Niko a écrit :

J'étais en train de regarder le G9 Odyssey justement Il paraît un peu hors budget mais pourrait pas mal coller.
Par contre, quid de sa fixation à un mur ? Je n'ai pas encore l'info.

EDIT : Si c'est bon il y a des adaptateurs Vesa -> Samsung

Niko a écrit :

Geg a écrit :

Nicolas a déjà un morceau du puzzle

C'est en cours à ce que j'ai cru comprendre
Je suis en train de gentiment me chauffer pour modifier en profondeur la salle de jeu pour y inclure un grand écran au mur à bonne hauteur qui pourra être utilisé pour le sim racing et d'autres jeux. Le Cokpit devra donc pouvoir être escamotable . Les roulettes montées sur un Oplite pourraient être une solution.

Geg a écrit :

Nicolas a déjà un morceau du puzzle

PatTarga a écrit :

leneil a écrit :

J'ai fait le montage hier soir, fallait s'assurer que tout fonctionnait bien avant Noël

Le OPLITE GTR S8 est vraiment un produit de bonne qualité, je ne regrette pas mon achat!
Le cockpit est vraiment costaud. J'avais lu pas mal de mauvaises critiques sur le S3, notamment concernant des problème d'ajustage et de rigidité, RAS avec cette version S8.
La platine levier de vitesse/frein à main n'est pas vraiment adaptée au Thrustmaster Sparco, là ça tient sur 2 vis, je vais devoir faire des modifs. Mais ça reste néanmoins solide.

Je ne sais pas si tu as un espace de rangement facilement accessible, mais moi j'ai pris les roulettes en option, on peut donc facilement le passer de la salle de jeux des p'tits enfants au salon.
Du coup maintenant, je me demande s'il ne va pas passer plus de temps au salon qu'à la salle de jeux J'ai vraiment pris du plaisir à jouer sur EA Sport WRC, je ne pensais pas accrocher à ce point !

Au salon , il y a de la négo dans l'air, non

Geg a écrit :

Perso je dis attention à la comparaison des autos en réel et simulation.
C'est quand même assez éloigné, si je prends ma.caterham 420R ça n'a absolument rien à voir.
En Porsche ce sera plus proche mais...

Pour moi la simulation apporte beaucoup sur circuit , on peut vraiment travailler ses freinages, ses trajectoires, s'habituer sans risque à des situations extremes avec l'auto qu'on apprend à maîtriser mais se dire qu'avec la simu je vais apprendre à conduire Mon auto..... ; avec ACC non.

Iracing peut être plus...

Les simulateurs des ecuries de F1 ,ça vaut des centaines de k€ ou plus , c'est pas le même monde.

Svensk d'accord avec moi ou pas?

Geg a écrit :

svensk a écrit :

steff5L6 a écrit :

et puis en simu, tu peux te faire défroncer l oignon sans rouspéter enfin,juste un peu:D

et ca fait moins mal

Quoique .....
Le prez il defonce grave

svensk a écrit :

steff5L6 a écrit :

et puis en simu, tu peux te faire défroncer l oignon sans rouspéter enfin,juste un peu:D

et ca fait moins mal

svensk a écrit :

Michael228 a écrit :

svensk a écrit :

Le mieux c'est d'avoir les 2 pour alterner et surtout le jour ou tu veux juste te détendre ACC est quand meme plus ludique...

Ludique mais nécessite malgré tout de solides bases. Rien que pour mettre au point un setup malgré ceux proposés, setup qui évolue selon les conditions météo, il faut être assidu.

Entièrement d'accord, ACC c'est pas Granturismo (c'est juste pour voir si les joueurs de Playstation nous lisent )

steff5L6 a écrit :

et puis en simu, tu peux te faire défroncer l oignon sans rouspéter enfin,juste un peu:D

Michael228 a écrit :

svensk a écrit :

Le mieux c'est d'avoir les 2 pour alterner et surtout le jour ou tu veux juste te détendre ACC est quand meme plus ludique...

Ludique mais nécessite malgré tout de solides bases. Rien que pour mettre au point un setup malgré ceux proposés, setup qui évolue selon les conditions météo, il faut être assidu.

Geg a écrit :

Perso je dis attention à la comparaison des autos en réel et simulation.
C'est quand même assez éloigné, si je prends ma.caterham 420R ça n'a absolument rien à voir.
En Porsche ce sera plus proche mais...

Pour moi la simulation apporte beaucoup sur circuit , on peut vraiment travailler ses freinages, ses trajectoires, s'habituer sans risque à des situations extremes avec l'auto qu'on apprend à maîtriser mais se dire qu'avec la simu je vais apprendre à conduire Mon auto..... ; avec ACC non.

Iracing peut être plus...

Les simulateurs des ecuries de F1 ,ça vaut des centaines de k€ ou plus , c'est pas le même monde.

Svensk d'accord avec moi ou pas?

Geg a écrit :

Perso je dis attention à la comparaison des autos en réel et simulation.
C'est quand même assez éloigné, si je prends ma.caterham 420R ça n'a absolument rien à voir.
En Porsche ce sera plus proche mais...

Pour moi la simulation apporte beaucoup sur circuit , on peut vraiment travailler ses freinages, ses trajectoires, s'habituer sans risque à des situations extremes avec l'auto qu'on apprend à maîtriser mais se dire qu'avec la simu je vais apprendre à conduire Mon auto..... ; avec ACC non.

Iracing peut être plus...

Les simulateurs des ecuries de F1 ,ça vaut des centaines de k€ ou plus , c'est pas le même monde.

Svensk d'accord avec moi ou pas?