petite vidéo illustrative

précisions :

démarrage du matin , donc moteur bien froid
accélérateur à main tire à fond
aucune action supplementaire sur la pédale

cette fois ci le voyant s'est éteint relativement rapidement
habituellement.comptez 5 bonnes secondes de.plus.a.2000 rpm

C’est normal, un coup de gaz et hop…;)

Ton régime est peut-être trop bas quand tu démarres et il y a un régime mini pour que l'alternateur soit excité.
Si c'est le cas un petit coup de gaz vers 2000 tours devrait éteindre ton voyant.

Hello

911 2.4 T/E 1972

J'ai remarqué que le voyant, rouge, de charge de la batterie, qui est situé dans le compteur de température et de pression d'huile, et symbolisé par le G mettait pas mal de temps ( 10 bonnes secondes ) à s'éteindre lors de la mise en route du moteur.

A noter que l'alternateur débite normalement et charge la batterie comme il faut

Faut il vérifier, changer qqc, ou tout est normal ?

Merci
Laurent