merci Boubi

Et

Les tubes télescopiques existent afin d'éviter a avoir a démonter le moteur pour changer çeux d'origines ( réalisés en une seule pièçe ).
Ces tubes se montent aussi bien sur la 3L2 que sur la SC.

Salut,

petite question concernant les tubes télescopiques :
Est-ce qu'ils sont montés essentiellement sur les 3,2 ou sur d'autre comme par exemple les SC.
Si ce n'est pas un télescopique, est-ce nécessaire de démonter plus que l'échappement???

merci

Et

Salut gribouille
C'est la méthode que j'ai utilisée, et franchement, c'est trés facile !!
Pour installer les tubes télescopiques, nous étions deux, un copain et moi.
C'est quand même plus pratique :)

Non, c'est bon, et puis même avec une huile trés fluide du type 0w55, tu ne dois pas avoir de "marre" sous l'auto, eventuellement quelques suintements et une consommation d'huile un peu supérieure par rapport a une huile classique.

Excellente question: je ne sais pas, car j'ai acheté la voiture il y a environ 6 mois. Pas de vidange depuis, donc aucune idée.

Mais j'ai fais l'appoint avec de la Helix 20W50 derniérement.
C'est quand même pas trop fluide ?

Sur les 3.2 L, tu peux arriver a changer les tubes de retour d'huile sans démonter l'echappement, mais ce n'est pas trés pratique.

Maintenant, le démontage de l'echappement est assez rapide si tout va bien (pas de gougeon cassé, vis rouillées), donc chacun choisi son camps.

Tiens c'est intéressant ca ??
J'ai cru comprendre l'inverse de la part de mon garage !

Le démontage de l'échappement n'est nullement néçéssaire !!!

Merci à tous pour vos réponses.

Cela me rassure pas mal, et je pense que c'est le signe pour changer tous les tubes de retour d'huile (en espérant que le démontage nécessaire de l'échappement ne soit pas trop problématique !!!).

Salut,

En effet, cela ressemble bien au tube de retour, comme le dit très justement
xav964 c'est par gravitation que l'huile fuit.
Tu fais un noeud autour du tube avec un kleenex et tu sauras qui est le coupable.
En règle générale, lorsque cela fuit au niveau des retours , tu dois trouver de l'huile sur les échangeurs d'air.

LCT;)

bien sur moteur éteint cela peut fuir par gravitation.
le mieux est d'essuyer le carter et de voir d'ou l'huile provient.Fais une petite photos pour que l'on puisse voir;)

C'était un peu mon idée (problème de joint du tube de retour d'huile).

Mais est ce que cela peut faire une fuite moteur éteint ?

Peut être un joint sur une des tubes a t'il un défaut.
Ou a t'il été mal remonté.
J'imagine que ce sont des tubes téléscopique.
Rouler comme çela ???
Tout dépend de la distance que tu as a parcourir pour rejoindre le garage.
Si tu le fait, remet au moins l'équivalent d'huile que tu as perdu, dans ton moteur !!!

PS: non, bien sûr, un moteur ne doit pas fuire a l'arrêt.

[Edite le 6-11-2006 par boubi]

Bonjour,

j'ai une grossse fuite d'huile sous mon moteur (env. 50/60cm !).
Pourtant la voiture est à l'arrêt depuis 5 jours.

J'ai fais changer les tubes de retour d'huile récemment.
Est ce que cela peut en être la cause ?
Une fuite à l'arrêt est elle inquiétante ?

Merci.

PS: je vais demander au garage bien entendu. Mais je m'inquiéte de savoir si je peux déplacer la voiture en roulant.