... aujourd'hui c'est mort

rom-911 a écrit :

Parce que je viens de la redécouvrir dans un essai , je prendrais une Lexus LFA, une clio 2 V6 parce que c'est vraiment la dernière auto "délire" qu'un grand constructeur auto français ai osé sortir et comme il en restera un peu une 997 GT3 RS.

bouchetault a écrit :

patrick123 a écrit :

J'ai rien compris à l'énoncé
Tu as 200 millions à mettre dans la bagnole mais il ne faut pas que les révisions coutent trop chères
C'est pas un peu bizarre ?

Non: Madame a 200 millions ...

Et elle n'a pas l'intention d'acheter des voitures qui vont perdre systématiquement 20% par an, ni qui soient tout le temps au garage en coûtant autant que la décote en entretien/réparations ...

Ça gâcherait le plaisir (des propriétaires en tout cas ).

Par exemple: c'est un peu comme pour ton spyder jaune, qui était absolument magnifique et parfaitement optionné :), et dont la décote et l'entretien étaient certainement moins violents que pour une Rolls neuve .

Parce qu'avec un budget "full no limit": je ne suis pas sûr qu'on en éprouve du plaisir finalement ...

rom-911 a écrit :

Parce que je viens de la redécouvrir dans un essai , je prendrais une Lexus LFA, une clio 2 V6 parce que c'est vraiment la dernière auto "délire" qu'un grand constructeur auto français ai osé sortir et comme il en restera un peu une 997 GT3 RS.

patrick123 a écrit :

J'ai rien compris à l'énoncé
Tu as 200 millions à mettre dans la bagnole mais il ne faut pas que les révisions coutent trop chères
C'est pas un peu bizarre ?

patrick123 a écrit :

J'ai rien compris à l'énoncé
Tu as 200 millions à mettre dans la bagnole mais il ne faut pas que les révisions coutent trop chères
C'est pas un peu bizarre ?

Casimir2 a écrit :

Alors la Donkervoort correspond au cahier des charges sur le papier.
Dans la réalité, les D8 GTO sont des bêtes à chagrin. Tout le temps en panne, à renvoyer à l'usine et les pièces coûtent une blinde. Demande à Dark sur sevener, la vente de sa D8 GTO fut plus qu'un soulagement.
Et j'ai un copain qui a exactement le même retour. Plus jamais de Donk (et après et avant ce fut caterham alors que Donk c'était son graal)