Bonjour,
La 911 est partie chez Elity car à Lyon depuis qqs semaines pour voir les soucis de démarrage.
QQs pièces à changer donc j'attends le bilan, car avec les congés, pas mal de retards sur les livraisons des pièces.
Je vous tiendrais au courant quand de retour à la maison.
Christophe

[quote='cricri897' pid='5890852' dateline='1686655632']
Hello qqs news de la mise en route de ma 911....

Je suis bloqué sur les freins AR, plus particulièrement le
frein à main.
J’ai acheté des disques de freins neufs et mâchoires neuves.
J’ai suivi la procédure pour le remontage, les vis de réglages (vis avec les petites encoches) est au mini, câble de frein desserré au max et bien sûr freins à mains pas serré ?.
Malgré cela, les garnitures frottent beaucoup sur l’intérieur des disques, je suis obligé de
prendre un bras de levier pour faire tourner les disques.
Cela me plait pas trop….
Du coup j’ai donné un coup d’abrasif sur les garnitures, mais toujours pas top.

Je pense avoi loupé un truc, mais je sais pas quoi….j’espère avoir été clair dans mes
explications ?

Sinon, soucis avec le moteur aussi, il démarre bien, mais ne prends pas de tour et cale au bout de 10 seconds. J'ai vérifier le plateau d'injection, il est pas grippé, il bouge sans pb.
Du coup je vais emmener la voiture chez Elity Car à Lyon pour qu'il regarde, car cela me semble bien compliqué avec cette injection :-(

Merci pour vos lumières,
Christophe
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Bonjour,
si tu as pris les garnitures chez RP, j'ai eu le même problème il y a quelques semaines, il faut raccourcir la partie métallique des demi lunes coté de l'appui car ce n'est pas la bonne longueur.

Pour l'injection, seul ton injecteur de démarrage a froid à l'air de fonctionner, d'où le démarrage puis l'arrêt.

Superbe la couleur d'origine :thumbup:

Hello qqs news de la mise en route de ma 911....

Je suis bloqué sur les freins AR, plus particulièrement le
frein à main.
J’ai acheté des disques de freins neufs et mâchoires neuves.
J’ai suivi la procédure pour le remontage, les vis de réglages (vis avec les petites encoches) est au mini, câble de frein desserré au max et bien sûr freins à mains pas serré ?.
Malgré cela, les garnitures frottent beaucoup sur l’intérieur des disques, je suis obligé de
prendre un bras de levier pour faire tourner les disques.
Cela me plait pas trop….
Du coup j’ai donné un coup d’abrasif sur les garnitures, mais toujours pas top.

Je pense avoi loupé un truc, mais je sais pas quoi….j’espère avoir été clair dans mes
explications ?

Sinon, soucis avec le moteur aussi, il démarre bien, mais ne prends pas de tour et cale au bout de 10 seconds. J'ai vérifier le plateau d'injection, il est pas grippé, il bouge sans pb.
Du coup je vais emmener la voiture chez Elity Car à Lyon pour qu'il regarde, car cela me semble bien compliqué avec cette injection :-(

Merci pour vos lumières,
Christophe

Bienvenue, et bravo pour le sauvetage :)

Sacré boulot ! Bravo
Sa couleur d'origine est juste à tomber :P :P :P

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Qqs photos....

Hello,
Qqs news de la remise en route.
Je suis toujours sur les freins car le démontage est compliqué avec les tubes grippés et les pistons d'étrier avant grippé aussi. Mais avec de la patience, j'y arrive.
J'ai réussi à démarrer le moteur ce WE, il a tourné 1 ou 2mn car avec les produits de nettoyage que j'ai balancé sur le moteur, échappement et autres ca fumait beaucoup.
Je referais un démarrage en sortant la voiture dehors pour que la fumé ne contamine pas toute la maison...garage en sous sol ;-)
Par contre le ralenti est très instable, peut être du au fait qu'elle n'a pas tournée depuis qqs années....à surveiller.
A plus,
Christophe

Alors qqs news avant une petite pause, car je parts en déplacement en Suède pour le boulot.
Assise de siège qui est décousu est partie chez le sellier.
Freins avant démontés, plus que à nettoyer et à changer pas mal de pieces.
J'ai commencé à nettoyer l'intérieur également.
J'ai mis mon nouveau volant et l'ancien va partir en réfection chez le sellier aussi.
Ce WE je vais chercher mon nouvel échappement chez Olivier.
Bref ça avance bien, démarrage début Juin normalement.
Christophe

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Superbe projet :thumbup:

Un peu de news.
Poste à souder récupéré, je vais essayer de souder un écrou sur mon goujon cassé ce We.
Je vais attaquer la réfection des freins ce WE aussi, normalement j'ai un gros lot de pièces qui devrait arriver de Passionauto ce WE.
Sinon je viens de trouver des Fuchs en 16 ;-)
Silencieux décaper et repeints avec peinture haute température.

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Très beau projet :thumbup:
Et magnifique couleur :P

Ah oui, c'est beau :P

Je viens de recevoir la confirmation de la teinte d'origine, j'avais un doute...
Donc la teinte est W6 ou minervablau....j'adore cette teinte.
Donc cet hiver, après un peu de roulage pour voir les défauts...et ben elle va avoir droit à un retour à l'origine sur la couleur.
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Pour le goujon, je vais essayer de souder un écrou sur le morceau qui reste, soudure à l'arc.
Je pense que avec l'écrou soudé et le coup de chauffe il devrait sortir.
Je vous tiens au courant dans la semaine.
Christophe

Excellent le coup du mulot ! :D :thumbup:

Pour ton goujon j'ai l'impression que tu as de la chance car il en reste un bon bout dehors.
As-tu de quoi faire un peu chauffer la cylindrée pour la dilater suffisamment et avoir une chance de desserrer ce goujon récalcitrant ?

Tu auras certainement d'autres conseils dans les prochains jours.
Si non, inscris toi sur le forum bleu ou bien le groupe FB "911 Type G only" dont marc-w présent ici en est l'instigateur.

Le goujon cassé
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[url=//img.club911.net/71c17e4][img]//img.club911.net/71c17e4?preview[/img][/url]

Et j'ai retrouvé le scoiteur des lieux....c'était un Mulot :D
J'ai réussi à l'attraper avec une cage et il est maintenant en liberté dans un bois ;) :cool:

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