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Mes pneus frottent sur les bras

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par JEANNOTCUP35 » 17 oct. 2006, 13:03
Pourquoi veux tu changer tes cales de 15 mm ??????

Pas trés éconnomique ta solution !

Rajoute seulement 1 cale de chaque côté d'environ 5 mmm ne parait plus judicieux.

Dans ce cas surveille la longeur de tes jougons, mais la plupart du temps, il n'y a pas de soucis.

Jeannot.

PS : Salut François, bien rentré ?
par francois968cs » 17 oct. 2006, 11:39
Message original : JEANNOTCUP35
Salut Laurent.

Ton analyse me parait juste.

Rajoute une cale d'environ 5 mm.

Si côté extérieur cela devient trop juste tu peux reborder l'intérieur de l'aile au maillet en bois mais la peinture risque de se fissurer, donc gaffe :o :(

tu peux aussi reduire la largeur du bord à la disqueuse et reprotéger la coupe avec un coup de peinture au pinceau, là où c'est, cela ne se verra pas.

Ravi d'avoir pu faire ta connaissance ce samedi à Fay de Bretagne, je t'ai trouvé trés sympa ;)

Tout le monde, finalement, te pardonne la brouette de graviers te tu as mis sur la piste :D :D :D

Ton moteur est une vraie bête :o :cool:

On a réussit à résister et à te montrer qui c'était les patrons, mais notre égémonie, pourrait sous peu, être appelée à ètes partagée ;) :D

Dommage que tu n'est pas suivi notre périple continué dimanche au Vigeant. Tout s'est bien passé dans une bonne ambiance, mais là en revanche, c'est pas moi qui avait le meilleur chrono :( :( :(

Sacré weed-end !!!!!

Jeannot.
Et oui WE bien sympa avec 2 jours de piste, ou j'ai pu enfin reprendre mes marques après 4 mois d'absence!!!
Assez prudent le samedi à Fay(à quasi 4 secondes de mes temps habituels!!!) et plus dans le rythme au Vigeant meme si j'avais une petite retenue au Pif-Paf.........va savoir!!
Sinon la Cup, c'est trop de la balle.......vas y avoir rapidement une 968cs à vendre que cela ne serait pas surprenant:D ;) ;) :D
Pour ton pb, Laurent je ne suis malheureusement pas inspiré:(
A+, François.........peut etre en Cup pour la saison prochaine!
par LAURENTJ » 17 oct. 2006, 10:48
Bon, allez je commande des cales de 21 mm. Et on va voir ce que ça donne.

On va faire un réglage de géométrie après et on va essayer tout ça !

C'est vrai que tout dépend des jantes qu'on a dessus. Perso, elles n'ont rien à voir avec l'origine puisque c'est des 9.5 ET 62. Mais pour le pneu, ça change pas grand chose à sa largeur quelque soit la jante.:(

Je vous tiens au courant. Merci à tous.;)
par Boub42 » 17 oct. 2006, 10:34
Message original : paunai
Sur les 911 , il y a toujours une roue qui ressort moins que l'autre ; je ne sais plus laquelle .
arr droite me semble t-il
par vivelaRS92!! » 17 oct. 2006, 10:32
Commence peut etre par faire un bon reglage de train (avec des jantes qui p"rentrent " facilement" et aprés débrouille toi pour faire rentrer tes roues...de toute façon ca passe limite... pour ma part j'avais des cales de 7 mm et en passant en 18 " ca passait plus à l'extéreuir donc maintenant cales de 5 mm...(mais apres ca dépend des jantes et de l'ET)
par Pierrers » 17 oct. 2006, 09:58
Message original : LAURENTJ
... Est-ce que certains d'entre vous ont déjà du monter des cales aussi larges ?...
Yes sir.
Barbie avait du 21 à l'arrière, mais pour être honnête, son docteur avait modifié les bras pour mettre un carrossage supérieur à ce que peut supporter l'origine.
ça passait juste, mais ça passait ;)
par paunai » 17 oct. 2006, 09:41
Sur les 911 , il y a toujours une roue qui ressort moins que l'autre ; je ne sais plus laquelle .
par LAURENTJ » 17 oct. 2006, 09:28
Damned ! :(
Je viens de regarder ce matin. En fait mes cales sont déjà des cales de 15 mm et non 10 mm. En faisant le tour des sites des revendeurs, je m'aperçois qu'il existe du 18 mm et du 21 mm. :o
18 mm, ça risque de pas être suffisant et 21 mm, ça va rentrer au chausse-pieds.:(

De plus, côté droit, j'ai mesuré 15 mm entre le bord du pneu et l'aile, mais côté gauche seulement 8 mm. J'ai l'impression à vue d'oeil que le carrossage est beaucoup moins prononcé sur la roue arrière gauche... :o
Est-ce que certains d'entre vous ont déjà du monter des cales aussi larges ?
par paunai » 17 oct. 2006, 08:56
J'avais eu un peu le meme souci avec la mienne en y installant des jantes de 993 pour pas abimer les magnesium sur circuit .
Aprés avoir mis les élargisseurs c'était bon meme avec les MG meme si c'était juste sur les ailes .
Aprés réglages chez RMS , ca ne passait plus à l'exterieur avec les jantes MG !!
Moralité , je démonte tout à chaque fois que je change de roues .
A bientot Laurent .
;) ;) ;)
par chris-91 » 17 oct. 2006, 00:52
Message original : vivelaRS92!!
euh j'en oublié une partie... je suis en 265...sport cup
c est pas trop :cool: ;)
par philippe911 » 17 oct. 2006, 00:23
Message original : LAURENTJ
Message original : philippe911
b en moi j ai des pzero sur ma RS et ca touche pas

philippe911
Avec des cales de 10 mm également ?
Quelles jantes as-tu ?
j ai les cale et les jante 17 magnesium ca touche pas
par JEANNOTCUP35 » 16 oct. 2006, 23:51
Message original : LAURENTJ
Message original : JEANNOTCUP35
On a réussit à résister et à te montrer qui c'était les patrons, mais notre égémonie, pourrait sous peu, être appelée à ètes partagée ;) :D

Jeannot.
C'est normal, il faut bien respecter ses aînés ....:D :D :D
Ben ouais, respect. Normal :cool: :cool: :cool:

D'un autre côté, faudra bien qu'on prépare la relève !.... :(

Mais attend encore un p'tit peu :P

Merçi d'avance :D :D

Jeannot.
par LAURENTJ » 16 oct. 2006, 22:53
Message original : JEANNOTCUP35
On a réussit à résister et à te montrer qui c'était les patrons, mais notre égémonie, pourrait sous peu, être appelée à ètes partagée ;) :D

Jeannot.
C'est normal, il faut bien respecter ses aînés ....:D :D :D
par LAURENTJ » 16 oct. 2006, 22:42
Message original : philippe911
b en moi j ai des pzero sur ma RS et ca touche pas

philippe911
Avec des cales de 10 mm également ?
Quelles jantes as-tu ?
par philippe911 » 16 oct. 2006, 22:31
b en moi j ai des pzero sur ma RS et ca touche pas

philippe911
par LAURENTJ » 16 oct. 2006, 22:29
Merci à tous de vos conseils. ;)
C'est vrai que je dois pouvoir gagner un petit peu coté extérieur.
Je vais mettre des cales un peu plus larges pour éloigner le pneu de l'intérieur de la caisse. Et fixer une plaque de protection sur le tuyau d'huile.
Je vois pas d'autres solutions...
Finalement avec nos autos, tout est histoire de réglages, et ça doit passer toujours limite, limite...:D
Savez-vous si il y une différence de largeur, même très faible, avec les P Zero Corsa ou les Yoko ?
par MB911 » 16 oct. 2006, 22:06
Jeannot semble de bons conseils mais abîme pas ta belle kin même !!
par JEANNOTCUP35 » 16 oct. 2006, 22:00
Salut Laurent.

Ton analyse me parait juste.

Rajoute une cale d'environ 5 mm.

Si côté extérieur cela devient trop juste tu peux reborder l'intérieur de l'aile au maillet en bois mais la peinture risque de se fissurer, donc gaffe :o :(

tu peux aussi reduire la largeur du bord à la disqueuse et reprotéger la coupe avec un coup de peinture au pinceau, là où c'est, cela ne se verra pas.

Ravi d'avoir pu faire ta connaissance ce samedi à Fay de Bretagne, je t'ai trouvé trés sympa ;)

Tout le monde, finalement, te pardonne la brouette de graviers te tu as mis sur la piste :D :D :D

Ton moteur est une vraie bête :o :cool:

On a réussit à résister et à te montrer qui c'était les patrons, mais notre égémonie, pourrait sous peu, être appelée à ètes partagée ;) :D

Dommage que tu n'est pas suivi notre périple continué dimanche au Vigeant. Tout s'est bien passé dans une bonne ambiance, mais là en revanche, c'est pas moi qui avait le meilleur chrono :( :( :(

Sacré weed-end !!!!!

Jeannot.
par vivelaRS92!! » 16 oct. 2006, 21:56
euh j'en oublié une partie... je suis en 265...sport cup
par vivelaRS92!! » 16 oct. 2006, 21:55
Avec du 255 en sport cup ca doit rentré large... moi je suis et sa passe limite limite..malgré 3 ° de carrossage .
Il faut avoir le moins de marge possible a l'exteriuer à l'arrét (pour ma part 2 mm) et le plus posssible a l'intérieur car en appui la roue "rentre"