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Fiablilité boite 993

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par Pierrers » 22 oct. 2006, 18:26
Non, je ne dis pas ça, au contraîre puisque je dis qu'apèrs un an d'usage intensif en circuit, et d'occasion, elle a tenu le coup.

Je dis juste que je la fais renforcer pour passer la puissance de ma nouvelle belle, et pour supporter les + de 20 bonnes journées de circuits par an

SYmptômes : ça craque !
par trankil02 » 22 oct. 2006, 18:11
D'apres vos dires, il semble qu'une boite ne soit pas "tres fiable". Bien sur tout est relatif mais une boite changée à moins de 150 000 Kms me parait tôt. Avez vous le coût de remplacement?
Enfin comme je suis toujours à la recherche de ma belle, quels sont les symptomes d'une boite prete à lacher?
par Pierrers » 21 oct. 2006, 14:25
Message original : yann182
Message original : PIERRERS
Bof .....

Pour te dire : j'en ai acheté une (d'occas. mais révisée) pour la monter sur Barbie, et après un an de sorties circuit (c'est à dire qu'elle a du encaisser plus en 1 an qu'elle encaisserait en plusieurs années de conduite sur route), je viens de la faire ouvrir ... tt OK

Je la remonte avec des pièces plus typées compétition, mais j'aurais pu ne pas le faire

précision, c'est la boîte courte de la 1ère série
Pierre,
qu'entends tu par pièce compet ? syncro , pignons ? matériaux différents ou rapports différents ?

Fourchette de RS, et matériaux en acier + tarage différent de l'auto-bloquant .... :P ;)
par Demo » 21 oct. 2006, 13:34
boite changée vers les 130.000 km, par FDM.
par Boubi » 21 oct. 2006, 13:14
La boite de vitesse de la 993 est réputée moins solide que çelle de la 964.
Au hasard ;)


[Edite le 21-10-2006 par boubi]
par yann182 » 21 oct. 2006, 12:40
Message original : PIERRERS
Bof .....

Pour te dire : j'en ai acheté une (d'occas. mais révisée) pour la monter sur Barbie, et après un an de sorties circuit (c'est à dire qu'elle a du encaisser plus en 1 an qu'elle encaisserait en plusieurs années de conduite sur route), je viens de la faire ouvrir ... tt OK

Je la remonte avec des pièces plus typées compétition, mais j'aurais pu ne pas le faire

précision, c'est la boîte courte de la 1ère série
Pierre,
qu'entends tu par pièce compet ? syncro , pignons ? matériaux différents ou rapports différents ?
par FabTarga89 » 20 oct. 2006, 10:36
Quels sont les symptomes?
Fab

[Edite le 20-10-2006 par FabTarga89]
par RTI993 » 20 oct. 2006, 10:01
En ce qui me concerne, l'auto n'a fait que du Paris pendant sa jeunesse. Résultat :
- Pignon et synchro de 1ère
- Synchro de seconde
changés à 90 000 km:o

Depuis, que du bonheur

@+

Renaud

[Edite le 20-10-2006 par RTI993]
par placroix75 » 19 oct. 2006, 21:38
La mienne a lâché à 165M Km...
effectivement, l'échange standard est financièrement douloureux :(

Philippe.
par axlx » 19 oct. 2006, 20:47
Pour moi, rien a signalé sur mes 2 993;)
par Pierrers » 19 oct. 2006, 20:45
Bof .....

Pour te dire : j'en ai acheté une (d'occas. mais révisée) pour la monter sur Barbie, et après un an de sorties circuit (c'est à dire qu'elle a du encaisser plus en 1 an qu'elle encaisserait en plusieurs années de conduite sur route), je viens de la faire ouvrir ... tt OK

Je la remonte avec des pièces plus typées compétition, mais j'aurais pu ne pas le faire

précision, c'est la boîte courte de la 1ère série
Fiablilité boite 993
par trankil02 » 19 oct. 2006, 20:42
Bonjour à tous,
ce post pour vous demander votre expérience sur la fiabilité des boites de vitesses sur 993. En effet j'ai eu ces derniers temps des cas me rapportant une fragilité sur cet élément fort onéreux. Que pouvez vous m'en dire?
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