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Avis Réparation Crevaison

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par le59 » 05 juin 2024, 23:38
MichSOmuch a écrit :
Dans tous les cas, suite à démontage du pneu il y a équilibrage!
par chez nous ,pas d’équilibrage ..il trace sur le pneu l'endroit de la valve ..répare et remonte le pneu.
et pas de soucis en roulage
par Cheers » 05 juin 2024, 22:04
Demande des devis ;)

(taquin)
par FBNF » 05 juin 2024, 17:45
Aucun spécialiste à m'indiquer ?
par FBNF » 24 mai 2024, 18:18
Auriez-vous une bonne adresse à conseiller pour une réparation de pneu à l'ouest/sud-ouest de Paris ?
par Casimir2 » 20 mai 2024, 23:27
Totalement d'accord avec ton avis sur les PS4S : meilleur compromis et meilleur choix pour le Spyder en utilisation principalement, ou exclusivement, route. :thumbup:
Et je maintiens : pour ta tranquillité d'esprit et vu le prix d'un Spyder, remettre deux 2 neufs au bout de 16KKm c'est la meilleure chose à faire. Tenter une réparation pour finir avec un truc mal panaché, avec un pneu pas usé mais sera peut être sec bientôt...autant en profiter pour remettre ça d'équerre pour 600€. ;)
par FBNF » 20 mai 2024, 21:36
Casimir2 a écrit :
Vu le prix de la voiture et le kilométrage des pneus (étonnant que tu ne les aies pas usé jusqu'au témoin sauf à ne faire que de l'autoroute...), il n'y a pas à réfléchir deux minutes : changement direct.
Les pneus c'est un élément essentiel de performance et de sécurité : on ne le dira jamais assez.
Curieux de savoir ce que tu as comme monte pneumatique pour les user aussi peu (PSC2, PS4S, autre?) et par quoi tu vas les remplacer.
P4S en monte d'origine.
Si je change de pneus, je remettrai la même chose ; pour une utilisation polyvalente, c'est de loin le meilleur compromis...
par Casimir2 » 19 mai 2024, 23:28
Vu le prix de la voiture et le kilométrage des pneus (étonnant que tu ne les aies pas usé jusqu'au témoin sauf à ne faire que de l'autoroute...), il n'y a pas à réfléchir deux minutes : changement direct.
Les pneus c'est un élément essentiel de performance et de sécurité : on ne le dira jamais assez.
Curieux de savoir ce que tu as comme monte pneumatique pour les user aussi peu (PSC2, PS4S, autre?) et par quoi tu vas les remplacer.
par chris56 » 19 mai 2024, 23:16
J'avais crevé une fois sur le ring, on a mis une mèche et je suis rentré par les autoroutes allemandes, je dirais que c'est validé haute vitesse :o :D
par detuning-man » 19 mai 2024, 21:46
FBNF a écrit :
detuning-man a écrit :
FBNF a écrit :
Effectivement, aucun roulage à plat.
Réparation par l'intérieur pourrait être une solution.
Fiable même à haute vitesse ?
Vibrations ?
c'est quoi, haute vitesse ?
En France, c'est au dessus de 130 km/h :D
Chez nos voisins allemands, un peu plus...
bon alors pour des pneus pas usés en plus de 20000 km et en se traînant, pas d'inquiétude à avoir :D
par MichSOmuch » 19 mai 2024, 21:38
Dans tous les cas, suite à démontage du pneu il y a équilibrage!
par enbaseX51 » 19 mai 2024, 20:54
FBNF a écrit :
Legion a écrit :
Avec les champignon par l'intérieur aucun problème et fiable les Pro ne doivent utiliser que ça,

les mèches c'est l'ancienne "norme", moins de fiabilité quoique j'ai un pneu de 22ans d'âge (oui, oui) avec une mèche et pas de souci, bon je ne ferai pas un trajet de 200km au moins d août mais pour 9km, il roule sans exploser :D
Cela nécessite le rééquilibrage du pneu ?
avec le champignon Oui, car démontage du pneu de la jante
par FBNF » 19 mai 2024, 20:53
detuning-man a écrit :
FBNF a écrit :
Effectivement, aucun roulage à plat.
Réparation par l'intérieur pourrait être une solution.
Fiable même à haute vitesse ?
Vibrations ?
c'est quoi, haute vitesse ?
En France, c'est au dessus de 130 km/h :D
Chez nos voisins allemands, un peu plus...
par MichSOmuch » 19 mai 2024, 20:52
baryl78 a écrit :
Chez Norauto à une époque il m’avait indiqué que sur les pneus « haute vitesse », indice supérieur à 240km/h ils ne posaient pas de mèche.
Le gars m’avait conseillé d’aller chez euromaster pour mettre un champignon. (Pour une A3 TDI 140 qui ne devait pas dépasser le 210)
Aujourd’hui aucun pro n’est autorisé à poser une mèche. Ils doivent obligatoirement inspecter l’intérieur du pneu.
Sauf s’il n’y a pas de facture.
par MichSOmuch » 19 mai 2024, 20:50
EVOIXRED68 a écrit :
Quand j'ai acheté mon spyder à 22900km, il avait ses pneus d'origine.. de mon coté 17000km.. 6000km Mich :o
L’essence coûte trop cher pour ne pas avoiner quand je sors Réglisse! Si c’est pour le traîner j’ai une Tezla! ;) :D
Avis Réparation Crevaison
par baryl78 » 19 mai 2024, 20:49
Chez Norauto à une époque il m’avait indiqué que sur les pneus « haute vitesse », indice supérieur à 240km/h (V et au-dessus) ils ne posaient pas de mèche.
Le gars m’avait conseillé d’aller chez euromaster pour mettre un champignon. (Pour une A3 TDI 140 qui ne devait pas dépasser le 210)
par detuning-man » 19 mai 2024, 20:41
FBNF a écrit :
Effectivement, aucun roulage à plat.
Réparation par l'intérieur pourrait être une solution.
Fiable même à haute vitesse ?
Vibrations ?
c'est quoi, haute vitesse ?
par detuning-man » 19 mai 2024, 20:40
dédé du bayou a écrit :
voir l'influence d'une réparation si P.A
ils seront pas capables de voir ça, au CP :D
par EVOIXRED68 » 19 mai 2024, 20:19
Quand j'ai acheté mon spyder à 22900km, il avait ses pneus d'origine.. de mon coté 17000km.. 6000km Mich :o
par dédé du bayou » 19 mai 2024, 20:14
voir l'influence d'une réparation si P.A
par MichSOmuch » 19 mai 2024, 20:11
16000km un pneu arrière en Spyder??? :o
Quand ils font 6000km sur un boxster de 200ch je suis content!!

Sinon, si pas de roulage à plat, mèche par toi-même ou réparation champignon chez un pro.
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