Je pense à une fuite au niveau des caches culbuteurs, normalement les joints des écrous sont à remplacer par des joints en alu, pas cher et résoud en général la fuite. J'avais la même chose sur ma SC, ça coulait sur l'échangeur et mon mécano m'avait dit que ça ne coûtait quasiment rien à refaire.

Ces photos ont ete prise par l'ancien proprio donc je ne sais pas on s'est:)
J ai eu un ptit souci ce soir elle n a pas voulu demarrer alors qu elle a tourner tout le week end, elle a demarrer avec les cables j espere que ce n'est que la batterie:(
J'aurai encore une question aux SCiste, avez vous un manuel technique a me recommander pour ma SC de 1982, car j'aimerais la connaitre un peu mieux
Et aussi ou cela se trouve ( site ou magasin specialise)
Merci d'avance

[Edite le 8-11-2006 par ptidav91]

Marrant, les photos sont prises à la station ("Vous en reviendrez plus chez nous par hasard") du quai de Bezon, non? J'y passe souvent faire un peu de lavage.... On s'y croisera peut-être:)

On touche une fois aux "anciennes" et on trouve rapidement les autres voitures fades

En tout cas elle est très jolie ! Attention de bien prendre le temps de la comprendre avant d'attaquer vraiment.

[Edite le 2-11-2006 par Greedy]

Bah en faite pour etre franc a la base j etais plutot contre ( vieille voiture, je lui disais a ce prix la t as une jolie sportive beaucoup plus recente) mais comme c est moi qui l ai rammener a la maison j'ai adoré un vrai bonheur je voulais pas lui rendre, pour ce qui est de la prendre y a aucun souci il m'a dis tu la prend quand tu veux mon fils

Alors, ça fait quoi de devenir subitement "fils de Porschiste" ??

Je te souhaite de pouvoir la prendre le plus souvent possible :)

Aller quelques photos pour oublier un peu les quelques problemes :):

belle machine:P

Très jolie :)

j'ai verifier le niveau il est au 3/4 maintenant jvais voir la conso d huile sur les 1000 km prochain mais je sais deja que la fumée bleu ne vient pas d un surplein d huile:(
Je la laisse chez CSA911 mardi matin pour la fuite. je vous tiens au courant et merci encore pour vos conseils:D
@++

[Edite le 2-11-2006 par ptidav91]

pour l'instant, t'inquiète pas outre mesure, surtout si l'auto a trés peu roulé ces derniers temps.

Par contre, verifie bien ton niveau d'huile a chaud, moteur tournant et sur une aire plane, car si il est un peu au dessus du maxi, l'excedant repasse dans le filtre a air et sa fume bleu.

L'ideal etant de rouler avec la jauge (manuelle) au 3/4.

Pour l'instant, il faut mesurer ta consommation d'huile pour 1000 kms, si c'est en dessous de 1.5 litre, pas d'inquiètude.

La mienne aussi fume bleu, et bouffe un peu d'huile, joints de queue de soupapes H.S, j'en remets et ça ne m'empeche pas de rouler.

Sympa ton auto, c'est la même que la mienne:)

[Edite le 1-11-2006 par gribouille]

C'est l echappement qui fume bleu:(

Il y a dechaumel dans le 95 ,c'est notre sponsor. Mais si c'est un peu loin on a FDM, c'est a dire APC
8 allée Jacquart à Creteil
06 11 34 34 16
Je suis un de ses clients satisfaits, parmi tant d'autres du club.

Ptidav91

Elle fume bleu de l'echappement ou c'est la fuite d'huile qui coule sur
l'echap qui fait de la fume bleu ?

Jerome

révision des 20 000 d"une 3.2L (c'est le même genre)
http://www.type911.org/article.php?cat=AT&id=14


pour la fuite : une des maladies :
http://www.type911.org/article.php?cat=AT&id=54

refection d'etrier :
http://www.type911.org/article.php?cat=AT&id=296

tiens je la connais celle là, je suis allé la voir quand j'en cherchais une;)

d'ailleurs voilà deux photos qui sont d'actualité ( j'espere que ça ne te dérange pas:)) elle est beaucoup mieux avec des fuchs!!

bonsoir

Vidange huile moteur + changement filtre à huile.
Contrôle / Réglage jeux soupapes.
Contrôle tension courroie + état / Rempacement.
Remplacement des bougies.
Contrôle visuel moteur.
Remplacement filtre à air.
Contrôle fixation durites d'air.
Remplacement filtre à essence.
Contrôle circuit essence (durites) état.
Contrôle frein à main.
Contrôle course pédale frein de service.
Contrôle plaquettes de frein + disques + flexibles + tuyaux + niveau liquide.
Contrôle embrayage (jeu) / commande mécanique .
Contrôle direction ( jeu, fixation).
Contrôle des roulements (jeu).
Contrôle boîte de vitesses (état visuel).
Contrôle des transmissions (manchettes).
Contrôle échappement (état, étanchéité).
Contrôle pneumatiques (état, pressions).
Contrôle portières (fonction + graissage charnières).
Contrôle des joints (portes, capots) + graissages articulations capots.
Contrôle éclairages et klaxon.
Contrôle des volets de commande de chauffage.
Contrôle des systèmes de lavage (pare-brise + phares) + niveaux + état des balais E/G.
Contrôle niveau batterie.
Contrôle organes électriques (fonctionnement).
Contrôle fonction chauffage + climatisation.
Contrôle de la teneur en CO gaz d'échappement.

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prix environ 1500e

quel prix l'a tu acheté

Le diagnostic sera gratuit, mais pour la réparation qui va suivre, ton portefeuille risque de s'en souvenir longtemps.

En fonction du montant de la transaction, à toi de voir...

Ca y est je l'ai donc c'est une porsche 911 SC de 82 avec 238000 km, alors premieres impressions: que du bonheur, une petites adaptation a la boite de vitesse, embrayage, et surtout l'angle mort cote droit:o
le moteur a l'air de tourner rond bonne tenue de route, mais apres quelques kilometres 2 mauvaises surprises:
-elle fume bleu ( pas enormement) mais je sens que c est pas bon signe
-et il y a une petite fuite d'huile, je n ai pas eu le temps de voir d'ou elle provient exactement mais ca coule sur le collecteur cote gauche et ca fais quelques petites gouttes sur le sol:(
Qu en pensez vous sachant que le vendeur m'avait dis qu'il n y avait aucune fuite, j'ai 7 jours pour me retracter mais ce n'est pas ma solution prefere, je pensais l'emmener chez un pro pour un petit diagnostic de tout ca....
pour finir une ptite tof:
PS: aujourd'hui elle est chaussee de jantes d'origine et renover en 16;)

Je sais pas à quoi correspond la "revision des 20 000"
mais quand j'ai achete la mienne j'ai fait
- vidange moteur + filtre
- vidange boite de vitesse
- filtre à air
- bougies
- reglages culbu
- l'allumeur et les fils de bougies venaient d'etre change par le precedent proprio
- regarde le filtre à essence
- il me reste plus qu'a changer le liquide de frein

Pour ce qui est des tarifs j'en ai aucune idee je fais tout moi meme

Jerome