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Jauge à essence sur Bonnie

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par rmp356 » 31 déc. 2023, 18:44
Merci les gars , je vais manger mes huîtres plus sereinement :)
par gedeon25 » 31 déc. 2023, 18:43
Greenfairy a écrit :
rmp356 a écrit :
Quelqu’un peut il me confirmer que les 3 fils qui sortent de la jauge à essence sont tous des négatifs ?
Du transmetteur sur le réservoir ou du cadran compteur ?
- Transmetteur -> 2 Fils négatifs
- Cadran -> 3 Fils, les deux - du transmetteur et un +
En tout cas sur la 356 c'est comme ça, je le sais j'en sors... ;)

Je profite pour laisser un message à Gedeon :
- Tout marche bien avec un transmetteur neuf :thumbup: sans besoin d'appairer mieux que ça
- En dépit de mes relances par SMS et message vocal, j'attends toujours la facture...:)
Bisous à vous deux
F.
Dans le cas d'Yves la jauge n'est pas d'origine dont peut nécessiter une modif ou un appairage...

et pour tes relances c'est pas la peine... on s'occupera de ça devant un verre quand vous monterez dans le coin chez PY ne t'inquiete surtout pas pour ça...
par gedeon25 » 31 déc. 2023, 18:41
je confirme qu'il n'y a surtout AUCUNE tension sur le transmetteur !!!!!!

tout n'est que MASSE et variation de résistance par rapport à de la MASSE !

les fils en général c'est une arrivée de masse
une masse retour variable pour le niveau
une masse retour fixe pour l'allumage du niveau bas
par rmp356 » 31 déc. 2023, 18:27
Salut Fred
Oui sur une 356 y’a que 2 fils et pas de voyant de réserve

Sur 912/911 3 fils qui partent du transmetteur
Et pour moi ils sont tous négatifs
par Greenfairy » 31 déc. 2023, 18:23
rmp356 a écrit :
Quelqu’un peut il me confirmer que les 3 fils qui sortent de la jauge à essence sont tous des négatifs ?
Du transmetteur sur le réservoir ou du cadran compteur ?
- Transmetteur -> 2 Fils négatifs
- Cadran -> 3 Fils, les deux - du transmetteur et un +
En tout cas sur la 356 c'est comme ça, je le sais j'en sors... ;)

Je profite pour laisser un message à Gedeon :
- Tout marche bien avec un transmetteur neuf :thumbup: sans besoin d'appairer mieux que ça
- En dépit de mes relances par SMS et message vocal, j'attends toujours la facture...:)
Bisous à vous deux
F.
par rmp356 » 31 déc. 2023, 18:07
Quelqu’un peut il me confirmer que les 3 fils qui sortent de la jauge à essence sont tous des négatifs ?
par gedeon25 » 31 déc. 2023, 17:43
pikespeak88 a écrit :
rmp356 a écrit :

Je viens de faire ça pour me repiquer sur le positif bleu jaune
:thumbup:bah voilà .. devrait le faire pour le voyant ;)

après pour la cohérence entre l'aiguille et le volume réel cela pourrait etre qu'une histoire de valeur de pont de résistances entre la sonde et ton compteur
et là .... sauf si quelqu'un dispose des abaques/réglages en fonction des différentes versions ,entre autre , des reservoirs ... c'est pas gagné
l'histoire est plus tordue dans le cas présent puisque les instruments de la voiture était non matching et incomplet... j'ai du combler et cette période étant charnière... c'est toujours compliqué quand on a pas le transmetteur ;-)

avec le transmetteur et la jauge il ne sera pas trop compliqué de tout recaller.

;)

happy new year dear friends !
par rmp356 » 31 déc. 2023, 17:31
Image


Ça donne ça
par pikespeak88 » 31 déc. 2023, 17:11
rmp356 a écrit :

Je viens de faire ça pour me repiquer sur le positif bleu jaune
:thumbup:bah voilà .. devrait le faire pour le voyant ;)

après pour la cohérence entre l'aiguille et le volume réel cela pourrait etre qu'une histoire de valeur de pont de résistances entre la sonde et ton compteur
et là .... sauf si quelqu'un dispose des abaques/réglages en fonction des différentes versions ,entre autre , des reservoirs ... c'est pas gagné
par rmp356 » 31 déc. 2023, 17:03
Je vois pas comment ça ne pourrait pas marcher avec ça
L’alimentation positif bleu jaune est protégée par un fusible rajouté après la réfection du circuit
Mais j’avoue que ça me fout un peu la trouille après le court circuit de mai …
par rmp356 » 31 déc. 2023, 17:00
Image

Je viens de faire ça pour me repiquer sur le positif bleu jaune
par pikespeak88 » 31 déc. 2023, 16:57
es tu sur que c'est le bon corp pour ton ampoule de réserve ? si oui c'est bizarre car il doit etre au +.... avec une cosse spécifique au cul du culot et isolant donc 2 cosses (en tout cas c'est comme ça sur le mien ) et non pas ce que tu mets en photo ou là c'est sur que cela ne s'allumera jamais ;)
après concernant le "plongeur" vu les différences de modèle et aussi de volume de reservoir. comme dis gedeon c'est un peu le bronx ..
par rmp356 » 31 déc. 2023, 16:17
Photo contorsionnée sur la 912
Effectivement il y a un support d’ampoule à 2 fils ( avec le bleu jaune qui est le positif )
Ça peut pas s’allumer sinon

Le schéma de Kroon est incomplet donc en n’indiquant pas les 2 fils
Image
par gedeon25 » 31 déc. 2023, 16:16
mais envoie bien JAUGE + TRANSMETTEUR !!!
par rmp356 » 31 déc. 2023, 16:15
Y’a aucune panique Claude
par gedeon25 » 31 déc. 2023, 16:10
alors panique pas et envoie si tu as 15 bons jours devant toi
par rmp356 » 31 déc. 2023, 15:49
gedeon25 a écrit :
je parle pas de masse mais de mise à l’air ;-)

je sais je t'ai répondu plus haut par l'affirmative

et j'ai testé aussi que le réservoir était bien à la masse
par gedeon25 » 31 déc. 2023, 15:46
je parle pas de masse mais de mise à l’air ;-)

au besoin tu envoies instruments + transmetteur et on appairera
par rmp356 » 31 déc. 2023, 15:05
J’ai débranché la cosse de l'ampoule ( fil noir ) pour voir si ça ne créait pas une interférence
Toujours pareil pour la jauge

Le réservoir de carburant est bien à la masse
par rmp356 » 31 déc. 2023, 15:02
Tubulaire avec flotteur qui suit un axe vertical

Mise à l’air ok
Étendre la vue