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Dilemme : 911 (996) ou Cayman II S suite à la perte de ma première Porsche (une 996)

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Michael228 a écrit :
Un revenant :o
[emoji1]
Non, non :j'étais toujours là... Mais sur d'autres posts, et plus en lecteur que contributeur
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Oups, je viens de me rendre compte que je ne vous ai pas fait de retour sur mon choix final.
J'ai finalement trouvé un cayman 987.2 S
Avec les options qui vont bien :
Bvm
Différentiel a glissement limité
Mode sport
Suspension Pasm
PSE
Short shifter
Full cuir

Bref, une config "karting" désactivable quand c'est madame qui doit la prendre.

Bon, le vernis de l'aileron Delavilla a un peu vieilli et il semblerait que ça ne puisse pas se repeindre mais au pire je l'enlèverai. Et en attendant ça lui donne un style plutôt sumpa. Idem pour l'aération de pare-choc façon gt3.


En tout cas, je ne regrette pas mon choix de passer sur un Cayman. Elle est esthétiquement tous ce que j'aime chez Porsche, et c'est un bonheur à conduire.
[IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202504 ... 068e9d.jpg[/IMG]
par mostro » 07 nov. 2024, 12:18
Ce qui m'à décidé c'est la couleur de l'intérieur (Camel) je ne voulais pas d'un intérieur sombre ;)
par MichSOmuch » 06 nov. 2024, 22:28
mostro a écrit :
MichSOmuch a écrit :
Je vote pour mettre 2 m à dilemme! :D

Sinon, ce serait une 996, phase 1 pour avoir le 3.4 à câble et double rangée et surtout les clignos oranges + M220. Un toit ouvrant pour profiter du Flat, des catas 200cc et un silencieux Kifoulatrik pour profiter du toit ouvrant.
C'est exactement la mienne que tu viens de décrire ;) :cool:
Ah oui, mais moi je ne l’aurais pas prise grise! :P
Plutôt noire (ça va bien avec le orange des clignos)
Mais les mêmes jantes que toi oui!
par geoffroy » 06 nov. 2024, 22:27
seigneur88 a écrit :
geoffroy a écrit :
Elle est top ta 96 Geoffroy ! 00.266…! Et moi qui pensais être au top du vintage avec le numéro de la mienne : 04.360… J’ai trouvé un maître !
héhé, merci pour elle, j'ai juste le mérite d'essayer de l'entretenir au mieux!
il est vrai que par son numéro, je me dis qu'elle commence à se faire dans les choses rares ! :):)
par seigneur88 » 06 nov. 2024, 22:16
geoffroy a écrit :
voici la mienne, de 1997 ( numéro 266),jantes en 18,volant de 993, toit ouvrant, full origine hormis des échappements inox à clapets, et bien pour avoir aussi un 981 boxster, ce sont 2 machines complètement différentes, et quel plaisir quand je monte dans la 996.... :):):cool:


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Elle est top ta 96 Geoffroy ! 00.266…! Et moi qui pensais être au top du vintage avec le numéro de la mienne : 04.360… J’ai trouvé un maître !
par geoffroy » 06 nov. 2024, 22:01
voici la mienne, de 1997 ( numéro 266),jantes en 18,volant de 993, toit ouvrant, full origine hormis des échappements inox à clapets, et bien pour avoir aussi un 981 boxster, ce sont 2 machines complètement différentes, et quel plaisir quand je monte dans la 996.... :):):cool:


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par mostro » 06 nov. 2024, 19:16
MichSOmuch a écrit :
Je vote pour mettre 2 m à dilemme! :D

Sinon, ce serait une 996, phase 1 pour avoir le 3.4 à câble et double rangée et surtout les clignos oranges + M220. Un toit ouvrant pour profiter du Flat, des catas 200cc et un silencieux Kifoulatrik pour profiter du toit ouvrant.
C'est exactement la mienne que tu viens de décrire ;) :cool:
par seigneur88 » 06 nov. 2024, 16:35
MichSOmuch a écrit :
Sinon, ce serait une 996, phase 1 pour avoir le 3.4 à câble et double rangée et surtout les clignos oranges + M220. Un toit ouvrant pour profiter du Flat, des catas 200cc et un silencieux Kifoulatrik pour profiter du toit ouvrant.
:thumbup:
Habemus papam ! :)
par fwehrle » 06 nov. 2024, 15:58
MichSOmuch a écrit :
Je vote pour mettre 2 m à dilemme! :D

Sinon, ce serait une 996, phase 1 pour avoir le 3.4 à câble et double rangée et surtout les clignos oranges + M220. Un toit ouvrant pour profiter du Flat, des catas 200cc et un silencieux Kifoulatrik pour profiter du toit ouvrant.
Ohh mer...credi! Je l'ai même pas vu celle-là. Merci :)
Figures toi que j'avais des catas sports + "silencieux" scart ultima recital sur ma 996.2 cab', eh ben moi qui aime le bruit, c'était très sympathique capote fermée (ca a du être fabriqué pour), mais un peu trop fort et aigue quand je décapotais. Je plaignais les piétons :D
par MichSOmuch » 06 nov. 2024, 15:30
Je vote pour mettre 2 m à dilemme! :D

Sinon, ce serait une 996, phase 1 pour avoir le 3.4 à câble et double rangée et surtout les clignos oranges + M220. Un toit ouvrant pour profiter du Flat, des catas 200cc et un silencieux Kifoulatrik pour profiter du toit ouvrant.
par fwehrle » 06 nov. 2024, 14:33
seigneur88 a écrit :
fwehrle a écrit :
seb6v a écrit :
Pour ma part ayant essayé les deux (et même possédé un coupé 996 3.6) je choisis la 996, le chassis plus efficace ok, mais le delta n’est pas si important pour qui a bien l’habitude du sac à dos, à l’époque j’étais un poil resté sur ma faim avec le cayman et assez séduit par la 996, même si c’est mon fils qui m’avait boosté pour la 996 (l’époque de sally dans car’s)
Disons que j'adore la 996. Le seul petit truc qui me dérange, c'est qu'elle est un (tout petit) peu lourde a emmener dans les virages serrés, et pour s'amuser et la faire glisser, il faut rapidement aller très (trop) vite.
Benh si ce n'est que ça... Certains ici y arrivent trèèèèèès bien avec leur 996.1... Je te recommande de jeter un oeil à ce que sait en faire OR_07 :
https://www.club911.net/viewtopic.php?t ... 996+d%27OR
la vidéo en p.12 est assez illustrative du doigté du garçon et des possibilités de la voiture...
Ah oui, il fait pas semblant lui quand il bricole sa caisse ... :)
par mostro » 05 nov. 2024, 20:27
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Juste pour remettre une pièce ;) auto-bloquant, bvm et propulsion : le combo idéal ;)
par seb6v » 05 nov. 2024, 18:55
fwehrle a écrit :
seb6v a écrit :
Pour ma part ayant essayé les deux (et même possédé un coupé 996 3.6) je choisis la 996, le chassis plus efficace ok, mais le delta n’est pas si important pour qui a bien l’habitude du sac à dos, à l’époque j’étais un poil resté sur ma faim avec le cayman et assez séduit par la 996, même si c’est mon fils qui m’avait boosté pour la 996 (l’époque de sally dans car’s)
Disons que j'adore la 996. Le seul petit truc qui me dérange, c'est qu'elle est un (tout petit) peu lourde a emmener dans les virages serrés, et pour s'amuser et la faire glisser, il faut rapidement aller très (trop) vite.
Ba écoute avec le chassis M030 et les jantes 18 d’origine Porsche je trouvais la mienne très agile, après je suis pas compétent sur le sujet mais avec la géométrie qu’un ami m’avait fait et les pressions de pneus "différentes" des préconisations constructeur je l’a trouvais justement très agile, et surtout le touché de route donnait un super ressenti, pour glisser pareil je trouvais que c’était encore raisonnable niveau vitesse, là ou ma 997s, M030 aussi, c’est déjà moins raisonnable.
par seigneur88 » 05 nov. 2024, 18:38
fwehrle a écrit :
seb6v a écrit :
Pour ma part ayant essayé les deux (et même possédé un coupé 996 3.6) je choisis la 996, le chassis plus efficace ok, mais le delta n’est pas si important pour qui a bien l’habitude du sac à dos, à l’époque j’étais un poil resté sur ma faim avec le cayman et assez séduit par la 996, même si c’est mon fils qui m’avait boosté pour la 996 (l’époque de sally dans car’s)
Disons que j'adore la 996. Le seul petit truc qui me dérange, c'est qu'elle est un (tout petit) peu lourde a emmener dans les virages serrés, et pour s'amuser et la faire glisser, il faut rapidement aller très (trop) vite.
Benh si ce n'est que ça... Certains ici y arrivent trèèèèèès bien avec leur 996.1... Je te recommande de jeter un oeil à ce que sait en faire OR_07 :
https://www.club911.net/viewtopic.php?t ... 996+d%27OR
la vidéo en p.12 est assez illustrative du doigté du garçon et des possibilités de la voiture...
RE:
par fwehrle » 05 nov. 2024, 18:05
seb6v a écrit :
Pour ma part ayant essayé les deux (et même possédé un coupé 996 3.6) je choisis la 996, le chassis plus efficace ok, mais le delta n’est pas si important pour qui a bien l’habitude du sac à dos, à l’époque j’étais un poil resté sur ma faim avec le cayman et assez séduit par la 996, même si c’est mon fils qui m’avait boosté pour la 996 (l’époque de sally dans car’s)
Disons que j'adore la 996. Le seul petit truc qui me dérange, c'est qu'elle est un (tout petit) peu lourde a emmener dans les virages serrés, et pour s'amuser et la faire glisser, il faut rapidement aller très (trop) vite.
RE:
par fwehrle » 05 nov. 2024, 17:59
928cs a écrit :
Besoin de deux places arrière ou non?

Si oui, 996.
Si non, Cayman.
Non, surtout que, passé 1m50, c'est un peu de la blague ces 2 places arrières. Surtout si le conducteur fait 1m90! [emoji23]
par seb6v » 05 nov. 2024, 16:40
Pour ma part ayant essayé les deux (et même possédé un coupé 996 3.6) je choisis la 996, le chassis plus efficace ok, mais le delta n’est pas si important pour qui a bien l’habitude du sac à dos, à l’époque j’étais un poil resté sur ma faim avec le cayman et assez séduit par la 996, même si c’est mon fils qui m’avait boosté pour la 996 (l’époque de sally dans car’s)
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