Hello ,

j'ai regardé les niveaux de la voiture ce matin . Le niveau de liquide a un peu descendu ainsi que celui de l'huile .

J'ai démarré , pas de bruit particulier ni de fumée blanche et ce après une semaine d'arrêt complet .:)

On verra après mon passage en CP en semaine 47 .

Je vous tiens "allumés" ...

Bye
Didier

T'inquiètes pas Matt , j'en prends soin . J'ai contacté Porsche en Allemagne pour leurs expliquer .J'attend leur réponse .

Si vraiment c'est le moteur , et bien on le changera malgrè le coût énorme mis je ne peux pas laisser la voiture comme cela . Dans tous les cas elle sera réparée par contre si c'est le moteur neuf , tu peux imaginer qu'en cas de vente , elle sera légèrement plus chère . Si ce n'est "que" le joint de culass , cela ne changera rien au prix de vente même si je fais changer toutes les pompes , à eau , à huile , relevage .

Je vous tiens au courant après le 20/11 .

Bye
Didier

Eh mais c'est ma future 996;)
Prends en soin Didier. Bon en fait je crois que te l'acheterai avec un moteur neuf finalement mais sans changer le prix que tu m'avais donné par mp:D
Ca a l'air décidément pas très fiable tout ça:o

Matt (ma prochaine 993 ou 996???)

Bonjour ,
quelles sont les différences entre le moteur de Vincent , Boxster S 3,2L et le moteur de la 996 3,4L ?
Pourquoi les 2 personnes que j'ai contacté , un indépendant et le CP Porsche Lux m'ont il tout de suite dis "Oh c'est surement le joint de culasse" ?
Connaissez vous quelqu'un sur ce site qui a eu ce problème de joint de culasse et que ce n'était pas le moteur complet pour une fois ?
Merci
Bye
Didier

Si c'est le même problème que Vincent, comment se fait-il qu'il ait dû changer son moteur plutôt que de changer le joint de culasse et les éléments périphériques?

je crois qu'il ya d'autres éléments périphériques à voir notamment s'il n'y a pas de mayonnaise dans les radiateurs

Après être passé chez un particulier qui répare les Porsche et après avoir téléphoné au CP de Luxembourg Ville , les 2 personnes m'ont dis la même chose :
Verdict : joint de culasse
En espérant que cela se limite à ces dégats , environ 1000 euros d'aprés le CP lux et si c'est le cas , je fais faire la révision des 140Mkms en même temps , facture ??? .
Je possède une pompe à huile , une pompe à eau et 2 pompes de relevage , le tout neuf . Si ils doivent descendre le moteur pour changer les joints de culasse , je leurs demande de changer également toutes les pompes . Elles sont d'origine Porsche étant donné que je les fabrique pour eux .
Rendez vous au CP le 20/11 , je vous tiens informé .
Didier

Je confirme exactement les même symptômes sur le Boxster de Vincent avec le resultat qu'on connait.

joint de culasse ...
J'ai eu ça sur ma BM ...
Rien au niveau huile , mais vase d'expansion "cremeux" ...

...post dans lequel Vincent expliquait ces soucis...

Il n'y a pas un membre qui a eu exactement le même problème sur son boxster S rouge? Je ne rappelle plsu de son pseudo...

996 C2 3,4L du 04/1998

Didier

Je pense qu'avec un peu de savon çà devrait partir ...

Plus sérieusement, elle est de quelle année ta voiture ?

Hervé

On dirait un doigt qui sort d'ailleurs que de là où tu prétends l'y avoir mis

del'huile dans de l'eau ?:o
Si oui gloups

Bonjour ,
hier soir en allant faire et controler les niveaux de ma 996 C2 tiptro , lorsque j'ai ouvert le vase pour vérifier le niveau avec mon doigt car pas très visible , voici comment j'ai ressorti mon doigt ( voir photos ) . J'ai l'impression que c'est un dépot contenant de l'huile .
Quelqu'un a-t-il déjà eu ce genre de mésaventure et si oui , cela provenait de quoi ?
Je vais l'emmener chez le CP pour diagnostic .
Pour info , moteur 134400 kms .
Bye
Didier


[Edite le 31-10-2006 par didier57]

[Edite le 31-10-2006 par didier57]