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differences entre blocs 4R/5R/ 7R pour 2.4

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par vjim » 14 janv. 2023, 18:16
3k5g6 a écrit :
Greenfairy a écrit :
vjim a écrit :
Certaines 2.5ST avaient meme des slides en admission , pourtant j'avais demandé si je pouvais en mettre lorsque j'ai refait mon moteur et cela m'a été interdit .
Le pb , c'est le temps perdu a bataillé , et les mecs peuvent tres bien de faire iech pour ca , donc on va aller dans le sens du poil:D
Un rebelle comme toi…put… tu mollis Vincent :D
C'était un lion, la FIA en a fait une descente de lit :D :D
:D
par 3k5g6 » 14 janv. 2023, 17:49
Greenfairy a écrit :
vjim a écrit :
Certaines 2.5ST avaient meme des slides en admission , pourtant j'avais demandé si je pouvais en mettre lorsque j'ai refait mon moteur et cela m'a été interdit .
Le pb , c'est le temps perdu a bataillé , et les mecs peuvent tres bien de faire iech pour ca , donc on va aller dans le sens du poil:D
Un rebelle comme toi…put… tu mollis Vincent :D
C'était un lion, la FIA en a fait une descente de lit :D :D
par Greenfairy » 14 janv. 2023, 17:03
vjim a écrit :
Certaines 2.5ST avaient meme des slides en admission , pourtant j'avais demandé si je pouvais en mettre lorsque j'ai refait mon moteur et cela m'a été interdit .
Le pb , c'est le temps perdu a bataillé , et les mecs peuvent tres bien de faire iech pour ca , donc on va aller dans le sens du poil:D
Un rebelle comme toi…put… tu mollis Vincent :D
par vjim » 14 janv. 2023, 16:16
Certaines 2.5ST avaient meme des slides en admission , pourtant j'avais demandé si je pouvais en mettre lorsque j'ai refait mon moteur et cela m'a été interdit .
Le pb , c'est le temps perdu a bataillé , et les mecs peuvent tres bien de faire iech pour ca , donc on va aller dans le sens du poil:D
par Rennfrog » 14 janv. 2023, 15:56
Les deux versions sont clairement indiqués en 72 , type 911/73 : 66mm , type 911/70 : 70.4 mm


Image
par 3k5g6 » 14 janv. 2023, 15:52
1) c'est documenté chez Porsche. Il y a même un code moteur pour les courses courtes.
2) la seule 911 à l'arrivée du Mans 72 est officiellement une version course courte.
3) quelques acteurs de cette époque sont toujours là et certains sont relativement facile d'accès.

Donc, à mon opinion, ce n'est pas insurmontable d'homologuer une course courte.
par pikespeak88 » 14 janv. 2023, 15:42
si la course courte a été homologué à l'époque(même que pour une course ou 2) je comprend pas pourquoi le gars de la FIA ne serait pas d'accord ... il t'aime pas ?
par patrick123 » 14 janv. 2023, 12:19
Si c'est quasi normalement c'est suffisant pour justifier d'un PTH puisqu'un seul exemple suffit
Mais ils sont super bornés :(
par vjim » 14 janv. 2023, 11:44
Ben les 2.5ST doivent être en course longue .
Pour la FFSA les course courtes n'ont quasiment pas été utilisées sur les 2.5 , donc les 2.5 doivent être en 70,4 X 86,7

On m'a ressorti l'histoire des boulons sur le volant moteur , mais d'après eux c'était sur les course courte , donc Porsche les aurait abandonnées à cause de cela .
J' ai pas relevé , puisque de toute facon , ils auront toujours le dernier mot:D
par 3k5g6 » 13 janv. 2023, 21:02
vjim a écrit :
Manu parle de reglementation;)
Quelle réglementation?
par vjim » 13 janv. 2023, 19:25
là on rentre dans des détails vraiment indétectables:D
par manu2341S » 13 janv. 2023, 19:09
manquerait plus que l'autobloquant... :D
par patrick123 » 13 janv. 2023, 17:55
Vu ou t'en es, t'as plutôt intérêt à la remonter conforme
par vjim » 13 janv. 2023, 15:37
Manu parle de reglementation;)
par rmp356 » 13 janv. 2023, 12:40
C’est pas ce que dit le Doc ….
par manu2341S » 13 janv. 2023, 11:10
Ton vilo devra être un 70.4 et donc utiliser une cylindrée en 86.7mm
par vjim » 13 janv. 2023, 10:02
J'ai un pote qui a un moteur complet sur une etagere avec son beau bloc 7R , ca sent bon .:P

Un peu de fion dans mon grand malheur :D
par patrick123 » 13 janv. 2023, 09:04
C'est pas si simple à trouver en bon état
par vjim » 13 janv. 2023, 08:59
Yes
par rodolfo dillavar » 13 janv. 2023, 07:56
Bjr,
Ces numéros de type de fonderie sont ils grave sur les blocs ?
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