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997 GT3

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par ricounss » 27 oct. 2006, 08:40
Message original : DOCGYNECO
Salut éric tu as raison tu n'as pas encore de gamins... tu es jeune...
il te reste des cheveux...

Laisse les S pour des types comme moi!!!!


Amitiés

ps on se fait bientôt une bouffe sur Genève????

Salut Michel

Je te tel la semaine prochaine pour fixer une date pour une petite bouffe a Genève;)

Sinon en ce qu concerne la GT3, je n'ai pas de problèmes de dos alors c'est pas grave si les suspensions sont un peu trop dûres:D

Amitiés
par harry » 26 oct. 2006, 21:36
Lorsque l'on est pas géant (ce qui est mon cas :D)1.73m,on peut installer à l'arrière des enfants jusqu'à 1.40m sans que ça devienne insupportable pour eux...
par Harold » 26 oct. 2006, 21:31
Salut à tous,
Je suis aussi plein de doute et plein d'hésitation concernant une prochaine voiture.
Si je peux permettre une question, pour ceux qui ont 4 places : Mettez-vous souvent du monde derriere?? Dans mon cas, je mesure 40mm en dessous de 200cm et il n'y a vramient pas de place pour qui que ce soit derriere moi.

A+

HHH
par DOCGYNECO » 26 oct. 2006, 21:22
Salut éric tu as raison tu n'as pas encore de gamins... tu es jeune...
il te reste des cheveux...

Laisse les S pour des types comme moi!!!!


Amitiés

ps on se fait bientôt une bouffe sur Genève????
par harry » 26 oct. 2006, 21:15
Message original : lalex
A prix egal, sauf besoin de 4 places, je ne vois pas comment on pourrait hesiter entre une fausse:( et une vrai:P :P.
+1 une 997S même bourrée d'options restera une 997 bien équipée par contre une "vraie" GT3 restera toujours un modèle exclusif et gardera toujours une côte d'amour et une valeur supérieure...
Par contre si tu as besoin d'une 4 places et que tu veux enfumer la 430 de ton voisin une 997TT est l'arme qu'il te faut :D ;)
par Canari » 26 oct. 2006, 18:24
Message original : lalex
A prix egal, sauf besoin de 4 places, je ne vois pas comment on pourrait hesiter entre une fausse:( et une vrai:P :P.
moi non plus :D
par lalex » 26 oct. 2006, 18:11
A prix egal, sauf besoin de 4 places, je ne vois pas comment on pourrait hesiter entre une fausse:( et une vrai:P :P.
par ricounss » 26 oct. 2006, 18:08
Message original : 928cs
J'arrive à cela aussi avec une GT3...

997 GT3 : 112212,00 €
Bleu Cobalt métal: 861,12 €
Phares bi-xénon: 1064,44 €
Roues peintes en couleur extérieure: 1064,44€
Pare-brise teinté dégradé: 101,66€
Pack CS: Gratos si l'on prend les...
Sièges baquets allégés: 4724,20€

Total: 120 027,86€

Donc au final, il ya de quoi hésiter entre les deux modèles.

Sam
+1
Sauf si les 4 places sont indispensables, je ne vois pas l'interet de prendre une 997S.

Ensuite niveau moteur la GT3 propose pas moins de 1200 tours de plus (zone rouge 8400:P) en terme de plage d'utilisation, et ca c'est sympa;)

Sinon le seul inconvenient que je vois c'est peut etre la suspension un peu trop dure mais c'est aussi ca qui caractérise les vrais sportives.

Et puis, je devrais pas le dire, mais j'ai un gentil voisin qui a une F430 et j'aimerais bien pouvoir lui passer devant alors la GT3 s'impose:D

[Edite le 26-10-2006 par ricounss]
par 928cs » 26 oct. 2006, 17:48
J'arrive à cela aussi avec une GT3...

997 GT3 : 112212,00 €
Bleu Cobalt métal: 861,12 €
Phares bi-xénon: 1064,44 €
Roues peintes en couleur extérieure: 1064,44€
Pare-brise teinté dégradé: 101,66€
Pack CS: Gratos si l'on prend les...
Sièges baquets allégés: 4724,20€

Total: 120 027,86€

Donc au final, il ya de quoi hésiter entre les deux modèles.

Sam
par 928cs » 26 oct. 2006, 09:29
J'aimerais bien connaître le prix de revient de la "997 S X51 kit GT3" en photo.
On ne doit pas être loin d'une vraie GT3 voire d'une GT3 RS, non?

Dans ces conditions, il vaut mieux prendre une vraie GT3, sauf si l'on a franchement besoin des 4 places arrières.

Si tu pars sur une GT3, il faut alors savoir combien de temps tu comptes la garder.
Si c'est court, les options confort peuvent aider à la revente. Sinon, c'est plutôt l'inverse.

Pour les versions les plus sportives de la gamme, j'observe quand même que ce sont les voitures les plus légères qui gardent la meilleure cote sur le long terme.
Il est d'ailleurs amusant d'observer que sur les 1590 (environ...) RS 2.7 produites, il n'y a que 217 (pas certain à l'unité près) vraies légères, 49 RSR et le reste en Touring (donc globalement un équipement similaire à une 2.4 S).
Désormais, beaucoup de Touring sont restaurées comme des légères.

Sam
PS: Pierre, tu ne vas pas mettre le feu à la première 997 GT3
avec toit ouvrant que tu vas croiser, non? Imagine que Patrick soit l'assureur...
par vincent » 25 oct. 2006, 22:59
GPS et régulateur ne seront sûrement pas pénalisants à la revente.

Le toit ouvrant, par contre, cela pourrait peut-être freiner un futur acheteur souhaitant faire surtout du circuit.
par Lionel » 25 oct. 2006, 21:51
1- auras tu parfois besoin des 4 places ? si oui, exit la GT3 ;)
2- si tu ne fais que quelques sorties circuit par an, est-il vraiment nécessaire de prendre une voiture typée piste comme la GT3 ?
sachant que le 997 (encore mieux que la 996) dispose d'un chassis extra, et totalement compatible avec un usage circuit occasionnel ;)
3- si tu prends une GT3, les options TOE, PCM, régulateur de vitesse me semblent superflues (voire pénalisantes à la revente ... ? ), par contre sur une 997 "routière", c'est quasi indispensable (y compris pour la revente)
par ricounss » 25 oct. 2006, 21:45
Message original : Lionel996
en lisant ton post, j'en déduis que tu es plutot attiré par le confort et les options sympa telles que le TOE, le PCM ... que par une auto typée piste ;)
donc je te conseillerais une auto performante : la 997 S avec l'aérokit GT3 et le kit puissance X51 qui je crois monte la puissance à 385cv :)

voici quelques photos d'une "997 S X51 kit GT3" prises au CP de Liège en avril ;)

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Salut

La 997 S que tu as postée est vraiment trés belle;)

Je tiens néanmoins à préciser que je ne suis pas vraiment attiré par les options types toit ouvrant ou GPS.

Le toit ouvrant encore c'est sympa mais est ce que ca fait vraiment du sens dans le cas d'une GT3?

Le but de mon post c'est d'avoir votre avis afin d'éviter de faire une erreur en achetant une GT3 à laquelle il manquerait une option qui pourrait pénaliser une revente future. (Une 996 sans GPS c'est dûr a revendre j'en sais quelque chose!)

Merci déja pour vos nombreuses réponses;)
par Pierrers » 25 oct. 2006, 21:40
Message original : harry
... Le toit ouvrant les pistards vont crier au sacrilège ...
Non, on y fout le feu, tout simplement !
:D :D :D
par Lionel » 25 oct. 2006, 21:36
ouarrrffffffffffffff !!! :o

je vais commencer à faire une cagnote pour m'offrir cette auto ... çà fera joli dans mon garage à côté de "yellow lemon" :P
par Fredbelgique » 25 oct. 2006, 21:33
C'est vrai, Lio, elle était trop belle cette voiture... :P :P

Et une Porsche rouge, c'est pour croquer toutes les ferrari... :D :D :D
par Lionel » 25 oct. 2006, 21:17
et en plus, tu as 4 places !!! ;)
par Lionel » 25 oct. 2006, 21:16
en lisant ton post, j'en déduis que tu es plutot attiré par le confort et les options sympa telles que le TOE, le PCM ... que par une auto typée piste ;)
donc je te conseillerais une auto performante : la 997 S avec l'aérokit GT3 et le kit puissance X51 qui je crois monte la puissance à 385cv :)

voici quelques photos d'une "997 S X51 kit GT3" prises au CP de Liège en avril ;)

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