Malinou a écrit :

Elle sort de révision avec le contrôle technique. RAS à part un soufflet de cardan.
Entretien courant, soufflet de cardan et CT 900€ chez spécialiste en ile de france.
Voilà pour l'info si ça peut t'aider.

matbreth a écrit :

Michael228 a écrit :

TB-R a écrit :

J’ai changé également les supports moteur/BV/pont et flector à ce km.

Pont & flector, c'est normal à ce kilométrage ?

L'âge joue beaucoup. Sur la mienne j'ai changé flector et support de boite à 60000 km.

TB-R a écrit :

DAV9XX a écrit :

TB-R a écrit :

Supports BV et pont pas forcément nécessaires, mais j’avais commandé les pièces avant de démonter… et j’étais lancé!
Par contre le flector était craquelé et le gain s’est bien fait sentir sur les posers/lâchers de pied.
On parle de morceaux de caoutchouc qui avaient 20 ans, donc ça me semble pas choquant.

Bonjour Thibaut,
Ravi de te lire et de savoir que tu as toujours mon ex
J'espère qu'elle t'apporte beaucoup de plaisir en solitaire comme en famille.
Je pense souvent à cette 996TT qui est un excellent couteau suisse

Salut David,
Oui, je suis toujours conquis par l’outil!
Nous sortons d’une balade de 1800km en famille le mois dernier, et je ne suis pas prêt de la vendre.
Sauf peut-être pour une GT3… un jour…
A moins qu’elle s’ajoute à la Turbo, ce serait complémentaire!

DAV9XX a écrit :

TB-R a écrit :

Supports BV et pont pas forcément nécessaires, mais j’avais commandé les pièces avant de démonter… et j’étais lancé!
Par contre le flector était craquelé et le gain s’est bien fait sentir sur les posers/lâchers de pied.
On parle de morceaux de caoutchouc qui avaient 20 ans, donc ça me semble pas choquant.

Bonjour Thibaut,
Ravi de te lire et de savoir que tu as toujours mon ex
J'espère qu'elle t'apporte beaucoup de plaisir en solitaire comme en famille.
Je pense souvent à cette 996TT qui est un excellent couteau suisse

Michael228 a écrit :

TB-R a écrit :

J’ai changé également les supports moteur/BV/pont et flector à ce km.

Pont & flector, c'est normal à ce kilométrage ?

TB-R a écrit :

Supports BV et pont pas forcément nécessaires, mais j’avais commandé les pièces avant de démonter… et j’étais lancé!
Par contre le flector était craquelé et le gain s’est bien fait sentir sur les posers/lâchers de pied.
On parle de morceaux de caoutchouc qui avaient 20 ans, donc ça me semble pas choquant.

TB-R a écrit :

J’ai changé également les supports moteur/BV/pont et flector à ce km.

Malinou a écrit :

Bonjour,

Je suis l'heureux propriétaire d'une 996 turbo depuis deux ans, bm, siège sport, bose mais TO absent. J'ai pas trouvé, et je la voulais grise. J'en ai vu 8 à travers la France et elles ne sont malheureusement pas toutes en super état. Va en voir plusieurs et le filing se fera tout seul. J'ai changé l'embrayage à 112000 kms qui était d'origine. C'est une super auto, maintenant pour la boîte auto faut essayer mais si tu ne fais pas de circuit je dirais que c'est peut-être le bon choix... pas de sur-regime, pas d'embrayage et la puissance est largement suffisante c'est un vrai TGV. Le moteur est increvable si l'entretien est fait. En thermes de tarif elle reste très abordable a entretenir pour cette gamme de voiture. Mon Tiguan m'a couté plus chère en concession... Hate de voir ton achat et n'hesite pas à demander au club de l'assistance. Je te souhaite une bonne recherche.

MI07 a écrit :

MCG a écrit :

stewart a écrit :

en rouge c'est juste

les amortisseurs et embrayage ce fais à combien de kilométrage en général ?

ça dépend de la conduite, pour la mienne, l'embrayage a été changé à 90000 km, elle a aujourd'hui 150000 km et il ne présente aucun signe de faiblesse
les amortisseurs ont été changés par des PSS10 réglables

Donc tu as racheté la voiture que tu avais vendue 2 ans avant ?

MCG a écrit :

stewart a écrit :

en rouge c'est juste

les amortisseurs et embrayage ce fais à combien de kilométrage en général ?

ça dépend de la conduite, pour la mienne, l'embrayage a été changé à 90000 km, elle a aujourd'hui 150000 km et il ne présente aucun signe de faiblesse
les amortisseurs ont été changés par des PSS10 réglables

bikouse a écrit :

A l’époque j’avais changé l’embrayage à 125000
C’était celui d’origine.